３点支持

【SELMER Dark Signature Lacquered】 野中貿易正規輸入品・新品・選定品のセルマー「シグネチャー」入荷しました!次回入荷は納期未定のため是非この機会にご検討ください。アルトサクソフォン「シグネチャー」は、1986年に発売されて以降、サクソフォンの歴史をさまざまに彩ってきた「スーパーアクション80 シリーズ2」をブラッシュアップしたモデルです。「シリーズ2」のサウンドはそのままに、特に高音域のイントネーション、低音域における息の入りやすさを向上させました。人間工学に基づき、あらゆるミュージシャンのニーズに応えるべく、「シリーズ2」や「シリーズ3」からインスピレーション…

なんか賛否両論あるらしいVSRチャンバーを購入しました🫣 購入までの経緯 ＊純正チャンバーのブロック部分のネジが全部舐めた ＊気にせず使ってたら弾道がドットのとこにいかないことが多々ある(微妙じゃなくガッツリずれる) ＊当てられるタイミングで当てられないストレスに負ける( º дº)<ｷｴｪｪｪｴｴｪｪｪ ネットで探すと メープルリーフかSLONGのチャンバーが安い。 特にSLONG。アームなし？の場合、¥1500程度でした でもアルミの鋳肌悪そうに見えるしアーム付けると結局¥3680だったので 見た目がマシなメープルリーフにしてみました。 付属品 アルミのBBストッパー アルミの長かけのアー…

前記事「【不帰の嶮】北アルプス・白馬岳〜唐松岳縦走 1日目：栂池高原から雨の白馬岳へ」の続きです。 www.sunsunfine.com 2日目は，まず杓子岳と白馬鑓ケ岳に登り，そのあといよいよ不帰キレットを越えます。 ハードで長い1日となりました。 長い1日の始まりです 杓子岳，白馬鑓ヶ岳へスタート！ 白馬鑓ケ岳の大展望 天狗の頭へ稜線を辿る キレットが近づきます 天狗の大下り––キレットの底へ 不帰I峰へ 不帰II峰，核心部をゆく 不帰II峰北峰へ 不帰II峰南峰へ––ライチョウさんにも会えたよ 不帰III峰を通過します 唐松岳に到着しました！ 夕照の剱・立山・五竜 2日目記録 長い1日の…

(2024-09-12 初稿) 山の畑で作業をするようになってかなり経つが、なかなか作業が思うように進まず、不便な点が多く残っている。 ここでは、山の畑で少しでも便利になるように、一輪車と脚立を購入した記事をアップする。 一輪車の購入 もともと山の畑には、祖父の代から使っている一輪車があったが、いかんせん古く、サビがひどかったので、更新することにした。 用途は、主に肥料や堆肥、収穫物の運搬用に使う。 ネットで購入も考えたが、大きさ的に近所のホームセンター（ジャンボエンチョー）で5,780円で購入した。 名前がわからないが、レシートには「一輪車 浅型 ノーパンクタイヤ」との記述があった。 名前の…

南アルプス縦走のラスト。前記事「【南アルプス南部】聖岳－赤石岳－悪沢岳縦走 #4 3日目：赤石岳を越えて中岳避難小屋へ」の続きです。 これまでの話はこちら www.sunsunfine.com www.sunsunfine.com www.sunsunfine.com 縦走の最終日は悪沢岳を越えて，そのあと椹島まで一気に下山します。バスの時間が決まってるけど，間に合うかな？ 最終日は椹島まで下山します 外に出ると満天の星空 悪沢岳で迎えるご来光 悪沢岳から見る，朝の山々 悪沢岳を下る 千枚岳へ向かいます 下山にかかります 見晴岩を越えて，標高を下げていきます 下山後半戦，最後に登り返し！ 最後…

デノンの変わり種スピーカー「SC-ME2」の音を調整してみた。その所感。 小型なのに4ドライバー 外観 整備前の音 内部 ドライバー結線部 エンクロージャー板厚 エンクロージャー内 ドライバーユニット ウーファー ツイーター ディバイディングネットワーク 整備 フィルターの付加 前面プレートの加工 測定 吸音材の新設 整備後の音 まとめ （追記） 主な仕様

