首都高速道路の路線。正式名称は高速都心環状線。路線番号はC1。全長14.8kmの、東京都心の環状線。 線上にはいくつものジャンクションが設けられ、都心からの放射線の起点となっている。
名古屋にもある。
国葬までの、空白。本日 国葬 日本武道館 この国は、どうなるのだろう。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 一般献花は午前10時から午後4時まで日本武道館近くの九段坂公園で受け付けます。公園内には2台の献花台が設置され、献花台には花だけをささげることができるとし、花は各自で準備してもらうとしています。また、警備を徹底するため、当日は事前に手荷物検査を行い、公園の周辺は献花する人以外の立ち入りを制限しています。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 「…
行きのバスは羽田空港辺りから渋滞！ 都心環状線に乗れず超大回り 宅配便の運転手じゃないけど イライラMAX！ もう着くはずの時間にスカイツリー？ あーーーもう遅刻確定(￣▽￣;) って諦めたけど何とかセーフ(笑) 帰りは電車で千葉まできてからバス。 ここまでくれば交通規制もないからね。 通勤時間外の時間に乗れてラッキー(^^)
先月の会津若松ツーリング後、反省会を行いました（大げさか） 次のツーリングに向けて、いくつか改善していこうと思います ☆あって良かったモノ ・インカム（サインハウス Ｂ＋ＣＯＭ ＳＢ６Ｘ） これは助かりました😄👍複数台でのツーリングには必須かと思います✨ 音声もクリアで、会話も快適でした カタログにある最大到達距離１．４ｋｍは厳しいと思いますが、 高速道路で離れてしまって姿が見えなくなった時など、 とある行先案内板やキロポストを通過してからの時間を計り、 相手のおおよその距離を確認していました 東北道の見通しのいい所では、数百ｍくらいは大丈夫でした 次の休憩予定のサービスエリアやジャンクション…
Today's top headlines: pic.twitter.com/t4kDfkHRDq— The Japan Times (@japantimes) 2022年9月21日 岸田首相の母校早稲田は2位、圧倒的1位は？ 政治家の出身大学ランキングと傾向 https://t.co/6J5wgezOPa #AERAdot #週刊朝日 #AERA— AERA dot. (アエラドット) (@dot_asahi_pub) 2022年9月20日 岸田内閣の支持率急降下 「国葬」実施がとどめとなるか？ https://t.co/cUrOWaGOQi #AERAdot #週刊朝日 #AERA— AE…
最近全然ご一緒できていなかったトンネルクラブの皆様。 ようやく都合を合わせることが出来てツーリングに行く計画だったのですが、台風接近という絶望的コンディション（泣） 昨晩の決断タイミングでの目的地（山梨県・清里方面）の降水確率は午後70%！ ・台風14号が接近中 関東圏は午後から天気が崩れる予報 泣く泣く中止することに・・・・ けれども天気は西から崩れるので、都内であれば夕方まではそんなに悲観するでもない。 そこで第2作戦にスイッチ！して、ライコランド東雲店でお買い物をしつつランチとパソコン教室というメニューになりました（笑） 集合時間は開店時間の午前10時。 これは難しい！ただでさえ渋滞で時…
この日は昼から大手町と渋谷に用事があって出かけました。大手町では表題の大手町マルシェというものが毎月１～２回平日に開催されていて、おつきあいのある会社が自社で輸入しているフランス産のハチミツを出店するとのことで、陣中見舞いです。 マルシェとは元々フランス語で市場の意味ですから、フランス産のハチミツはその点違和感なくピッタリですが、本場ヨーロッパでは生産者が自分たちの育てた野菜や果物、肉や魚、その他の加工品などを持ち寄り、市民の台所として親しまれ、発展してきた市場のことを指す、とされていますから輸入高級食品を扱うのは本来は違うのかも知れません。日本でも道の駅の産直広場や各地で開催されている朝市は…
中央区の小坂議員がブログ上に公表した資料に、中央区本庁舎の移転、更新に関する検討が終了したという内容があった。文字通り終了で、現本庁舎の運用延長が決まった（2022/09/03）。 中央区役所＝グーグルストリートビュー 「本庁舎整備の検討は現状をもって一旦終了」 本庁舎を取り巻く状況と考え方 その他の動向 今後の対応 現本庁舎の課題 参考：検討の経緯 ２０１９年度まで ２０２０年度 ２０２１年度 感想・まとめ 参考
先週、病院に行ったら夏休みで、薬が入手できなかった件は、月曜日にカミさんに行ってもらって、処方箋を出してもらえたので、無事薬を入手できた。半休を取って行かなければならないかと思っていたので良かった。その翌日、会社に行こうとして電車に乗ったら、途中から酷い鼻水でマスクの中がぐちゃぐちゃになり、大量のティッシュを消費しつつ会社に到着したものの、万が一コロナ感染だったらまずいので、ノートPCをカバンに入れてそのまま自宅に戻り、前半休にした。幸い、帰るころには鼻水は止まり、熱もなかったので午後はリモートワーク。念のため金曜まで継続してリモートワークとしたが、その後は問題なし。前にも同じようなことがあっ…
