IGBT
Insulated Gate Bipolar Transistor
絶縁ゲートバイポーラトランジスタ。
自己消弧素子の一種で、インバータのスイッチング素子などとして用いられる。
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10/13(火)の乗車電です。 B632S メトロ13000系(13137編成) 新田〜新越谷 665E 205系(ケヨM20編成) 南越谷〜吉川 最後の1本となった武蔵野線205系です。発車シーンも撮影しました。東洋製IGBT素子のVVVF車となっています。 https://twitter.com/TokyuLove_5112F/status/1316024580411068420?s=19 吉川駅の出入口を撮りました。 714E E231系(ケヨMU14編成) 吉川〜南越谷 この編成は元ミツB40編成です。 C4728K〜B728K 東急2020系(2128編成) 新越谷〜渋谷 神保町で東…
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阪急８０００系復刻塗装 宝塚線
今更それ書く？的な感じ漂う 阪急８０００系の復刻塗装についてです 名古屋にいると なかなか撮りに行くことも難しく、 コロナが一瞬落ち着いた隙をついて、 ようやく撮影をしたという次第です 次に行けるのはいつになることやらと GOTOでもしてやるかな どーせ税金で取られるんだし・・・ 梅田方は電連なので、パンタグラフと相まって 宝塚方と少し違う感じがします 復刻塗装ではあるものの、 幕は「大阪梅田」に、前照灯もＬＥＤに それぞれ時代に合わせた変化をしています 「復刻」したのは、前面の帯と 側面下部と側面車端部のマークです 特に車端部のＨマークは 現在の花のようなマークになる前に 採用されていたもの…
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日本最後のドレミファインバーターに会う方法
先日、某バラエティー番組でも取り上げられた、京急のドレミファインバーター車両である1000形1033編成。2020年10月現在、日本で唯一のドレミファインバーター車両です。かつて、京急2100形や1000形アルミ車はドレミファインバーターでしたが、機器更新によりドレミファインバーターからIGBT-VVVFインバータ変更され、ドレミファインバーターは残り1編成のみです。 このドレミファインバーター車両の1000形1033編成、いつ更新されるのか分かりません。更新される前に実際に乗ってみたい、と言う人が多いかなと思います。なので、今回はドレミファインバーターに会いに行く方法を紹介します。
NA-5W-K 富士通 リレー (弊社ホームページ非掲載品）
皆さまこんにちは、 今回は富士電機のIGBTモジュールです。 メーカー 富士通 型番 NA-5W-K シリーズ NAシリーズ その他 リレー 5VDC, 2c接点 仕様の詳細はメーカーホームページ等でご確認願います。 在庫数多くないようですのでお早めにお問い合わせください。 sales@ethosjapan.com 他メーカーの在庫情報もぜひチェックお願いします！ www.ethosjapan.com
バイポーラテスラコイルの製作写真
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群馬鉄道SD2系電車
群馬鉄道SD2系電車は、1993年に登場した近郊型電車です。世界で初めてIGBT素子を適用したVVVFインバータ制御を採用したことで歴史に名を刻みました。 外観はGKデザインが設計したデザインを採用し、当時最新だったビートレスステンレスを採用しました。内装は2＋2列転換クロスシートとロングシートを組み合わせた群馬鉄道標準スタイルで、車椅子スペースとバリアフリー対応トイレを設置してバリアフリーに配慮しました。また、1992年から実施したIGBT素子適用VVVFインバータ制御の実験では、実験にあたり三菱•日立•東芝•東洋の各社から提供された制御装置の中から東洋電機製が採用され、その独特の磁励音から…
