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亘理駅
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亘理駅

(地理)
【わたりえき】

亘理駅 JR東日本（常磐線）

宮城県亘理郡亘理町にある、JR東日本の「亘理」駅。
■ 常磐線（岩沼より名取方面は、東北本線乗り入れ扱い）


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TER鉄道交通研究所•18日前

#最寄り駅から2本で行ける最遠の駅 福島県内の全駅調べてみた

福島県内にある全ての駅について2本で行ける最遠の駅を調べてみました。 「2本で行ける最遠の駅」の定義は以下の通りとします。 乗り換え1回(列車2本)以内でたどり着ける駅の中で、到着に必要な乗車距離が最も長い駅 利用する交通機関は鉄道の定期列車のみとする。快速AIZUマウントエクスプレスの会津若松～喜多方は臨時列車としての運行のため、利用する交通機関に含めない。 乗り換え時間や列車本数は問わない。 同名駅でなくても、乗換検索アプリ等で乗換駅と判定されている場合は乗換駅とみなす。 出発地点の駅の近隣に徒歩乗換可能な別名駅があっても、その別名駅を出発地点にはしない。 2024年3月改正後のダイヤを参…

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トランスメーカー 日幸電機株式会社 製品紹介サイト(ACリアクトル,DCリアクトル,トロイダルトランス,NCWトランス,電源トランス) #FC町田ゼルビア #ゼルビアアシスト #zelvia•6ヶ月前

NCWトランス 【省エネトランス　省スペーストランス　低価格　小型軽量　EIトランス置き換え】

【NCWトランスの正式名称は「No-Cut-Wound-Core-Type Transformer」 「NCWトランス」とは、名称の通りEI型コアの様な抜きコアではなく、切られていない（ノーカット）コアをボビンに巻き付けて製作するトランスです。 短冊の様な1枚物コアを使用する事でコア特性を最大限活用する事により 磁束密度も高くとることが出来ます。 結果的に、汎用のEI型トランスに比べ、寸法や重量が約半分の小型化を 実現できています。 容量のラインナップも100VAから2500VAまで対応する事が出来ます。 1台より製作しておりますのでお気軽に弊社ホームページへお問合せ下さい。 「NCWトランス…

季節れずれ•6ヶ月前

ひたち14号　列車途中打ち切り

2023/11/4 仙台発品川行きひたち14号は、10:14に仙台駅を発車する予定だが、動けなかった。 亘理駅にて上り普通が人身事故を起こし、山下〜岩沼間が見合わせとなったためである。 1時間ほど仙台駅6番線で動かなかったが、ひとまず岩沼まで前進した。 岩沼でも少々停車し、遅れた開通は11:40以降。 その頃から車掌はひたち14号の自動放送をカットし始めた。 いわき12:18の時点でおそらくパターン化されているであろう、代走のひたち14号が仕立てられているのをどこトレにて確認できている。 その後、割と案内のないままに広野を出発。 広野発車後、「ひたち14号はいわきで運転を打ち切り、いわき以南乗…

歩いて旅する•7ヶ月前

みちのく潮風トレイル section2 松川浦環境公園⇨名取トレイルセンター

概要 ２泊３日で歩いたけど ２～３日目の行程で設営場所が見つからなかったので無理やり作ったプランです ちょっと2日目のボリュームがあり過ぎて疲れが取れず3日目の途中でバテてしまい逢隈駅から岩沼駅までJRを利用しましたが足休めと時間短縮にはなったものの距離的には然程差がありませんでした 距離 95.4km 累積標高 up 1,162m down 1,156m *ショーットカットしなかった場合のデータです できれば４日かけて色々見て歩くのがベターかなと思います アクセス To Trailhead みちのく潮風トレイルの南端のトレイルヘッド・エンドポイントである松川浦環境公園の最寄駅はJR常磐線相馬…

tkmov(バイクとローカル線と)•8ヶ月前

篠ノ井線:沿線-東山道古峠越

(冠着) - - (姨捨) (訪問日: 2023/06/16) 篠ノ井線は姨捨駅から冠着山の山裾を抜けて冠着駅に行きますが、線路沿いの道は無いので(あるけど、この古峠越は結構な山道の様なので)、聖高原へR403、そこから三峯山・冠着山の鞍部にある東山道古峠を通ってみました。 まずは姨捨駅のすぐ上を通る長野道をくぐって国道403で聖高原に上がります。写真はブレブレですが、結構な通行量があります。 姨捨SAを見下ろしながら高度をかせいで進んで、聖湖を過ぎたところで県道498で冠着山方面の一本松峠へ向かいます。 で、峠道の県道に入ったとたんに狭い山道。更に鞍部へ下る急坂は凍結時のグリップのためか、溝…

