「宿あまり」ってどの程度かなと思って記事を見ていると「８６％」という数字が目に入ったので、「少しは空いているんだな」と思いかけたのですが、この数字は「空室率」でした(^_^;)。要はほとんど空いているということのようです。オリンピック目当てにあまりにも法外な料金（１泊５万円）を設定したので、申込が無かったようです。で、急遽値下げが始まり、１泊15,000円程度まで下がっているとか。５万円で予約した人はどうなるんでしょうね？　こちらも文句が殺到しそうな気がします。
その他、

宿泊先をソウルに移す動きも活発化していて、オリンピック組織委員会は関係者向けに確保していたおよそ5000室をキャンセル

などということもあって、「宿あまり」が解消するのかどうか微妙ですね。

2017-12-13

異臭や異音、感知後も運行続ける　新幹線のぞみ台車亀裂（朝日新聞デジタル）

News Train

　　http://digital.asahi.com/articles/ASKDF3HFQKDFPTIL006.html

博多発東京行きの新幹線「のぞみ３４号」（Ｎ７００系、１６両編成）が走行中に異常音や異臭の不具合が生じ、台車に亀裂が見つかった問題で、車両を所有するＪＲ西日本は同じメーカーが同時期（２００７年）に製造した台車１２９台を緊急点検した。いずれも異常は見つからなかったが、のぞみ３４号のトラブルの原因は不明といい、引き続き調査を進める。

新幹線で初めて国交省の「重大インシデント」に指定された案件になったというのは残念です。
小倉付近や、岡山付近でも異常があったのに漫然とそのまま列車の運行を続けたというのは理解しがたいところです。確かに点検で長時間停車したり、運休したら払い戻しなども莫大になるし、ダイヤの乱れが他の線区への乗り継ぎ対応など様々な業務が付随して発生するので、運転中断は避けたかったのかもしれませんね。
あと、気になるのは運航継続がどのレベルで判断されたのかですね。運行統轄責任者（正式な名称は知りませんが）の判断で運行を継続したとしたら会社としての責任が問われます。逆に、現場レベルで「大丈夫だろう」という考えで、報告も無く走り続けていたとしたら、そちらの方が怖いです。
【関連報道】

新幹線のぞみ、台車に亀裂　初の重大インシデント認定（朝日新聞デジタル）
- http://digital.asahi.com/articles/ASKDD6FCWKDDUTIL06B.html
新幹線「のぞみ」で異臭騒ぎ　台車部分に異状　名古屋（朝日新聞デジタル）
- http://digital.asahi.com/articles/ASKDC667RKDCOIPE02G.html

2017-12-13

関越道に水酸化ナトリウム入りポリタンク、５００個散乱（朝日新聞デジタル）

News

　　http://digital.asahi.com/articles/ASKDF2QQBKDFUHNB001.html

１３日午前１時１５分ごろ、群馬県渋川市赤城町勝保沢の関越自動車道上り線で、走行中の大型トラックに乗用車が後ろから衝突、トラックのスペアタイヤが道路に落ち、乗用車の後ろを走っていた別の大型トラックがタイヤに乗り上げて中央分離帯にぶつかった。積み荷の水酸化ナトリウム系の液体が入った２０リットル入りのポリタンク約５００個が上下線の道路に散乱した。液体を触った男性（３２）が軽いやけどをしたという。

記事には容器内に入っていた「水酸化ナトリウム系の液体」の具体的な成分や濃度は記載されていませんが、水酸化ナトリウムは劇薬なので、不用意に触らないようにしないといけません。
記事にあるように液体に手を触れた男性が「やけど」を負ったそうですが、注意してほしいですね。