Insulated Gate Bipolar Transistor 絶縁ゲートバイポーラトランジスタ。 自己消弧素子の一種で、インバータのスイッチング素子などとして用いられる。
本日乗車していくのはJR九州のこの路線、実際に乗るとわかりますがいろいろ突っ込みどころが多いんです笑 おはようございます。 全国のJRの路線で唯一両端の終着駅がともにJR私鉄含めてほかの鉄道路線と接続がない路線はどこかご存知でしょうか？鉄道ファンにとっては有名な話かもしれませんね。それは、九州を走るJR香椎線です。香椎線は歴史で有名な金印が発見された志賀島の入り口である西戸崎から香椎浜をぐるっと回るように走り、香椎駅でJR鹿児島本線に接続、そこからさらに南下し宇美駅までの伸びる路線です。 香椎駅から旅はスタートです。出迎えてくれるのは最近のJR九州顔のBEC819系です。 今回はそんな全国のJ…
こんにちは！ 今回は福岡市営地下鉄に関する雑談のような記事を書いていきたいと思います。このブログで福岡市営地下鉄を扱うのは初めてですね。福岡市局には箱崎線・空港線と七隈線の二系統の路線があります。そのうち、箱崎線と空港線はJR九州の筑肥線と相互乗り入れをしている路線になります。この路線では福岡市局保有の1000N系・2000系、2000N系(2000系のリニューアル車)とJR九州保有の303系・305系が活躍しており、2000系と2000N系を同じ形式として扱うとすると、4形式の車両が活躍しています。そんな4形式のうち、来年度から置換がスタートする形式が存在します。その形式は1000N系です。…
皆さんこんにちは。ボスネコです。 なんか、中央快速線でE233系P編成と青編成の併結運用があったらしいですね。充当された運用を見ている感じ、中央特快にも充当された感じですね。下手したら河口湖まで乗り入れている可能性も...見に行けばよかったな... 青663編成 EF65-2127も甲種輸送として動いているようで。見に行きたいですね。関東で昼間に見れる運用に就いてくれ(((殴 ということで今回は少し前に施工されたE231系800番台K1編成の機器更新に伴う秋田総合車両センター(以下AT)入場についての記事です。 EF81-141[新潟]+E231系K1編成[八ミツ] E231系800番台は、2…
www.youtube.com Aki塾長のYoutubeチャンネルの動画にリンクしてあります。 ご活用ください。 ア行 アーク加熱 圧縮機（ヒートポンプ） アルゴン水銀蒸気 アルカリ蓄電池 アルカリマンガン乾電池 アラゴの円盤 位相特性曲線 位相余裕 一次遅れ要素 一次電圧による速度制御（誘導電動機） 一次電池 一巡伝達関数 色温度 インディフィシャル応答 インバータ（パワーエレクトロニクス） インバータ形（高周波点灯形） インバータによる速度制御（誘導電動機） インピーダンス電圧（変圧器） ウィーンの変位則 エレベーター 演色性 円筒形回転子 オーバーシュート 横行用電動機 オキシ水酸化ニ…
近鉄7000系は1986（昭和61）年に開通した東大阪線（生駒ー長田間・現在のけいはんな線の一部）用に登場した車両です。 この車両は、乗り入れ先の大阪市営地下鉄（現・大阪メトロ）中央線の規格に合わせて第三軌条方式です。 1989（平成元）年までに6両編成9本の54両が製作されました。車体長は乗り入れ先の大阪市営地下鉄（現・大阪メトロ）中央線の規格に合わせて先頭車18.9ｍ、中間車18.7ｍとなっており、車体幅は大掛かりな検査を五位堂検修車庫で行う関係上近鉄線を回送させることから、近鉄の車両規格に合わせて車体裾が絞られています。 前面は曲線的なデザインとなり、塗装はパールホワイトを基調に、オレン…
6000系6104Fの普通大善寺行き、水色の車体でちょっと小さめの車両がかわいらしさを出してますね。(22.11.27) おはようございます。 西鉄を見ているとブツ6が走ったり3+3や3+2の組成が走ったりとどうもどこかの近鉄さんに似たような光景を見ることが多く親近感がわきます。車両の運用面でもそうですが、車両の外観に関しても似ているところがあり、同じような顔をしていながら3ドアだったり4ドアだったり、さらには抵抗制御だったりVVVFだったりとこれまた近鉄に似通ったところが感じられます。 こちらは6050系の6154Fの普通大善寺行き、1枚目の6000系と見た目は全く同じでしょう。(撮影日:2…
皆さんこんにちは。ボスネコです。 東方project最新作が出るそうで。19作目ですね。システム的には花映塚を踏襲しているような形ということで、対戦も可能らしいです。（そんなのやってくれる人はどこにも...） そんなわけで今回は京急線についての話題です。 京急といえば「ハマの赤い稲妻」と異名がつけられるほどJR線との最高速度120km/hの並走バトルを繰り広げる赤い電車が有名ですね。しかし、京急にはその特徴的な赤い電車以外にも特別塗装車として数編成営業運転を行っています。今回はそんな特別塗装車について紹介していきたいと思います。 前述したとおり京急では下のような、赤い塗装をした電車が一番有名な…
