R1250RS

積載の話つづき 前回今回はカスタム要素が少なくただの商品レビューになってしまった。記事名は変えたほうがいいかもしれない 今までタンクバッグを付けた事が無かった。理由はいつくか 後ろ側の積載で量はなんとかなっている。運転の邪魔そう。車体に傷つきそう。なにより給油時の付け外し面倒くさすぎない？…等 長距離ツーリング先で時折ETCの使えない料金場があったりしてそういう時はタンクバッグに財布を入れているのが一番楽だと思う。腰パッドも兼ねてウエストバッグを使っておりそこに入れていたがそれでも一手間かかる。SAとかコンビニでちょっと買い物って時もパッと取り出してポケットに入れられるのは楽 あとは来年こそ行…

今回は積載関連の話 R1250RSはスポーツツアラーであり、自分もツアラーとしての使い方を良くしている。キャンプ出来る重装備でも安定感が崩れない頼りになるバイクだ 車体側で使っているのは シートバッグ サイドバッグ タンクバッグ トップケースは個人的に好みでないので付けない。この年式のモデルの初期入荷品を購入したのでグラブバーが最初からトップケースステーになっていたがすぐ取り替えた。グラブバーも結構高いので頭を抱えたがフリマサイトで丁度よく出回っていたので助かった。 Puigのグラブバーなしのスッキリした状態にするやつを一度つけてみたが工作精度が悪かったり等で、結局純正のを入手して付けることに…

RSはリアタイヤの目の前にリアサスがあり、一応小さいマッドガードはあるがそのガードは余りにも心許ない単にガード目的としてもだし、スプリングの色が白で汚れが目立つ上、中々手が届きにくい位置にあることもあり、リアフェンダーを付けたかった ネットを見てると多くの人がタイヤを覆うタイプのリアフェンダーを付けており自分もそのつもりで納車時につけて貰おうとディーラーに相談したが、断られてしまった。共付けするパラレバー？の付け根のネジは大事な部位らしい。 それを変えたことで脱輪だかの事例が報告されているらしく、上からのお達しでディーラーでは出来ないし勧められないとの事だった。ここのネジ使わないタイプなら問題…

ブラックのRSは標準では大きいクリアシールドが付いている流石純正、よく考えられており、雨、風を良く受け流してくれる。上部は雨粒の返しのような作りがあり、ライダーにシールド上を流れた雨粒が飛んでくることもない 車体も黒だしスモークにしたく、シールド変更を考えた 純正でもスモークシールドはあり、色によっては標準で付いている が、高すぎて手が出ないので除外(24年10月現在 税抜き6万,,,ﾋｴｯ) それで形変えるならスマートな見た目にしたく目についたのがWRSのシールド 短いスポーツタイプと長いツーリングタイプの2種類ありスポーツタイプを選択。（型番:BM072FS） ネジ等は純正のをそのまま使う…

50歳手前になって、人生初の北海道ツーリングに挑戦してきた。 今年初めに購入したBMW R1250RSで7泊8日、約1900kmの旅。 長距離ツーリングはかねてからやりたかったことの一つで、中型、大型バイクの免許を40代後半で取得し、日帰りツーリングなどで少しずつ経験値を稼ぎ、ようやく一つ夢を叶える事ができた。

北海道ツーリングもいよいよ最終日となった。今日は釧路を出発して、苫小牧のフェリー乗り場に向かう。 本当は襟裳岬経由で向かいたかったが、万が一フェリーに乗り遅れると大変なことになるので、少し時間の余裕を持って移動をすることにした。

天気は曇り空だったが、久しぶりに雨の降らない朝を迎えることが出来た。 テレビをつけると、午前中は曇り、午後から晴れ間が見えるという予報だった。 ここ数日は雨予報が続いていたのでキャンプ中心だったプランをホテル泊中心に変更、釧路に2泊し、今日は根室の納沙布岬へ往復する計画にした。 Day1に最北端の宗谷岬に行ったので、続いて最東端の納沙布岬へを目指す。