お世話になり有難うございました。 自分でも気付いていなかった右折の癖を気付く事が出来て、狭い裏道を安全に走るための指導をして頂きました。 また人生初の首都高速（中央環状線と都心環状線！）走行を指導して頂きました。 ご丁寧、親切なご指導誠に有難うございました！ 必ず自分のモノにしたいと思います！ 運転したいけどペーパードライバーで不安という方はウインクリエートさんへ！ <BR><BR><BR><A href="">http://www.winwintool.com/paperdriver/">ペーパードライバースクール ウインクリエート</A>
概要 海のすぐ横を通る一路線です。港付近で、伊勢湾岸道と接続します。いろいろな川を通るのですが、残念ながら海上区間はないです。 年表 1970年（昭和45年）9月25日 : 最初の都市計画が認可[33]。 1975年（昭和50年）5月27日 : 名古屋市は名古屋市議会建設環境部会にて名古屋高速計画路線の変更素案を提出、高速3号を計画から除外する案を提示[16]。 1977年（昭和52年）5月25日 : 高速3号は明道町JCT - 山王JCT間を除いて整備計画から除外（ただし都市計画としては残された）、1985年以降の再考を表明[15]。 1985年（昭和63年）3月11日 : 名古屋市は名古屋…
公演が終わったら一目散に東京をあとにし、実家に帰って2～3週間何もしない。というのが常であった。しかし、今回はそうではない。劇団 人格社 第３回公演 「光路図」 2022年8月13日開幕、8月14日終演まさか３回目まで行くとは思ってなかったし、自分が1年間に3本も脚本を書くなんてもっと信じられなかったが、その一方で僕は調子に乗っていた。以前よりかは陽気に人と話し、心なしかSNSの更新が増えた。この出所のわからぬ高揚感は失速の兆しであることだと気が付かないわけではないが、何かをしている自分自身のことは何もしていない自分自身よりかは好きになれたので仕方がない。大学4年だが留年が決まっており卒業は再…
概要 E1A伊勢湾岸道や知多半島道と接続する路線です。名古屋から大高・知多半島、大高・知多半島から名古屋を結ぶ名古屋高速最長路線です。 年表 1971年（昭和49年）1月16日 : 2号大高線の都市計画事業認可[30]。 1972年（昭和47年）1月11日 : 大高線の本体工事に着手[31]。 1973年（昭和48年） 3月17日 : 社会党の名古屋市議団は三条件八項目が守られていないとして新年度高速道路関係予算の凍結を決定[注釈 1][32]（ただし1972年度の予算執行は認められているため、その分の工事は続行とされた[33]）。22日の名古屋市議会本会議で予算案凍結が可決[34]。 6月2…
こんにちは 題名の通りなんですけど、首都高に入り浸るようになって1年近く経つので、何回かに分けて私的な首都高の走り方でも書こうかと思います。 といっても、早く走る方法じゃなくて首都高に潜む罠とかの攻略法なので、リアル湾岸をやりたい方は他をあたってください。 今回は最初なので簡単な話です。
概要 東山動植物園付近を通る路線です。名古屋駅付近から東山方面に行く事ができます。名古屋高速都心環状線の真ん中付近を割くように路線があります。 年表 1970年（昭和45年） 3月 : 都市高速道路調査室（愛知県と名古屋市の職員で構成）が計画路線網をまとめる[37]。ここで1号線として名古屋西JCT - 名古屋IC直結ルートを提示[38]。 9月25日 : 吹上以東を留保し、名古屋西JCT - 吹上のルートで都市計画決定[39][40]。 1973年（昭和48年）1月19日 : 名古屋IC直結ルートで都市計画決定（公示）[41]。 1975年（昭和50年）5月27日 : 名古屋市は市議会建設環…
概要 名古屋高速都心環状線から伸びている路線です。中には黒川インターチェンジがあります。急カーブがある非常に特徴的なインターチェンジもあります。また11号小牧線などと接続しており。名神高速へのアクセスもできます。 年表 1972年（昭和47年） 6月26日 : 2号楠線が都市計画事業の認可を受ける[44]。 9月 : 2号楠線の本体工事に着手[45]。 1974年（昭和49年）9月12日 : 本山市長が市議会建設環境部会で名古屋高速をできる限り地下・半地下式にすることを表明。2号楠線では環状2号との連結部（楠JCT）は専用部の構造に合わせ、庄内川は高架とする他は半地下、地下とする内容[18]。…
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