かつては3シリやCクラスに猛追する様な勢いのあったA4。 現在はネーミングの迷走でA5と名乗っておりますが、実際セダンと言ってもリアハッチのあるスタイルです。 セダンでもワゴンでもいいのですが、A4はどこかでボタンを掛け違えたのかもしれません。 同門のパサートも同じような状況にありますが、A4は屋台骨だっただけに日本ではキツイのだろうと思われます。 パサートとのプラットフォーム共有化から切り離された2代目(B6)の頃からじわじわと人気が出たと感じます。 本当に丁寧に(地味に)少しずつ人気を獲得してきたA4でしたが、B8型で一気に人気者となったのです。 ナビやオーディオ関係があれほど出来が悪かっ…