今月から入ったE721系...を追っかけた。仙台以北での運用情報がある中、仙台以南でも走ってるらしいという情報を聞きつけ、とりあえず福島へ。701系の仙台シティラビットがいた。実は701系の快速は貴重だったりする
南福島駅に車両数が4両になるという張り紙があった。ちょうど福島に戻る列車がそれだったので待ってたら、白ライトとともに登場。しかしすぐ福島に着いてしまったのであまり見れず。その後、仙台〜福島の快速にも入るらしいというので、臨時快速で仙台に行きまた戻る。こっちにもE721が入ったので観察。
一番の売りは段差なしであるが、やはり段差がないのは多少の違和感を感じる。また運転席部分は701系と同じ高さになってるため、相対的に客室が低くなっていることもあって、少し高運転台のように見える。
あとドアの動きが変。閉まるときに、閉まる寸前でドアが止まり、1秒後に完全に閉まる。戸挟み対策でやってるらしい。またドア上のLEDと自動放送は稼動していなかった。既に3月改正以降のデータになってるからだろうか？ 701系とは違ってクロスシートになったE721系。座席にもヒーターが付いてるようで暖かい。飲料を置くミニテーブルも意外とよく使われていた。一番気になったのが運転席のモニターだが、あまり見えなかった。ただ車掌用のモニタは確認でき、乗車率・室温などを表示するという一般的な内容だった。
ちなみにE721系が入るらしい列車は、
下り 1129M 1139M 1145M 1151M 2155M 3575M
上り 1120M 1136M 1144M 1146M 1152M 2150M 2152M 3582M
と、意外と多い。ただしこれは駅の張り紙に「4両になる」とだけ書いてあって「新車になる」とは書いてなかった。701系だったり719系だったりするかもしれないので念のため(ってことはないと思うが)。ちなみに他のサイトでは、455系が福島以南を走らなくなった程E721が走ってるとの情報も。
455系が消える中しぶとく？残る417系の仙台シティラビットを撮って本日終了。
帰りは仙山線で帰ったが、昨日一昨日の雪のせいか作並から銀世界状態に。