デイサービス勤務日の事。 （登場花） 「あのすいません、帰りたいんですけども後どれくらいで送ってもらえますか…？」 というルーティンのある利用者さんがいる（90代女性）。 3点支持ステッキ使用で1人で歩けないことはないがかなりおぼつかなく、車の乗降などは1人では厳しい感じ。 すこやかステッキ【日本正規品】 NOMEAROD ノメアロッド SC-1-LED 杖 つえ 3本足 倒れない 女性用 男性用 介護 三点支持 軽量 日本人の身長にあわせたアジアンフィット設計 身長 132cm から 175cm 美しいアルミプレミアムサーフェイス 3点ピボットチップ 高輝度LED採用 (ルビーレッド) ウエ…

2024年7月7日に実行しました。加太駅へは始発に近い電車で草津駅→柘植駅→加太駅（08:42）へと向かいます。柘植駅〜亀山間の関西本線は1本/1時間の1両編成で、草津〜柘植間以上にローカル感が漂います。無人駅なので、車内でICカードの精算ができます。特急しなの等、他の無人駅を有する車輌、駅も見習ってほしいところです。恐らくJRグループの差異に因ると思います。 このコースは山と高原地図では網羅されておらず、久しぶりにガイドブックオンリーの山行になります。 駅の改札を潜り南に向かいます。名阪国道を潜るところが解りにくいですが、よく見ると標識がありますので、頼りになるかと思います（08:53）。 …

2023年11月3日白川郷バスターミナル18:25 → 21:08名鉄バスセンター名鉄バス 運行便 日帰り旅の締めくくりは、名古屋までの最終便で。1日3便乗るのは久々かな。1年半前に名古屋→白川郷→金沢→富山やって以来…行く方面が同じであるが、この辺りが名古屋からで近くなったエリアですね。 展望台で夜景を撮り、18:15頃にターミナルへ戻ると既にバスが横付けされて改札が始まっていた。待合室は17時半で営業終了しており、軒先のバス乗り場として、、、残りはこの後に金沢行きがあるくらい、どちらも座席指定制て飛び乗りが無さそうってことかな。 ちなみに金沢行きも高山発ではなく、この便と同時に開設された名…

まだまだ寒さが優勢な3月上旬、スリルを味わえる低山で有名な千葉県の伊予ヶ岳を登りました。 千葉県には1000mを越える山が1座も無く、登山者にとっては物足りない標高と感じますが、この伊予ヶ岳は標高336mにもかかわらず、県外から多くの登山者が訪れる事で有名です。 その理由は「千葉のマッターホルン」と呼ばれ、山容は低山ながら存在感があり、山頂付近の岩場にはスリル満点のロープ場が設置され、歩行距離は短いものの非常に登りがいのある山だからです。 今回は朝一番に千葉のマッターホルンを登り、下山後時間が余ったので、ついでに近くの鋸山にもお邪魔し、登山と同時に鋸山観光も楽しみました。 天気も良く、素晴らし…

昨日、5月11日のゆる山トレッキングは、埼玉県小川町にある金勝山と官の倉山でした。それぞれ高さも２００メートル台と３００メートル台で、かみさんでもゆるく歩けます。コース全体だと、車道を歩く時間が長いのがちょっと欠点かも。 まずは東武東上線の東部竹沢駅からスタート。線路にそって登山口を目指します。同じ駅で大人に引率された少年たちがいたのだけれど、きっと目指すのは金勝山にある小川げんきプラザなんだろうな。というか、金勝山全体が小川げんきぷらざの敷地みたいなものです。 そんなわけで、山頂を目指すだけではなく、山道がたくさんあり、散策できるようになっています。 山全体が落葉広葉樹林で、新緑がとても美し…

先日未塗装完成（仮）した路面電車を塗装しました。 サーフェイサーを吹いた状態で走らせているとなんだか骸骨で遊んでいるみたいな気分になってきました。 これはいけません。しかし何色に塗ろうか困ってしまいました。 普段は先にカラーリングまでイメージして工作に取り掛かるのですが、今回はデータ作者の完成作例（実物のカラーリング？）があったのでそこまで考えていませんでした。 でも、やっぱりオリジナルな色がいい、と色鉛筆でいろいろ配色を検討した末、結局なんのことはないマルーンとグレーのカラーリングに決定。 ところが塗ってみたら、この電車のスタイルもあるのか思ったより沈む色合いになって、あまりに地味で暗い印象…