絶縁型ゲートトランジスターと高電圧スーパージャンクション電界効果管の世界市場レポート2023-2029 2023年4月7日に、QYResearchは「グローバル絶縁型ゲートトランジスターと高電圧スーパージャンクション電界効果管に関する調査レポート, 2023年-2029年の市場推移と予測、会社別、地域別、製品別、アプリケーション別の情報」の調査資料を発表しました。絶縁型ゲートトランジスターと高電圧スーパージャンクション電界効果管の市場生産能力、生産量、販売量、売上高、価格及び今後の動向を説明します。世界市場の主要メーカーの製品特徴、製品規格、価格、販売収入及び世界市場の主要メーカーの市場シェア…
こんにちは！ 今回は車両紹介です。 東上線には様々な形式の車両が活躍していますが、その中でも10030系という車両をご存じでしょうか？ ↑ 10030系 1980年代の後半以降に製造され、現在は車齢がおよそ30年程度と、東武の中でも中堅の形式となってきた形式です。この形式には更新車と未更新車の2つの形態が存在します。上の写真の形態は未更新車です。前面のライトがハロゲン灯であったり、行先表示器が幕式であったり、スカートが設置されていなかったりと、登場時の姿を現在まで踏襲している形態です。 ↑ 更新車 一方で、更新車は雰囲気が大きく変わっています。ライトもＨＩＤ灯に更新されている他、行先表示器もフ…
スマートEVの昇圧コンバーターに使用するパワーモジュールの検討を進めています。 高電圧/大電流のモーター駆動回路、インバーター、コンバータにはパワーモジュールが使用されています。 パワーモジュールは FET、IGBT、ダイオード等で構成され、汎用と専用があります。 汎用モジュール 例 モーター駆動、産業用インバーター用 専用モジュール 例 スマートEVの昇圧コンバーターに使用する低電圧/大電流パワーモジュールは、市販品が見当たらないので特注が必要ですが、先立って試作を進めています。 スマートEVの昇圧コンバーター用 案 参考： 一般に、大出力のDC/ACインバータは、複数の昇圧コンバータで構成…
2023年3月18日、それは首都圏の鉄道に大きな記念になる日でしょう。開業一番列車に乗ってきました。 おはようございます。 真新しいホームで待ち構えていたのはヨコハマネイビーブルーの各駅停車浦和美園行き。もちろんメトロ車や東急車ではなく相鉄の車両。そしてここは天下のJR東海道線の神奈川の玄関口である新横浜駅の地下、いよいよこの瞬間がやってきました。東急と相鉄の開業、新時代の到来です。羽沢横浜国大の開業時に一番列車に乗ってから約3年半、また一番列車に乗れることは大変感激です。 昨日までしまってたシャッターがついに開いていました。ついにこの日が来ましたね。 真新しいコンコースです。派手過ぎず、けど…
みなさん、こんばんわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 ここのところ通勤電車の新造が無かった東武鉄道ですが、来年度は久しぶりに新車が入ります。 投入対象路線はここのところ東武鉄道が力を入れている東武アーバンパークラインです。 東武アーバンパークラインの現行車両６００００系 東武鉄道が新型車両を導入する時は、その時点での最新設備を車両に導入する事が多いです。この東武アーバンパークライン向けの新車両も新技術テンコ盛りみたいですよ。 再エネ、省エネ機器導入 https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/202303080952…
対岸の、12番線。 新宿駅です。 209系1000番台です。 写真では、区別はつかないけど、現地ではすぐわかります。 「音」が、全然違います。 要は、「うるさい」のです。 今はトランジスタの技術が進化して、音は小さくなりましたが、この頃の「GTOサイリスタ（Gate Turn Off）」は、大きな音が出るのが特長でした。 京浜東北線や横須賀線、川越線などの他、りんかい線、小田急線、東急線など、各線で使われていましたね。 昔は、VVVF（Variable Voltage Variable Frequency）インバータと言えば、このGTOサイリスタという素子が使われていました。 「大きな走行音な…
今回は電車の走行音について掘り下げる回です。 225系、というよりはJR西日本の主電動機「WMT106」シリーズについてですが、実はモーター音が大まかに3種類存在します。 3種類のモーター音、と言いますと、やはり東急8500系が一部では有名ですね。 (くろまる様@ku6maru71より拝借) また、主に製造メーカー・製造時期による差異によって同じ形式でもモーター音に個体差が生じる例は多々あるようです。 個人的に観測した車種だと、 大阪メトロ66系(製造メーカーと思われる、2〜3種類?) 阪神9300系(年次改良と思われる、2種類) 近鉄8000系列・2410系列・12200系や30000系など…
3000形は老朽化した 1000形の置き換え用として導入された車両で、形式の前に「新たな活性化」などの意味を込めた「Ａ」が加えられました。 車体は J-TREC 製の最新技術「sustina」による軽量ステンレス車体を採用した18m級3扉で、先頭部のみ鋼製となっています。 運転席は全室構造でマスコンは1000 形のT形ワンハンドルを踏襲、車内は2段手すりを設置するなどバリアフリー化が図られています。 編成は1M1Tの2両編成で、クモハ A3000形（ Mc ）に走行関係機器をクハA350 形（Tc）に補器類を搭載しました。 主回路は1C2M ×2群の制御単位で、制御方式はIGBT素子のVVVF…
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