鹿島サッカースタジアム

鉄道ヲタクの萩広史です！ 本日は鹿島線について ご紹介できればと思います。 ■鉄道名：鹿島線 ■起点駅名：香取 ■総駅数：6 ■開業年：1970 ■終点駅名：鹿島サッカースタジアム みなさんもぜひチェックしてみてください！ 以上、萩広史でした！

mainichi.jp 小中学生が鹿島サッカースタジアムでサッカー観戦する予定の鹿嶋市で「飲料の 持ち込みはコカ・コーラのものでお願いします」と保護者に通知したことが明らかに なりました。東京オリンピックのスポンサーでも最上位のワールドワイドオリンピック パートナーであるコカ・コーラの権利を尊重するためですが、夏場の水分補給は 欠かせないものであるだけに適度な伝え方があったように思います。これを機に オリンピックとスポンサーの関係などを学習することも考えてもいいのではない でしょうか。

11/16（土） 久しぶりの ひたちなか海浜鉄道 湊線！ 水戸駅 駅舎 鹿島臨海鉄道の DCに乗って鹿島神宮まで乗車します。(C) 鹿島神宮駅 駅舎 鹿島臨海鉄道線 鹿島線 鹿島サッカースタジアム駅～鹿島神宮駅 乗りつぶし完了！ 11/17（日） こちらは週末パスの余りで来ました（ぉぃ 2011年に通過していますが、結果のブログ公開をしていないようです。いつかできるかな？

ＪＲ勝田駅です。取手駅から常磐線で水戸駅を通過して勝田駅。ここでひたちなか海浜鉄道に乗って終点駅を目指すわけですな。

TRAIN SUITE 四季島 出典：写真AC JR東日本のクルーズトレイン「TRAIN SUITE 四季島」のこれまでの入線範囲をまとめています。 営業の有無は考慮していません。非営業の回送・試運転のみの入線も含まれています。 間違いや漏れがあれば修正・更新しますので、コメントなどでご連絡ください。 東海道本線（旅客線） 東京ー品川 *1 品川ー小田原ー熱海ー来宮留置線・国府津車両センター 東海道貨物線 新鶴見信号場ー横浜羽沢ー小田原 *2 鶴見（新鶴見信号場）ー八丁畷 浜川崎ー川崎貨物ー東京貨物ターミナル 鶴見ー東高島ー桜木町（高島線）*3 *4 南武線 八丁畷ー浜川崎（浜川崎支線）*5 …

8/24（土） ◆ 大鳥居 8/24朝、大鳥居の朝はイイ天気でした。 京急で品川に移動 ◆ 大鳥居[IC228円]｜ 07:41発｜ 京浜急行空港線 急行 成田空港行き↓↓ 京急蒲田｜ 京浜急行本線 急行 成田空港行き｜ 07:56着○ 品川 この日の目的地は秋葉原です。 ○ 品川[IC178円]｜ 08:05発(６番線)｜ ＪＲ東海道本線 普通 上野行き｜ 08:14着(７番線)○ 東京 秋葉原が目的地ではありますが、東京駅で下車し地下の京葉３番ホームに行きます。 E233系 F52編成で蘇我に向かいます。 ○ 東京｜ 08:30発(京３番線)｜ ＪＲ京葉線 普通 蘇我行き / 815Y｜ …

鹿島臨海鉄道のKRD64の1両はちょいと重症のようで、どうやら当分の間は長老がしばらく定期運用についているようなのです。 なので、先週は撮れなかった絵を求めて行きました。 どうやら、KRD64の1号機はエンジン不調から復調したようで、先週とはちょっと運用が変わってました。 緑のトンネルを行く96レ。神栖発鹿島サッカースタジアム行き。 先週94レを撮った場所の逆向きでは97レがこのように撮れます...が残念ながら曇ってしまいました...強引に現像をしてなんとか救済出来たのがこのカット。 92レは先週も来た踏切へ。小型の凸型機らしく、両方のボンネットが写らないかと。構図は狙い通りなんですが、もうち…

鹿島臨海鉄道の主力機"KRD64"がどうやら2両とも故障してしまったらしく、ピンチヒッターとして鹿島臨海鉄道の長老、KRD5が運用復帰していました。 KRD5は国鉄のDD13がベースの凸型の小さな機関車。一度本線を走ってるところを見てみたかったので今なら見れるかも!?ということで出撃してきました。 住宅街の真ん中の切通の区間を行く94レ。 神栖発鹿島サッカースタジアム行き 水田のそばの踏切を行く93レ。 ちょうど農作業が終わったタイミングでした。 待つこと約30分、92レは初めて鹿島臨海に来たときと同じ踏切の逆向きを狙います。 フル積載のコンテナを牽引したKRD5がS字カーブを抜けてくる様はと…

