久々に更新します!
前回の記事から、えっと…3年6ヶ月?
久々になんか書いてみようかな。
3年6ヶ月の経つと、色々と環境が変わるものです。
私的なことでは、子供が2人(2歳半と0歳児)
会社的なことでは、キャンピングカーのレンタルを始めたり。
カギの作成業務を始めたり。
隣家が全焼して、工場が被害をうけたり。
まあ、そんなこんなで元気にやっています。
スズキ「アルト」のクイック板金塗装
当社HPの板金塗装のサイトをご覧頂いたスズキ「アルト」のO様。
リアバンパーの凹み修理でご来店頂きました。
スーパーマーケットの駐車場で「ポール」に気づかずバックしてしまったようです。
それでは近づいて細部をチェックしてみましょう!
大きく凹んでしまっているうえに、折り目が入っています。
バンパーは樹脂製ですので、ヒーターで熱を加えて・・・
柔らかくなったところを、内側から押し出します。
ここまで修正することができました。
写真では確認し辛いですが、凹んだ際にできた折り目やキズが残っていますね。
塗装の下処理を開始します。
パテで表面を成形していきます。
下処理が完了したらマスキングをして塗装です♪
塗装完了!
キレイに塗れていますね、色合わせ(調色)も完璧です!
あとはマスキングをはがして、軽く表面を磨いて仕上げます。
修理が完了しました。
ぶつけた事も忘れるほどキレイに仕上がりましたね♪
O様にも喜んで頂けました!
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(有)増満自動車 スズキ販売店 ロータスクラブ加盟 JAF指定工場 レンタカー
新車販売 / 中古車販売 / スマイル車検 / 一般整備 / 自動車任意保険 / 板金塗装 / 24Hロードサービス
鹿児島県鹿屋市下祓川町2284−3
増満自動車のホームページが新しくなりました!
【ホームページ】http://www.masumitu-j.com/
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レンタカーにボンゴトラックが仲間入り
当店では「中古車格安レンタカー」なるものを運営しているのですが、ご要望の多かった「軽トラより少し大きめのトラック」を追加しました。マツダの「ボンゴ・トラック」です。「最大積載量1トン」なので多くの荷物を積むことが可能ですよ。
エアコン・パワステ付き 5速マニュアル車 3人乗 最大積載量1000kg
小型トラックですから普通免許でのれますよ。
年式は少し古めですが、価格は据え置きで設定しています。
引越し、ゴミ捨て、お仕事など色々なシーンでご利用下さい。
料金など詳しくはホームページのレンタカーを参照して下さいね♪
http://www.masumitu-j.com/other_7.html
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インロックの原因
弊社はレスキューでインロックした車両の救援に行くことが多いのですが。
お客様に原因を聞いてみると「勝手に閉まったんだよね」という方が多い気がします。
自動車が勝手にカギをしめる原因は様々ですが・・・
スマートキー車の場合は、まずカギの電池を疑って見ましょう。
電池が消耗することで、誤作動を起こすことがあるようです。
定期的な電池交換でこういったトラブルを防ぐことが可能ですよ。
●キーレス電池の消耗
●ドアの開閉を感知するスイッチの故障
●車内の「ペット」や「子供」がロックスイッチを作動させる
●あわてていて自分でロックした
など、色々な要因があります。
注意して下さいね!
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ジムニーシエラ
最近砂浜でのスタック救出の依頼が増えてきています。
現場に到着すると「行けると思ったんだよね・・・」といった感じの方がほとんど。
砂浜に車で入ってはいけませんよ〜!
本格的な4WD車でも身動きが取れなくなることがあるのですから・・・
こういった案件に対応するために、専用の車両を用意することにしました。
そう、表題のとおり「ジムニーシエラ」です。
ちなみに「ジムニーシエラ」はジムニーに1300ccのエンジンを搭載したモデル。
ランドクルーザーなど大型4WDという選択肢もあったのですが・・・
地方なので、軽自動車など小型車救出の案件がメイン。
手に余ることになるだろうと考えて「ジムニー」となりました。
先日は砂浜でスタックしたプリウスαを砂浜で余裕で牽引できましたよ。
使い始めてみると、不整地での走破性の高さに感動します。
たとえ、ミイラ取りがミイラになるような事態になったとしても・・・
軽量なのでリカバリーが容易なのも魅力です。
装備は、「サンドラダー」「ハンドウィンチ」「スリングベルト」「牽引ロープ」「スコップ」「エアジャッキ」など、写真にはありませんが「ハイリフトジャッキ」も装備しています。ほとんどの場合この装備で救出可能。
こういった車両で最も大事なのは「タイヤ」です。
ヨコハマのジオランダーMTプラス「ワイルドトラクション」を選びました。
サイズは現在のところ195R16Cのみらしく、実質ジムニー専用のタイヤのようです。
文字通りマッドでの性能は抜群!サンドでもエアー圧を上手く調整してあげれば、かなり頼りになります。
レスキュー車両としてガンガン頑張ってもらいますよ!
