ヤマハが製造販売しているオートバイ。
こんにちは小嶋です。 コロナでしばらく行けてなかったツーリングに行ってきました！ 行先は定番ですが、かやぶきの里 美山♪ 今回は新店舗となって初めてのツーリング、と同時に２年ぶりのツーリングということ もあり、僕自身少し緊張気味でした。 迎えた当日、初心者の方メインで企画したので顔ぶれは初めましての方がほとんど。 午前８時半過ぎから集まりだして、午前９時出発！一号線を北上します。 天気は快晴、暑いくらいの陽気で高雄のローソンを目指していたのですが、 そのはるか手前から大渋滞....。金閣寺渋滞にはまってしまったようです。実 はこの日は桜が一番綺麗に咲いていた週末だったのです！ ツーリングの日と…
今日も最高の天気だ（●＾o＾●） まだまだ３０℃を超える気温で暑いけれど、夏を短くしか感じれなかった今年だからこそ、なんだか嬉しいね(#^.^#) 早速、早朝チョイノリに出かけましょう(^^♪ 秋のツーリングシーズンでもあって、早朝からたくさんのバイクとすれ違う。 しかし、知らない間にずいぶんとダム湖の水量が減ってきたな('_') ぬぉ！ 遠目からわかるあのカラーリング、FZRだ(@_@) この車両、RZ-Rさんの所有車(⑅´｡•ᵕ•｡`⑅) RZ250R、TT250R、そしてFZR1000・・・RZ-Rさんの愛車すべてを見ることができた←ヤマハ愛を感じる(^_^) さて、このめったに見かけな…
昨日は富士カートコースに行ってきた！ 仕事が忙しく都合をつけてなんとか昼から走行～ 今回はお世話になっているバイク屋さんのＳ方さんに、コース攻略や自分の改善点等を相談して、とくに気になる1コーナーと最終コーナーの立ち上がりを意識して走行することにした。 あと自分自身でも気になっていた目線も意識してみた。 この日はカブやミニバイクの台数が多いものの、空いていてタイムアタックには最高な感じ！ 気温29度、路面温度45度という10月らしからぬ気温だけが、ちょっと天敵だったけど、寒いより個人的には全然良い！ で、早速アタック開始！ リアタイヤの右側がザクザクに削れて完全に終わってる感じだったので、最終…
6月頭からオリンピックの関係で長期休業していた富士スピードウェイ ようやくオリパラも終わり9月24日から営業が再開された。 早速本日カートコースを走ってきた！ 本当は日光サーキットに行きたかったのだけど、遠いのがちょっと面倒になったのと、今週土曜にレースがあるみたいなので、きっと混んでると思い、急遽富士にした。 どうせ富士に行くなら午前中にショートコースを走って午後からカートコースを走りたかったのだけど、天気予報を確認すると台風が明日来るので、富士は昼から雨予報… ショートとカートどちらかしか走れそうも無かったので、お気軽なカートコースを走ることにした。 富士のカートコースは昨年の10月頃から…
3年振りにもてぎを走行してきた！ 生憎の雨で1本しか走行出来なかった（しかも赤旗中断で終了）けど、引っかかりながらも6秒2だったので、おそらく4秒ペースくらいでは走れていたと思う。 3年振りで、雨で、1本目ということを考えたら上出来かな。 www.youtube.com
先ほどのタイヤ交換に続きまして、Ｆフォークをオーバーホールします♪ このR1ですが、僕が乗ってた頃にフォークを交換してまして 2000年式（5JJ）から2002年式（5PW）のフォークを組んでます(^^)/ （インナーチューブが41mmから43mmに変わるんです） 僕が乗ってた５年前に交換したオイルはまっ茶色になってました(^^; （もとは透明） 分解・洗浄しました(^^)/ ブッシュも含め、消耗品は全部交換します(^^)/ フォークオイルは最高級オイル”BEL-RAY HVI”で組みます♪ 倒立フォークは特殊工具やらとめんどくさいんですよねぇ～(^^; 組み上げたフォークを車体に組みまして …
