E233系2000番台

長野総合車両センター（工場）に入場していたE233系2000番台松戸車（ﾏﾄ1編成）が出場し松戸へ戻りました。 今回は出場試運転後を行なった後に北基地には移動せず南基地（工場側）から出区（出場）しました。 ＜動画＞ www.youtube.com ＜過去記事＞ hyama5071.hatenablog.com hyama5071.hatenablog.com ランキング参加中鉄道

長野総合車両センター（工場）に入場中のE233系2000番台松戸車（ﾏﾄ1編成）の構内試運転が試運転線で行なわれました。構内試運転は、居町踏切折り返し基準3往復が実施されました。 少し心配な事もありますが、他の車両と同じく居町踏切折り返し基準3往復で構内試運転は終了しましたので近日中に松戸へ戻るかと思われます。 ・工場線から試運転線へ ・出発点へ（制動試験） ・構内試運転（居町踏切折り返し3往復基準） ・構内試運転を終えて工場へ ＜動画＞ www.youtube.com ＜過去記事＞ hyama5071.hatenablog.com hyama5071.hatenablog.com hyama…

本日（1/29）9時頃の長野総合車両センター廃車置場周辺の様子です。前回訪問時と比べてE217系Y-130編成が解体線へ移動して解体作業が行なわれています。 廃車置場にはE217系Y-33編成の一部が引き続き留置中です。 工場側にはE233系2000番台松戸車（ﾏﾄ1編成）がテールライトを点灯させた状態で留置されています。 その後、昨日入場したｷﾊ111-110+ｷﾊ112-110が工場へ移動しました。ヘッドマークは入場回送時点でなかったそうです。 訓練線では209系訓練車（訓練機械）が走行していました 基地には、初めてE493系に牽引されて長野へ配給された209系1000番台（ﾄﾀ82編成）…

昨夜、長野総合車両センターへ回送されてきたE233系2000番台松戸車（ﾏﾄ1編成）が工場へ入場しました。今回は、前夜に降雪がありましたので薄らと雪化粧した長総を構内移動する姿を見ることができました。 本日は、道路渋滞で移動に時間が掛かり高架下に到着して1分でもう試運転線へ出てきました。なかなか際どかったのですが無事に撮影はできました。 この後は、9時30分過ぎに客先へ移動したので動きは不明です。 ＜動画＞ www.youtube.com ＜過去記事＞ hyama5071.hatenablog.com hyama5071.hatenablog.com hyama5071.hatenablog.…

長野総合車両センター（工場）に入場中のE233系2000番台ﾏﾄ2編成（松戸車）の構内試運転が試運転線にて行なわれました。私は行かれない木曜日となる昨日も構内試運転を行なったと知人の方から連絡を頂きました。 昨日は、居町踏切折り返し基準4往復に対して、本日は他の車両と同じ居町踏切折り返し基準3往復が行なわれました。今回は、ワンマン工事は特に行なわれていないようです。屋根上が綺麗になりましたので保全検査は行なわれたと推測できますが、10号車の先頭部上の痛み（錆）が気になります。 ・工場線から試運転線へ ・出発点へ（制動試験） ・構内試運転（居町踏切折り返し基準3往復） ・構内試運転を終えて工場へ…

先日、千代田線を利用した際にまさかの表参道行きが現れました。驚くことに、列車の遅延はほぼなかったです。さらに、LCDや駅の案内表示器では代々木上原行と案内されていました。おそらくバグだと思いますが、もしかすると既に限界を迎えているのでしょうか... 実際の行き先表示機の様子。

昨日、松戸車両センター所属のE233系2000番台ﾏﾄ2編成が長野総合車両センターへ回送されました。翌朝となる本日、基地から工場へ移動して入場となりました。E233系でワンマン化対応工事が行われいない編成ですので、ワンマン対応工事を行なうため入場したかと推測されます。（前に施工した編成から時間が経っているので違う可能性もあります） なお、前編成からここまで改造する間隔が開いたか不明です。 この後、スイッチャーで10両全てを小移動で引き出します 1号車から3号車を切り離し工場へ 続いて4号車から7号車を切り離し工場へ 再び4号車6号車を引き出し別の工場へ 私が居ることができた時間帯ではここまでで…