○ 成東｜ 10:07発(２番線)｜ ＪＲ総武本線 普通 銚子行き｜ 11:04着(２番線)○ 松岸 成東～松岸 209系 C439編成で 成田線を行く！ ○ 松岸｜ 11:08発(３番線)｜ ＪＲ成田線 普通 成田行き｜ 12:27着(５番線)○ 成田 成田駅 駅名標 これでJR東日本の残りは 鹿島線（香取～鹿島サッカースタジアム）ガーラ湯沢線 の２路線のみ！

JR東日本の鹿島線と鹿島臨海鉄道(略称:KRT)の大洗鹿島線が乗り入れている鹿島神宮駅(茨城県鹿嶋市宮下)の周辺風景の写真と出口案内の情報をお送りする。 なお、KRTの大洗鹿島線は、水戸駅～鹿島サッカースタジアム駅までを結ぶ鉄道路線で、鹿島サッカースタジアム～鹿島神宮間はJR鹿島線に乗り入れる。 つまり、鹿島サッカースタジアム～鹿島神宮間はJRの区間であるが、旅客輸送はKRTの車両が担っている。ちなみに、鹿島サッカースタジアム駅は、カシマサッカースタジアムでの試合開催日以外は旅客営業を行なわない臨時駅である。 ※撮影日: 2024年1月11日 ※使用カメラ: SONY DSC-WX500 ※記…

JR鹿島線に乗り鉄してきました。 利根川下流域のいわゆる水郷地帯は何度も訪れているものの、鹿島線は今回が初乗車です。 JR鹿島線は、茨城県鹿嶋市の鹿島神宮駅と千葉県香取市の佐原駅との間を1時間に1本程度の間隔で運行されている路線。 その大部分は高架上を走るので雄大な水辺の風景を楽しめます。 スタートは鹿島神宮駅。 駅名の通り、鹿島神宮のゲートウェイ。 お正月には都心からの初詣列車も出るようです。普段も早朝に一本だけ都心への直通運転があるのですが、東京駅までの高速バスも駅前から出ていて便数もずっと多いようです。 改札から階段を上って高架ホームへ。 鹿嶋市はけっこう起伏に富んだ地形でその分見晴らし…

7月14日は天気が安定せず、水戸駅は厚い雲の下でした。 8:56発の鹿島神宮行きに乗車します。 大洗までは利用客が多く、2両編成の列車には100名弱の乗車があったと思います。 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線は、国鉄鹿島線の延伸部を引き受け、1985年に開業しました。 日本鉄道建設公団が建設した線路は線形がよく、高架線路を滑るように進みます。 大洗着。後ろの車両を切り離しこの先は単行となります。 利用客数に段差ができる当駅は運転上の拠点でもあります。車庫が併設され、水戸からの列車の約半数は当駅止まりとなります。 雨が強くなる中、新鉾田着。 新鉾田に来たのは17年ぶり。 当時は鹿島鉄道が健在で、鉾田駅から…

こんにちは！ このブログでは特に扱っていませんでしたが、今季の夏は随分と青春18きっぷが荒れましたね。夏の18きっぷがいつまでも発表されないということで、廃止になるのではないか？などと言われていましたが、6/18に夏の分の発売が発表されました。ひとまずは安心でしょうかね（笑） www.tetsudo.com 詳しくはこの鉄道コムのページが分かりやすいかなと思います。値段等はこのページをご覧ください。そんな18きっぷ、せっかく使うならば面白い使い方をご提案したいということで、今回は青春18きっぷで乗ることのできる首都圏近郊の私鉄車両を扱いたいと思います。この内容は前ブログで扱った内容ですが、修正…

房総→鹿島灘→常磐路→三陸→陸奥湾→日本海沿い南下の、太平洋→日本海外周編です 2024年５月24日付け、拙「大人の休日倶楽部パス東日本でどこへ行く？（日帰り連続５回編）」の続編で、今回はJR東日本路線で太平洋側路線から日本海側路線を５日間で外周するコース例をご紹介します。 東京→京葉線→東京湾房総半島外周→鹿島灘→常磐線→三陸→青森→五能・羽越・越後・信越各線の日本海→長野→篠ノ井線→中央線で、JR東日本を一周するものです。 本来ならば、JR東日本管内での外周ということでいえば、最終段の中央線松本→東京について、それで終わりとせず、「あずさ」を松本→八王子の乗車にして、八王子から相模線、東海…