ハニィドグゥ•8ヶ月前

【閑話休題】【旅するマンホーラー】【マン遊記】東日本パスを使い倒した一週間の旅【マンホールカード30枚ゲットだぜー】

さて 出張ワークショップの下見を兼ねて全国を遊び歩いていますが、今回は「北海道＆東日本パスを使い倒そう！」をテーマに東北から新潟までぐるーっと一回りしてきましたので、まとめておきます。 誰ぞの参考になれば幸区役です。 まずは、 北海道＆東日本パスとは？ これは、JR東日本とJR北海道の全路線を普通電車なら７日間乗り放題！という、いわゆる「お得ななきっぷ」です。駅の券売機で買えます。 細かい内容はさて置き、値段が１１３３０円。 なので一日あたり、１６１９円。 青春18きっぷよりお得！ 青春18きっぷと比べてメリットデメリットはあるので、詳しくはこちら等をご覧ください。 北海道＆東日本パス｜JR北…

続・マル秘で機材師•10ヶ月前

一日の振り返り・７／５

今月上旬のお出掛け第一弾が終了です、第一弾ということは第二弾があるということなんですが。 その辺も踏まえて振り返りをしていこうかなぁと思います。昨晩の記事は佐用駅到着直前のスーパーいなば号の車内よりお送りしていました、随分無駄な動きをしてるなぁと思う方も多かったと思います。 岡山に出てサンライズ号に乗って東京へというのは３月のお出掛けと同じパターンですがわざわざ再履修するほどのものでもありません、ただ今回は使ったきっぷが違ったのです。 実は元を辿るとウエストエクスプレス銀河号に乗って出雲市から普通にサンライズ出雲号に乗って戻ってくるつもりでした、そのためにシングルデラックスの個室券を取りに行っ…

Spiral Fiction Note’s diary•1年前

Spiral Fiction Note’s 日記（2023年5月1日〜2023年5月15日）

4月下旬の日記（2023年4月16日から4月30日分） 5月1日 平野啓一郎著『三島由紀夫論』がなかなかの分厚さとお値段だったので、とりあえず買った。白地の装幀は時間が経つと書店でも擦れたりして傷が目立つし、絶対にAmazonとかで買うべきではないタイプの本だから。Amazonも昔みたいにビニールパッキングしてくれていたらまだマシだけど、今みたいに書籍を配送用の入れ物もそのまま入れて送られると角とかボコボコになったりする。そこそこ値が張るような書籍は自分で手に取って買わないとそういうことが起きてからだと色々とテンション下がるし、返品とかするのもめんどくさい。だから気になった書籍で高いものはほぼ…

blog•1年前

230502みちのく潮風トレイル③

みちのく潮風トレイル3日目 夕食に続いてご飯一杯でおかずを食べきれない程の朝食。 最初のトレイルということもあり朝夕付きの宿を選んだのだが、正解だった。 今日も風が強めで少し肌寒い。 目標は山の縦走→逢隈駅まで。 時間の余裕はありそうだが足の調子、というよりもマメが若干不安なところ。 マッサージで治るものでもないのが厄介。 亘理駅。 昨日は気づかなかったが立派な駅だった。 山下駅へ移動。 この辺りも浸水エリアで、被害の大きかったところ。 住宅も立ち並び駅前は開発が進んでいる。 目指すは目の前の阿武隈高地。 昨日終わったところまで移動。 移動距離はノーカン。 ゲームみたくセーブしたところからスタ…

darkside of the moon🌙•1年前

みちのく潮風トレイル section2 day3　四方山ー名取トレイルセンター

目が覚めて外に出てみると ご来光が 昨日の夕陽といい今朝の朝陽といい至福の極みである それにしても足の裏が痛い 昨日歩きすぎたから？ もしかして足底腱膜炎なのかな 普通に歩くのもままならないわ 今日は40km歩く予定なんだけど大丈夫なのか 蔵王連峰もくっきり見える 足の裏も含め下半身がどこもかしこも痛いけど とりあえず歩き始める 歩きながら今日のプラン変更を考えることにする この看板がない場所のほうが切れてたり 注意して歩けば問題はない 朝のこの雰囲気は好物 閑居山を過ぎたこの傾斜が今回のトレイルの核心部かも 距離は短いけど滑る それにしても夜討坂とは物騒な坂だ夜襲でもあったのだろうか 調べて…