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スズキの新型車「アルトターボRS」
アルトに「ターボRS」というグレードが追加となりましたね。
試乗しながら各部をチェックしてみましたよ。
いかにもなスポーツ感の演出ではなく「羊の皮を被った狼」的な、目立ち度を抑えた雰囲気に好感がもてます。各部のレッドカラーも雰囲気良し!これなら普段の「買い物」や「通勤」でもOK、4ドアなので家族にも気兼ねしなくても大丈夫。さらに、その気になればスポーツドライビングも楽しめちゃう・・・良いね!
内装は、グレーのベース色に赤のワンポイントがスポーティさを演出しています。オートエアコン、プッシュスタートシステム、ステアリングリモコンスイッチ付きの皮巻きハンドルなどで装備も充実。レーダーブレーキサポートシステムも標準装備。シートはサイドサポートが高めで、体をしっかりとホールドしてくれます。全体的に「安っぽさ」を一切感じさせません。
「カヤバ製ショックアブソーバー」に「BS製ポテンザRE050A」が採用されており、スズキの「本気度」が垣間見えますね。ショックアブソーバーは減衰力特性を最適化したターボRS専用品で、他にステアリングマウントやトーションビームブッシュ変更を行うなど、足回りには全面的に手が入っています。ショックアブソーバーには「KYB」のロゴシールが貼ってありますね。この「ちょっとした演出」も楽しいじゃないですか。
AGSはA(オート)G(ギア)S(シフト)の略称。一般的には「ロボタイズド・マニュアルトランスミッション」と表現されたりもしています。「クラッチ操作」と「シフトチェンジ操作」を自動化(ロボット化)したもので、足元のペダルも「アクセルペダル」と「ブレーキペダル」のみ、「クラッチペダル」が存在しません。たとえば、加速中であればアクセルを踏んでいるだけで自動的にシフトアップを行ってくれるのです。 さらに「マニュアルモード」もあり、ハンドル後ろの「パドルシフト」でのシフト操作が可能。なんだか、ゲームセンターのレースゲームのような感覚ですね(笑) 実際に走行してみると「シフトアップ」「シフトダウン」ともに違和感は最小限。十分スポーティに走行が可能です。乗り始めはAGSに慣れるまで違和感を感じるかも知れませんが、それもほんの短時間ですぐに慣れてしまうと思います。ATやCVTとくらべダイレクト感に富んだ走行感覚ですので運転が楽しい。積極的に「マニュアルモード」にして走行するのがおすすめです。
さて実際に走行してみて感じたエンジン性能ですが、超軽量ボディとあいまって低回転からでも十分な加速を見せてくれるのが好印象。エンジンは非常に扱いやすく日常使いでも違和感無く走行可能。一方「マニュアルモード」に設定し巡航状態から3速固定でアクセルを踏み込んでみると・・・5000rpmからレッドゾーンの7000rpmまでグイグイと加速していく! 一般道では十分過ぎる性能です。
実物を見ると、カタログ上だけでは伝わらない魅力をヒシヒシと感じます。このアルトターボRSは、一斉を風靡した「アルトワークス」や「ミラTR-XX」「ミニカ・ダンガン」などを知っている世代の30代後半〜50代前半の男性に好まれる要素がふんだんに盛り込まれています。ですが、ぜひ若い方々に乗って頂きたい。 スズキ・スペーシアやダイハツ・タントに代表される「広くて便利なクルマ」ももちろん魅力的ですが、こういったドライビングを楽しむ車にも目を向けてもらいたいです。
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(有)増満自動車 スズキ販売店 ロータスクラブ加盟 JAF指定工場 レンタカー
新車販売 / 中古車販売 / スマイル車検 / 一般整備 / 自動車任意保険 / 板金塗装 / JAF
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増満自動車のホームページが新しくなりました!
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スズキの新型車『スペーシア』③
スズキの新型車『スペーシア』
燃費だけでなく、室内空間の広さもN-BOXの数字を超えてくるようですね。
↓レスポンスからの抜粋記事↓
スペーシアの室内長2215mmという数字は、競合となるホンダ『N BOX』の2180mmを超えてクラストップとなる。そのほか、ダッシュボードの形状や収納スペースの見直しなどにより、ゆとりのある室内空間を実現しており「スペーシア」の名に恥じないゆとりある室内空間を実現している。
http://response.jp/article/2013/02/22/191946.html
↑レスポンスからの抜粋記事↑
燃費や室内空間など数値上は、大人気の『N-BOX』を超えてきましたが…
はたして、お客様がグッとくる『魅力』という点でどうでしょうか???
現在すでに『スペーシア』の商談している、弊社のお客様の印象としては、
『カスタム系』はまだ出ないの?っといった感じです。
実際、弊社のパレットの販売構成の大半をSW(いわゆるカスタム系)が占めています。
出来れば同時にデビューさせて欲しかった、とスズキには言いたいですね^^;
せめて、『ワゴンR・FXリミテッド』のようなグレードがあると、販売しやすくなるのですが…
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