もともとU君が乗ってたR1♪ Ninja1000に乗り換えましたので、中古車として販売してましたところ SS乗ってみたい前から言ってたKさんが買ってくれました(^^♪ 納車サービスでタイヤ交換します(^^)/ まぁ、サービスってかこんなタイヤじゃ納車できんからね（笑 タイヤは前に僕が履こうと取っておいた”ミシュラン PlotSport”♪ 最近、大型乗ってないんで余ってました（笑 ちゃちゃっと交換しまして バランス取りまして 出来上がりぃ～～♪ お次はＦフォークのオーバーホールになります(^^)/ そして、最近のいただきもの(*´ω｀*) MさんからリニューアルOPEN祝いいただきました(^^…
こんにちは♪ ちょっと忙しくてブログ更新が遅れ気味です(^^; 最近更新してるブログは、ちょっと前の記事になってますのでご注意を（笑 超絶年度末ですので、車検場が込み合います！ なので、朝一車検行きますので、夜中に積み込んでおきます♪ 朝一出発！！ 都市高使っていくのですが、渋滞。。。。。。 高速使って渋滞されると、なんかムカツク～～( ﾟДﾟ)凸 陸運局に着いたら、最初に車検受付するんですが こんな忙しいときに故障かよ！！ 勘弁してくれんかねぇ(;^ω^) かなり早く店を出たのに、すでにすごいバイクの数。。。。 これで、落ちたら最悪なんだよねぇ～～(^^; んで、やっぱり落ちましたｗｗｗｗｗ…
車検が切れて少し放置されてたR1の修理＆車検入りました♪ とりあえず、車検整備から入ります(^^♪ ブレーキオイル前後交換にエアフィルター清掃、 放置車両だった為バッテリーは交換しました(^^)/ サビサビだったインナーチューブの錆を 応急処置ですが、キレイにしまして 2灯式ヘッドライトは落ちると非常にめんどくさいので、光軸調整も行います♪ とりあえず、ある程度の整備は終わりましたが ちょっと調子が悪いんですよねぇ～(^^; 普通にエンジンはかかって、高回転まで回るんですがトルクがない(;'∀') プラグが原因かわからないんですけど、とりあえず交換してみます♪ 上から外せるのかと思い、いろいろ…
年度末の車検は大混雑です(^^; いつもより2時間早く店を開けて車検に行きました♪ 朝一に到着しましてもこの状態(^^; 1度落ちると再検査に1時間近くかかる状態。 絶対に落ちるわけにはいかないと万全を期して行ったのですが、 まさかのXJRが排気音で引っかかってしまいました(´；ω；`) （写真はサイレンサー外してる状態ですよｗ） いままでも、このマフラーで通してましたし ひっかかったって言いましても、この年式の車両は99デシベルまでOKなのですが 検査員が測ると100デシベル。。。。。 たしかに、基準値は超えていますが 検査方法だって、だいたいの角度･距離で測ってるんだからそんなに信憑性はな…
こんにちは。今回は、先日のツーリングで遅刻してきた、いつも遊びに行っているガレージオーナーの友人（ペンネーム：SIMPSONMAN）が、リアキャリア自作と遅刻の言い訳を兼ねて、報告書を書いてくれたので、そのまま転載します。 前回の友人が遅刻したツーリングはこちら。 nonbiribikebiyori.hateblo.jp 以下、友人からの報告。 動機 製作開始 キャリア使ってツーリング (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 以下、友人からの報告。 ハロー、友人のSIMPSONMANです。今日は僕のバイクYZF-R1 5VY 200…
