Audi

本日は行き付けのアウディへ行き、A1の7年目の車検予約をしてきました。 本命の話は割と手短にまとめ、ざっくばらんな展開でした（笑）※漏れなくスバル車の話も出ましたｗ 代車はおそらくA3かA4のセダンになるとのことで、A3を選択しました。 大きいクルマにはもう乗れませんね・・・。 新型A5はどうか？と聞くと「ぼち、ぼち・・・」だそうです（笑） 実車が展示されてましたが、YouTubeで見ていた印象よりは流麗なラインでした。 全長がそれなりにあるので、やはりデザインの有効幅は広くなりますよね。※比較するとA3セダンは少々ずんぐりな印象を感じます。

この先当面、旅行・遠出の計画は無いですが大きなイヴェントは確実に来ます。 アウディA1、7年目の車検（＝納税の義務） 2年前の車検でスパークプラグ交換、3ヶ月前の半年点検でバッテリー交換、これらはいずれも 予防処置のための交換 でした。 それらを鑑みて、3年目の車検と同等の費用ではないか？と見積もってます。 しかしそこは腐っても外車、思わぬ予防処置交換が出てきそうな気もします。 冒頭の通り、走行距離が伸びない＋ジムニーシエラがあるので、過度な予防処置（過剰な前倒し交換）はどうかと思うところはあります。 また、雪道の走行性能が望外低かったジムニーシエラにも同様のことが言えます。 今年は 家族号 …

ここ2,3年、行き付けのアウディが代車として提供してくれるクルマはA7 Sportback（1回）、A3セダン（2回）、A4（1回）などでした。 それ以前では Q2 が2回ありました。※A1乗りに対してA1（Sportback含む）は1度もありませんでしたｗ 2022年1月、代車だったQ2（2回目）を記事化してました。 subarizm.hatenablog.com エンジンサウンドについて特筆してました。 今更分かったことなのですが、このQ2は 4気筒モデル でした(^^; 3気筒は振動こそ隠し切れませんが、徹底的に整音および静音がなされています。 4気筒はこもり音が少ない反面、エンジンを回…

本日はアウディに行ってA1をノーマルタイヤへ交換してもらいました。 納車式＋お客さん複数のため、50分くらい掛かりました。 これまでの記憶上、ノーマルタイヤへ交換しても操舵変化は小さかったのですが、今回は明確にハンドルの手応えが増したことを感じました。 この理由は実に簡単です。１．新品のスタッドレスタイヤだったためゴムが柔らかかった２．ノーマルタイヤは3年目なこともあってゴムが硬くなった とは言えど、ジムニーシエラ（JB43W）から比べれば全然軽いですｗ

【Ａudiメンテ】Audi A4のタイヤを交換しました。 展示車落ちのAudi A4を購入して約3年。ついにタイヤを交換する時期がやってきました。昨年の1年点検にてディーラからタイヤの溝の残りが3mmであることを告げられ、タイヤ交換の検討をお願いしますと提案をされていました。それから数か月放置していましたが、これから春～夏にかけて長距離を運転する機会も増えるのでまずはタイヤ交換の見積もりを取っておこうと考えた訳です。 納車されてからの走行距離は約30,000km。スポーツタイヤなので致し方ないですが、率直な感想は「交換周期早いなぁ」 My Audi A4のタイヤ 購入時に履いているのはピレリの…

昨日に続き本日もまた珈琲を飲みにアウディへ行ってきました。 2日連続で行くなんてA1を納車する前の商談以来ではないかと思います。 国産車の比ではない高額なバッテリーへ交換してもらいました。 今夏車検では交換不要になりましたが、別の高額パーツが交換時になるやも・・・。 オイル交換以上に体感では感じれない(^^; 振り返ると、過去のカーライフでバッテリー交換したことは2回しかありません。 2005年12月～2008年4月まで乗っていたレガシィB4 RSKで1回。 2014年7月～2018年7月まで乗っていたレガシィB4 2.0Rで1回。 当時、レガシィのバッテリーの大きさには驚きました。 しかし、…

本日はアウディA1の6ヶ月点検のためディーラーへ行ってきました。 基本料金＋ワイパー前後交換（リクエスト）でした。 これで無事に終わるかと思いきや、バッテリー性能が異常判定されているので、急ぎ交換をオススメしますと言われました。 通勤以外でちょい乗りが増えたので寿命が早くなったか？その自覚はありました。 高い高いVW純正バッテリーを注文したよｗ 展示車の新型A3、それもSedanのS line 1st Editionはカッコ良かったです。 正直、MC前のSedanは腰高感とエッジが弱くて親父カー感が強かったのですが、トランクフードが低く見えるデザインに変わったせいかソリッドな印象でした。 しか…