粉末状の鉄のこと。
車を購入され、先ず最初にしておきたい事として、 新車の場合、なるべく綺麗な状態を維持したい。 中古車の場合、綺麗にリセットしその状態を維持したい。 と考えるお客様も多いのではないでしょうか。 車は外を走り、外敵要因に晒されるので、何も処理をしないで乗り続けると、痛みも早まりるので、結果みすぼらしい状態になり、ダメージも進行してしまいます。 その外的要因は、 ①太陽光、雨、風に当たる ②埃、砂、ドロなど被る ③鉄粉やブレーキダストを被る ④鳥糞、樹液、花粉、黄砂を被る など考えられます。 この要因は車を外で走らせる限り付きまとい、車にダメージを与え続けるので、良い状態を維持をする為には対策や改善…
前回のオイル交換から一ヶ月ちょいが経過し、オイルがだいぶ汚れてきたので交換することにしました。やはりジクサーは空冷エンジンなのでオイルが汚れやすいのでしょうか。 今回はフィルターも交換なんで、にりんかんにエレメントを買いに行ったのですが、そこでこんなものを見つけたんです。 キタコのオイル交換フルセット。なんと適合欄にジクサー（NG4BG)の表記があります。 ジクサー乗りの方なら分かると思いますが、パーツリストにも名前が無かったりとジクサー専用品ってぜんっぜん無いんですｗ なのでこれにはちょっとビックリ。今回はこれを試してみることにします。 オイルは今回バイワがオイル10％オフだったので奮発して…
FIAT 500の2年目点検があった。 驚くことに、今年の7月でもう買ってから2年になるらしい。いまのところ大きなトラブルらしいトラブルもなく走ってくれている。 最近はガジェットを新しく追加したりがないのでネタもあまりないのだが、少しだけいじったのでその報告を。 残念ながら500はそこまで高級車ではないので音がけっこううるさい。時速60キロくらいで一般幹線道路を走っていると、かなりゴーというロードノイズがする。 さらに自分のはAnniversarioという限定車でクラシックテイストなホイールがついている。ディーラーのメカニック氏いわく、これが標準モデルよりも径が大きいため通常モデルよりもロード…
この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。 「ボトムスまとめ買い」なる文言が書かれました のぼりを街中で見掛け、炎のにおいがしみついて むせるヤツかな？と思ってしまいました。 ズボンの事ですよね。 ボトムスよりももっと紛らわしいのが ズボンの事をパンツ呼びする記事や人でございます。 パンツスタイルの就活女子、なんて言葉を見ると オッサンはもう鼻血が出そうになるのでございます。 面接会場に居並ぶ、上半身はリクルートスーツに 身を包む下半身はパンツ1丁の女子たち… 即採用でございますね。 何故世の中はズボンの事をズボン、と 呼ばんのでしょうかね。 もういっその事、外来語は捨てて 脚絆でいいの…
約１０か月ぶりにオイル交換、走行は１０００ｋｍも走ってないが； エンジンをかけあっためますが。。。煩いので・・・５分ぐらい台アイドリング；； １６００ｒｐｍぐらいです、正規は１５００ｒｐｍです。 国産から比べると凄く高いですがそんなもんですｗ 赤丸の所がドレンです、そうそう・・・ファンデューロってドレンからのオイル漏れ が多いです！！ 鋳造レベル？（オーストリアのロータックス）が中華レベルｗ 直ぐネジが馬鹿になりオイルが漏ります、当方のもそうです！！ がっ、対策部品を付けてます！！！ （画像参照） 対策部品は2万します！！！マジ！！ ありえねーーーーですよ；；； でもまぁ～、これで安心です。 …
さて、先日のエンジンオイル交換で自家用車のCVTにオイル滲みを発見したので、オイルパンのガスケットを交換することにしました。 CVTフルードは、純正を用意しました。 オイルパンを取り付けてるボルトのサイズを確かめようとソケットを軽くあてがってみると、なんと簡単に緩んでしまいました。。 完全に緩んでいたのは1本だけでしたが、他のボルトも軽い力で外すことができました。やっぱり増し締めって大事なんですね。 フルードをドレンから抜いた後、オイルパンとストレーナを外してみると、やはり年式相応の汚れ具合ですね。 オイルパンの磁石には、鉄粉がこってり着いているので、クリーナーで鉄粉や古いフルードを洗浄します…
// こんにちは。じろぽんです。 うちのセローもそろそろ１０００ｋｍ。 エンジンも部品が馴染んでないな～っていう回転から、マイルド感のあるスムースな回転に変わっていていい感じになってきました。 初回点検の５０日からは大分すぎてしまいましたが、１０００ｋｍ点検はバイク屋さんでやってもらえるはず。 jiropon.hatenablog.com 何か言われたらコロナ自粛で走れなかったんですとか言ってごまかそう。 一方オイル交換は自分でやる予定なので、オイルを手配。 オイルの粘度は１０Ｗ－４０。 空冷ということもありますが、なによりも私の場合は走り出すと停まらない乗り方なので、特にオイルへの負荷は大き…
昨年５月に６層コーテイングさせて頂いたお客様より、メンテナンスのご注文を頂きました。前回は滋賀にお住まいでしたが、その後大阪市に引越されたにも関わらず、わざわざご来店頂きました。 Before 有難い気持ちを噛みしめながら、手洗い洗車後、鉄粉取り～磨き・下地処理を行い、トップコートを再度コーティング。さすがに６層コーテイング施工車だけあって、うっすら付いていた水垢がすっきり落ちて、元の艶のあるパールホワイトの美しいボディが蘇りました。 After 昨年は「こんなに綺麗になるもんなん？」と褒めて頂きましたが、今回は以下の感想を頂戴しました。 施工後アンケート結果 こちらこそ、来年も再来年も、長い…
Alpha Rider 全4色 汎用 スタント クラッチレバー イージープル ケーブル システム クラッチプルケーブル 交換 補強 メンテナンス 簡易操作 カスタム ホンダ カワサキ スズキ ヤマハ ダートバイク 等に適用 （青） ブレーキレバー／クラッチレバーの選び方. はっきり言うとこれに関しましては好き好きです。 ご自身のバイクに適合するレバーであれば「見た目」「色合い」などで選ぶべきと思います。 バイクのクラッチが重い原因と対策について解説しています。ワイヤーへの注油や交換、油圧の場合にはフルードの交換などのメンテナンスや、レバーの交換や油圧クラッチへの変更、スプリングの交換など方法は…
