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安曇幹線は新信濃変電所と新所沢変電所を暫定275kvで結び、その後、安曇幹線2号線が新信濃変電所と新秩父開閉所間が完成。これに併せ、安曇幹線のうち、同じ新信濃～新秩父間を安曇幹線1号として500kv送電開始、残された区間は遊休設備となりました。遊休設備といっても、OPGW運用のためにだけ存在していました。 安曇幹線391号 安曇幹線は391号で終了していますが、元々は新所沢変電所内に新古河線1.号/2号（現在の新鶴ヶ島線1号/2号よりも内側）を流用し1回線化した安曇幹線392/393号があり、かつてはここまで電線がありました。

電源開発(JP)の只見幹線は只見水力系から西東京変電所までを結んでいます。東電の系統図上は奥只見線/新赤城線/新坂戸線/坂戸川越線/西南川越線/西南狭山線/西南多摩線に分かれており、このうち新赤城線と新坂戸線は500kvで送電しています。 只見幹線と新坂戸線が直結していた時代。2000/11/5 かつては只見幹線431-3号で新坂戸変電所への接続と東電新坂戸線への分岐に分かれており、事業者は違うが系統図上は同一の新坂戸線だった時代がありました。西上武幹線完成後は東電の新坂戸線は新鶴ヶ島線と名前が変わり、只見幹線との接続はなくなり、直接新坂戸変電所に接続するように変更されました。只見幹線431-…

中沢線は新所沢変電所と中東京変電所を275kv、1.2号線と3.4号線とで2回線ずつ別ルートで結びます。鉄塔は隣どおし並んでいる位置となります。 中沢線1.2号線と3.4号線バランス耐張鉄塔 中沢線1.2号線は元東京中線だったので、鉄塔番号は2000番台を引き継ぎます。中沢線3.4号線は今はなき南川越線の一部で、1号から始まっています。どちらも鉄塔番号は中東京変電所から始まっていますが、実際には逆順送電となっています。

中東京幹線は電源開発の只見水脈系と中東京変電所間を結んでいました。最初は電源開発の西東京変電所まで結んでいましたが、275kv送電開始時、中東京変電所への接続に変更されました。残りは初代東京西線（西東京変電所～中東京変電所）に流用され、流用されなかった区間はパイロット線として利用されていました（現在は撤去）。 中東京幹線424号原型バランス耐張鉄塔 画像はバランス耐張改造された中東京幹線424号原型鉄塔で、その後、武南線との共架鉄塔に建て替えられました（現在は武南線鉄塔としてのみ使用中）。

鉄塔が完成したら、次は電線を架線して碍子を吊るという作業に入ります。最初にロープを最上部に張り、上から順に電線を架線してロープを回収し、碍子を吊る作業となります。 猪苗代新幹線750号架線工事、2001/2/15 最初にロープを張るのには人力で張る、アドバルーンを飛ばす、等の方法があるようですが、市街地の中ですから、アドバルーンを使ったのでしょうか。そこは見ていないので分かりません。

2000年度の猪苗代新幹線建て替え工事では建設工程によっていろいろな情景が見られました。2000/12には完成していた750号は待機中で手持ちぶさな感じでしたが、2001年に入ってから残り3基がようやく建てられ始めました。 足の一部のみ建てられた猪苗代新幹線751号 猪苗代新幹線751号はようやく足の部分が立ち始めた、というところで、校庭では一番遅い方でした。県道から離れたところですが、畑が点在しており、市街化が遅れている町と思われがちな場所です。

北鳩線は全区間猪苗代新幹線を建て替えて建設され、北東京変電所と鳩ヶ谷変電所を154kv4回線で結んでいます。 北鳩線62号仮設鉄塔から本鉄塔への移設工事2000/10/14 国道463号バイパス建設に伴い、建て替え工事が行われました。たった1基建て替えるのに半年ほどの月日を要し、送電線を停止できないため、仮設鉄塔を設けて行われました。ここで取り上げるのは、仮設鉄塔から本鉄塔への電線移設で、画像右側は停止しているが、左側は活線している、という状況です。