バイク屋さんってね 当然 色んなライダーと触れ合うわけですが モチ ライダーは整備士ではないので 整備的な知識 超初歩的な事でも 知らない事 ありますよね で、そんなのを聞いて来たりするんですが 全然OKでね 知らんままほったらかす →壊れる ってな事の方がよっぽど嫌なわけですよ 当然 商売なので 壊れると 修理して その修理代の一部が利益になりますから 経営的にはバイクが壊れる方が良かったりするんですが 大きな声では言えませんが 僕に限って言えば 修理は嫌いです 出来ればしたくありません っちゅーのも 当店は改造屋なのでね そう思っちゃうんですが、 そー思ってるバイク屋さんは少数ということだ…
思い起こせば、、、4/12のエンコから、レギュレータ周りのトラブルと判り、一旦絶望。。 部品が手に入らないことは容易に予想できた。つまり代替品を探して配線して、車体に上手い具合に取り付ける、ワケだ。ちょっとゲンナリ。ところが少し調べると、わりとカンタンにレギュレータが手に入ることが判った。YAMAHA YZF-R1のレギュレータが流用できる！ 新品を入手することができる。新電元社製、MOSFET、FH022BA、絶対ホンモノ。 （同時にレギュレータの偽物がたくさん流通していることを知った）あとは(1)コネクタを入手。(2)XB-12Ssとの配線を調査。(3)コネクタを配線。(4)XB-12Ss…
今日もいいペンキ☆ 5月なのに北東北で雪が降りツーリング遠征組を阿鼻叫喚の地獄絵図に叩き込んだ2022年GW後半はガッツリ晴れて素晴らしい快晴。 さて本日は東北のマジノ線こと山形県へスズキの新型GSX-S1000GTとかいうヤマハYZF-R1を買ったホ◯ライダーが慣らし運転ツーリングに来るらしい。よし、久々にマスツーリングと行こうや！ 山形県へ 2000m近いクソデカ山も徐々に冬季閉鎖が解除され、新緑と残雪が美しいこの時期限定の景色になっている。本日は国道47号線から続く快走路「山形県道36号線」を教えてもらったのでそこを走るぞ。 ところで↓に南東北のツーリングスポットをまとめたグーグルマップ…
テネレ700も林道デビュー完了。 そろそろ自分としての評価を一旦まとめておきます。 思うがままにつらつらと書いていきますね。 まずうちのテネレ700の状態です。 ・足回り フロントリヤ共にテクニクスのソフトスプリング。 シートもリンクもノーマル。 減衰力はスプリングレート変化分を純正相当に合うように調整。 これにより若干リヤが1Gでの沈み込みが多めになっています。 その分の姿勢あわせでフロントの突き出しを+5mm。 シートの幅は広いですが、実際の所ハイシートWRよりも足つきはかなりイイです。 タイヤはノーマルタイヤのまま。純正指定の空気圧F2.2 , R2.5に対して、 今回の林道はF2.3、…
８０年中盤、二輪と言わず四輪と言わず、日本のモータースポーツ人気がそれほどでもなかった頃、Ｋ･ロバーツをメインに追った実録映画｢プライドワン｣を上映していた。フルエントリーしたＫ･ロバーツと、カレを囲むライバル、Ｂ･シーンやＭ･ルッキネリやＦ･ウンチーニやＲ･マモラやＦ･スペンサーなど。８３年最終戦優勝しつつも、２位に入ったＦ･スペンサーに敗れ、タイトルを獲れず引退した。そのカレが、８６年にラッキーストライク･チーム･ロバーツの監督として復帰する話だった。 以後、ラッキーストライクから９０年にマルボロにスポンサーが変わり、９０年代中盤にモデナスを立ち上げるまで、ヤマハのメインチームだった。 Ｙ…
二輪と言わず四輪と言わず、レース界を支えて来たのは、スポンサーマネーであり、その表れたるスポンサーカラーが観客の目に触れるコトが対価なのだ。 ｢レースは走る実験室だ！｣と本田宗一郎が言ったように、純粋な実験の場であれば、優勝したりチャンピオン獲得は、必ずしも必要ないかも知れない。しかし、マシンの装備や設定がドライバー/ライダーと相俟って、シーズン１番であるコトは、そのマシンやドライバー/ライダーやチームが最適解であるコトを証明するし、そのチームのスポンサーは一番観客の目に触れ、マスコミに報道される。 ９０年中盤までは、二輪も四輪も国内も外国も、タバコ会社/ブランドが占めていた。イギリスとフラン…
