マグナ50
(一般)
【まぐなふぃふてぃ】
マグナ50
特徴
本田技研製の原動機付自転車。
49cc単気筒エンジン（SOHC）を搭載し、メッキパーツをふんだんに使用した本格アメリカン（クルーザー）タイプ。
原付免許で乗れる気安さと、小さくとも堂々としたスタイルから人気は高い。
新車価格が30万円以上することと、加速性能が悪いことが不評。
専用に開発されたアフターパーツは少ない。
ただし、同じカブ系エンジンを搭載しているモンキーシリーズのものが流用できる。
購入方法
2007年8月施工の排ガス規制によって、生産終了となった。
新車価格：\300,000-
カラーリング
- AC13-100
マックスシルバーメタリック
ブラック
パールシャイニングイエロー
- AC13-110
ブーンシルバーメタリック
マットビュレットシルバー
- AC13-120
ブラック
ブーンシルバーメタリック
- AC13-130
ブラック
クラシカルホワイト
- AC13-140
パールヘロンブルー
クラシカルホワイト
- AC13-150
パールヘロンブルー
クラシカルホワイト
- AC13-160
グラファイトブラック
スペック
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 型式 | BA-AC13 |
| 全長（m） | 1.96 |
| 全幅（m） | 0.76 |
| 全高（m） | 0.945 |
| 軸距（m） | 1.32 |
| 最低地上高（m） | 0.165 |
| シート高（m） | 0.635 |
| 車両重量（kg） | 96 |
| 乾燥重量（kg） | 87 |
| 乗車定員（人） | 1 |
| 燃料消費率（km/L） | 105（30km/h定地走行テスト値） |
| 最小回転半径（m） | 2.3 |
| エンジン型式 | AC09E |
| エンジン種類 | 空冷4ストロークOHC単気筒 |
| 総排気量（cm3） | 49 |
| 内径×行程（mm） | 39.0×41.4 |
| 圧縮比 | 10 |
| 最高出力 | 2.9[3.9]/8,000 |
| （kW[PS]/rpm） | |
| 最大トルク | 3.7[0.38]/6,000 |
| （N・m[kg・m]/rpm） | |
| キャブレター形式 | PB3E |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火装置形式 | CDI式マグネット点火 |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク容量（L） | 8 |
| クラッチ形式 | 湿式単板コイルスプリング |
| 変速機形式 | 常時噛合式 4段リターン |
| 変速比１速 | 3.272 |
| 変速比２速 | 1.937 |
| 変速比３速 | 1.35 |
| 変速比４速 | 1.043 |
| 減速比（1次/2次） | 4.312/2.800 |
| キャスター角（度） | 32°25′ |
| トレール量（mm） | 104 |
| タイヤ（前） | 80/100-16 45P |
| タイヤ（後） | 4.50-12 61J |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディング・トレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| フレーム形式 | ダブルクレードル |
最高速
速度を求める公式
（エンジン回転数÷ドライブレシオ×タイヤ外周長÷1000000×60）
8000÷12.59×1708.16÷1000000×60
およそ 65.12 km/h となる。
ただし、リミッターがかかっているので60km/h以上は出ない。
また、原付一種なので30km/h以上の速度で公道を走らないこと。
baiku-sokuho.info
katuru2ch.blog12.fc2.com
michaelsan.livedoor.biz
blog.livedoor.jp
kouri50.hatenablog.com
kouri50.hatenablog.com
