CANON PowerShot SX730 HS

今週のお題「2024こんな年だった・2025こんな年にしたい」 あけまして おめでとう ございます 昨年１月にリニューアルとしてこちら「はてなブログ」に新規開設し、１年たちました。 旧年中は多くのコメント並びにはてなスター、ありがとうございました。書き手としてはコメントをいただくことがとても励みになりますので、よほどのスパムコメントではない限り、真摯にお返事いたしますので、初めての方でも臆せずコメントつけてください。よろしくお願いします。 さて、この記事では旧年2024年を振り返るとともに、新年2025年の個人的に目指したいところを上げていきたいと思います。 旅について バンコク、プーカオトー…

日付が変わってしまいましたが、昨日27日の午前中に帰国いたしました。 ＜バンスージャンクション駅＞KP/DA21mm 今回の旅をざっと説明しますと、タイ国有鉄道（SRT）の北本線（Norhern Line）を走破するというものです。 北本線はクルンテープ駅（いわゆる「フアラムポーン駅」、バンコク中央駅とも呼ばれています）ーチェンマイ駅までの751.42kmです。細かくいうと、支線があるので総延長はもう少し長くなります。 以前、クルンテープーピッサヌロークまでは乗ったことがあるので、チェンマイーピッサヌロークまでに乗ればいいのですが、新たにクルンテープ アピワット中央駅が開業し、こちらは従来の路…

前回の記事は、タイ国有鉄道（SRT）の列車をネット予約するという話でした。 今回は窓口購入のケースです。 ＜ハジャイ駅のチケット売り場＞PowerShot その前にタイのSRTの列車について解説します。時刻表上の表記になります。 SP EXP 特急 SP EXP(DRC) ディーゼル特急 EXP 急行 EXP(DRC) ディーゼル急行 RAP 快速 ORD 普通列車 COM 大都市近郊コミューター このうち、ORDとCOMのみが普通運賃で乗車できます。RAP以上は特別料金が加算されるということですね。 SP EXPは全車寝台車。と、いうことは長距離を走ることになります。 EXPは寝台車＋座席車…

＜タリンチャン水上マーケット付近の鉄橋にて＞K-7/FA50mm タイ国有鉄道（State Railway of Thailand）は日本のJRなどと比べると、本数も少なく、現状ではバスやLCCに負けているところがあります。 ですが、総延長距離は4041kmあり、東南アジアでは最大規模の鉄道といえます。総延長がタイを上回る東南アジアの国はミャンマーとインドネシアですが、ミャンマーは保線状態も悪く、実際に乗るとものすごい縦揺れが起こるのだとか。 インドネシアはジャワ島とスマトラ島、スラウェシ島に鉄道があり、大部分はジャワ島に路線があります。島国でありながら国土が広く東西にかなり広がっているので、…

台鉄の優等列車の続きです。 ＜莒光號＞K-7/DA16-50mm 台鉄のもうひとつの優等列車が莒光號になります。 日本のJRで例えると、急行ということになります。 名称の由来ですが、蒋介石の訓示「母忘在莒」「光復大陸」によるとのことです。 莒光號は自強號よりも早く誕生しました。画像を見るとわかると思いますが、機関車が客車を牽引する編成です。自強號が誕生したことで、第一優等列車から第二優等列車に実質格下げになりました。 ＜車内＞K-7/DA16-50mm 客車ではありますが、エアコンも効いてますし、自強號同様に足元も広々。フットレストまであって、間違いなく飛行機のエコノミークラス…いや、ビジネス…

台鉄の特急に相当する列車は自強號（繁体字の表記）という名称です。 ＜嘉義駅にて＞PowerShot 「自強」というのはJRの特急の愛称とはまた違うものらしく、wikiによれば「1971年に中華民国政府が国際連合を脱退した際のスローガン（莊敬自強 處變不驚）に由来する」ものとのことです。 ＜チケット＞PowerShot このように、チケットにも表記されます。 普通は窓口に出向いてチケットを購入するわけですが、行き先を告げる、あるいは行き先をメモして見せるなどの方法で、買うことができます。そして、窓口での購入の場合、たいていはその時点での最も早く到着する列車（空席があれば）のチケットが出てきます。…

＜自強號＞K-7/DA16-50mm 台湾での移動となると、鉄道が便利です。 2007年１月にいわゆる、台湾新幹線、台灣高速鐵路（通称「高鐵」）が開業し、南港ー左榮間を運行しています。ですが、なんといってもかなり高額な料金設定なんです。 ＜台湾新幹線＞K-7/DA16-50mm 2023年５月の時点で、前日予約の普通車両指定席、高鐵台北ー左榮（高雄市）の料金は1431元。これは時間帯によって変わってくると思いますが、当時のレートで6500円弱になります。 ただし、90分あまりで到着してしまうというメリットがありますが。 同じ区間を臺灣鐵路管理局（台鉄）の特急で行くとなると５時間ほどかかります。…