（※この記事は過去に「PILOT ROAD3インプレ」として掲載していたものですが、その後履いていたのはPILOT ROAD3ではなくPILOT ROAD2だと判明したので訂正、アップロードし直したものです） 過去に乗っていたXJR1300に履いていたので記憶を頼りにインプレ グリップ 限界まで攻めるなんて公道じゃできないんだけど、少なくとも夏場の気温が高い時にXJRで膝擦る程度は余裕。 温まりも早く、冬場でも走り始めからグリップ感を感じられ不安感がなかった。 それにしても色んなタイヤのインプレ読んでると「滑り出しが早い」なんて書いてる方をけっこう目にする。ワタクシも若い頃はツナギ着て峠の膝擦…
行った。 3年ぶりやね。 体験を全部書くと日が暮れるので、いくつか跨ったバイクの感想だけ。 YZF-R1M 土下座スタイルすぎて無理寄りの無理。 リッターSSを街で乗ってる人ソンケーする。 YZFはR7が思ったよりキツく無かったけど、R25跨ったらR7はガチめのやつだった。 R25/R3ならオモチャとして買って良い気はする。 写真無いけどMT-09。 アリか無しかで言えばアリ。 もうちっとだけ足付きは良いと嬉しい。 KTM。 390 Duke以外はお呼びでは無い感じ（足の長さ的に）。 KTMもハスクも、180cmスタートって感じよね。 BMWはR18がバカ過ぎて全部忘れたけど、R1250GSが…
買うつもりはなかったはずが、免許を取ったら大型バイクを買いに行ったお話。 めけとバイク③の続き。
153cm、特段力もないし大型は無理だなと諦めていためけが大型二輪教習を始めたお話。
実は私には必須アイテム 納品未定になっているオプションの中で すごく困ったのが、YZF-R7用アクセサリーマウント。 これがないとUSB電源が仮留めしか出来ないし スマホマウントつけられないので*1 これがないと納車されてもツーリングに行けない…💧 流用できるものがあった！ YSPで相談して一旦汎用品でも良いからつけられる アクセサリーマウントを探してもらったんですが なんと、他の車種のアクセサリーマウントを 流用できることが発覚！ それがこちら。 キジマ(Kijima) ハンドルマウントステー ブラック '16-YZF-R1 204-076キジマ(Kijima)Amazon キジマ YZF-…
YZF-R7、魅力的なバイクだと思っていたんですが 発売日前に通りかかったYSPで偶然契約前の車両（カラーは黒）に 跨れるチャンスがあったんです。 事前に確認していたスペックはシート高、835mm… いままでの愛機（YZF-R25）のシート高は780mmで 55mmも高くなる… 以前、昔のYZF-R1に跨ったことがあったけれどそれが835mm 全然足つかなかったし車体を起こすこともできなかったんですよね。 でも、今回R7の車体はかなりスリムに作られているし もしかしたらギリギリ何とかなるんじゃ…と 淡い期待で跨ったんですが…何とかなったんです。 え、乗れるじゃん！と感動してこれなら購入しても …
今日はヤマハコミュニケーションプラザです。 近くにはヤマハスタジアムもあってヤマハ社員にはいい環境ですね。 磐田市なんで…ジュビロ磐田?? 何故か閉じられている歩行者用通路の門に騙されて通り過ぎるもどうにか到着。 入ると凝ったギミックのアルコール消毒スプレー自動噴霧器がお出迎え。 倒立のフロントフォークが無意味についています。 素晴らしい‼︎ どちらに向かうか悩みますが、やはり目を引くのは2000GTとLF-A。 真後ろから撮った時リフレクターが反射で光ってしまいました。。 こうして見ても2000GTは当時はスーパーカーであったことが窺えます。 豊田市の博物館と違っていい並べ方だと思います笑笑…
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