シールド工法

Cinefil WOWOWで、池井戸潤原作の2020年連続ドラマW"鉄の骨"（全5話）を見る。 時代はガラケー。建設業界の談合、裏金、政治家、検察、銀行が絡む"ミニ半沢直樹", 技術では「自由断面シールド工法」による工期短縮、総コスト20%削減など。

ロンドンのテムズトンネルの記事を読んだので調べてみると、馬車用に計画された川底トンネルは1825年に着工し、中断を挟んで1843年に開通。当初は歩行者用となっていたが、1865年に鉄道会社に買収され、1869年から鉄道用トンネルとなっている。イーストロンドン鉄道として開業した路線は、ロンドン1933年からはロンドン地下鉄（Undregorund）のイーストロンドン線となったが、2010年からはオーバーグラウンドの１路線となり現在に至る。ということで180年前に開通したトンネルは今も現役で、世界初のシールド工法だったが、手作業で掘削してシールド（現在のような円形ではなく長方形）を前進させていたら…

オンラインセミナー: 未来の交通インフラが環境破壊！？〈シリーズ第3弾〉～住民生活を脅かす広島高速5号線・リニア・横浜環状道路のシールドトンネル工事 | 国際環境NGO FoE Japan 【日時】2023 年10月25 日（水）19：00～21：30 【参加費】無料【申し込み】https://us02web.zoom.us/webinar/register/WN_D6kBpBtVR4u_BvjTry6jKQ 今回は、高速道路や鉄道開発等において都市部や住宅街等でトンネルを掘る際に用いられるシールド工法の影響をとりあげます。事業者等による説明の中では、地上や周辺環境に影響を及ぼしにくいと言われ…

こんにちは、すずつきです。 今日は以前の旅の続きを綴ろうとします。 この日は京都を午前中に回るということで京都駅でタイムズカーシェアを借りました。徒歩やバスなどで回る手もあったのですが、今回は現地集合した友人もカーシェアの会員だったため、京都市内を回ることにしました。 まず訪れたのは下賀茂神社です。 川の分岐点にある神社で南北に細長い地形をしております。 京都最古に類する神社と言われ、奥に入った場に河原のような場所が作られており、川との関係が重視されているようです。 次に訪れたのは上賀茂神社です。 こちらは山に近接しており、敷地も広く、川を望む形です。やはり、神社というのは地理的な意味を持つ「…

800億円も積み上げるんだったら、直接的には現行の貯蔵タンクがいくつできるんだ？（土地なら福島第二原発その他にもあるんだから）とか、いわゆる凍土壁（造るのに国費３４５億円＋年間維持費十数億円）は、矢板云々はどこ行ったんだ？とか思うわな。 凍土壁は、事故で溶け落ちた核燃料（デブリ）が残る原子炉建屋への地下水流入を防いで汚染水の発生を抑えるため、2017年から運用している。 www.tokyo-np.co.jp www.tokyo-np.co.jp 800億円ねぇ。。。 その昔、 福島第一原発直下もしくは近傍に、シールド工法で1本と言わず、2本3本。地盤や土壌、耐震その他が許すなら、横方向に、縦方…

リニアはなぜ失敗したか 緑風出版（2023/07発売） ryokufu.com 書籍内容 川村晃生［編］四六判並製／182頁／定価1500円＋税ISBN978-4-8461-2308-6 C0036 ＜転載＞ リニア新幹線は、死に体に近づきつつある。リニアが直面している困難は、財源不足、発生土の処理や静岡での未着工問題、大都市圏のトンネル掘削でのシールド工法の技術的問題、その結果導かれた大幅な工期遅れ、住民の反対運動など。そしてこれから直面する南アルプスのトンネル掘削、それに伴う南アルプスの壊滅的な環境破壊。このまま、強行すれば、さらに大きな破綻を招くことになる。これらの問題を専門家が詳しく解…

ja.wikipedia.org 関門トンネル（かんもんトンネル）は、関門海峡をくぐって本州と九州を結ぶ、鉄道用の海底トンネルである。九州旅客鉄道（JR九州）の山陽本線下関駅 - 門司駅間に所在する。単線トンネル2本で構成され、下り線トンネルは全長3,614.04メートル、上り線トンネルは全長3,604.63メートルである。 後に開通した国道2号の関門トンネル（関門国道トンネル）と区別するため、関門鉄道トンネル（かんもんてつどうトンネル）と呼ばれることもある。 概要関門海峡は本州（山口県下関市）と九州（福岡県北九州市）の間にある海峡で、このうち深さの関係から西側の「大瀬戸」と呼ばれる部分に関門…

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); こんにちは！ 今日は、日本の長い高速道路トンネルベスト3について紹介したいと思います！ 日本の長い高速道路トンネルベスト3とは、 1位:山手トンネル 2位:関越トンネル 3位:飛驒トンネル の3つです。 それぞれ簡単に紹介したいと思います！ 山手トンネル 山手トンネルとは、首都高速道路中央環状線の大井JCT〜高松入口間にある道路トンネルである。 北（高松入口）側から順次開通・延伸され、2015年（平成27年）3月7日の全線開通によって、全長18.2kmとなった。 道路トンネルとしては日本一の長…