【gravel】 砂利、砂利道のこと。転じてラリー競技で未舗装路ラリーの意。グラベルラリー。 舗装路ラリーはターマックラリー。
シクロクロス(とグラベル)普及芸人。 どうも、筋肉ブロガーです。 本日もブログ更新するぜ！ そんで、今回はサスペンションのお話。 稀に議論される「グラベルバイクにサスペンションは必要なのか？」って話です。 サムネイルです！の図 結論、走行シーンによっては必要です！って話ですけど。 ↑だけだと説明不足なので、筋肉ブロガーが実体験したことをベースに記事化しました。 マジで実体験して痛い思いしたので、リアルです。 良かったら読んでみて下さい。 サスペンションが必要かどうかは、走行シーンによります これな！ ゼロか1かで「リジッドフォーク一択！」「サスペンションしか勝たん！」という回答というか、正解は…
プロ(PRO) LTシートポスト 31.6mm/400mm/20mm ブラック プロ(PRO) Amazon ９月下旬に開催されるイベントに向けてOLD MTBを少しいじります。 いじるのはシートポスト。 拡大図 約３０年前の車体です。その当時から使用しているシートポスト、よく見ると若干斜め上を向いています。なかなか微調整が効かないタイプです。 向かって左の黒いシートポストに交換します。アルミ製で「ファイヤーアイ」というブランド？らしいですがご存知の方いらっしゃいますか？某メル○りで購入しました。お手頃価格でしたよ。 前後の調整ができますのでシートもフラットに調整しやすいかなと。 こんな感じで…
シクロクロス(とグラベル)普及芸人。 どうも、筋肉ブロガーです。 阿蘇山ヒルクライムでバタバタしていて、ブログの更新が滞っていました。 そして諸々落ち着いたので、またブログ再開です。 からの、今日はSDA王滝グラベルのお話をば。 公式HPを読んでね！以上。 ↑が本音なんだけど、筋肉ブロガーが現場で見た事も鑑みて記事にします。 王滝に参戦する方は、必ず読んで下さい！ 良かったら読んでみて下さい。 SDA王滝のルール(公式HP) MTBカテゴリーのルール グラベルカテゴリーのルール シングルスピードカテゴリーのルール 余談 SDA王滝のルール(公式HP) まず、王滝のHPにルールが明記されています…
mare-blu.hatenablog.com 〜続きから〜。 時刻9:33。 さて、姫路市に入ったことに喜んでいる場合ではない。 目的地は、もう少し先にある。 この日の姫路ライドを計画した時点で、行くところを3箇所と決めていた。 その一つ目の場所が姫路市白浜町にある 『姫路まえどれ市場』 姫路には仕事やプライベートで何度も来てはいるが、 ほとんど山側ばかりで、海側に行くことがなかった。 なので、今回はあえて海側に行きたいと思った。 調べると姫路まえどれ市場という場所がヒットした。 「ここでお昼もいいかも〜」 となり、このライドに組み込んだ。 ネットで見たお魚をあれやこれやと想像しながら、 少…
シクロクロス(とグラベル)普及芸人。 どうも、筋肉ブロガーです。 グラベルネタPart7、今回はグラベルのトレーニングと走り方について。 トレーニングに関しては、筋肉ブロガーが日頃行っているトレーニング方法を共有します。 走り方については、普段のライド・レース共有です。 なので、ライド・レース関係なしに記事化しますね。 良かったら読んでみて下さい。 僕はグラベル(砂利道)トレーニングを基本的に行いません グラベルバイクでロードと一緒にトレーニングしています グラベル走り方について ラリーカーと同じだと思っています フロントは倒しすぎない！マジで刈り取られて落車します 僕はグラベル(砂利道)トレ…
シクロクロス(とグラベル)普及芸人。 どうも、筋肉ブロガーです。 今日もグラベルネタです。 Part6はシーラントについて。 X(旧Twitter)で事前にポストしましたが、基本的にはロード・CX・グラベルでシーラントに対する考えは同じです↓ 本日のブログリリース時間は18:00。グラベルネタPart6 シーラントについてです。基本的にはロード・CX・グラベルでシーラントの考えは同じです(タイヤによってシーラント量は異なります)僕が使った事あるシーラントのみ紹介します。 — ユウ＠筋肉ブロガー (@match5353) 2026年9月8日 そんで、筋肉ブロガーが長年TLRタイヤ＆シーラントを使…
シクロクロス(とグラベル)普及芸人。 どうも、筋肉ブロガーです。 コツコツ更新するとい言ったブログ、今のところ継続できています。 無理して継続すると続かないので、自分ができる範囲でリリースする予定です。 そんで今回はPart5、リアスプロケットのお話です。 サムネイルも作ってみた！の図 筋肉ブロガーがグラベルレースを多く走って思ったスプロケット歯数について記事化しました。 国内グラベルの実体験なので、海外で本記事が役に立つかは不明です。 でも、国内では確実に役に立つので、良かったら読んでみて下さい。 どのコースでも前後のギア比1:1以上がオススメ なぜギア比1:1以上がオススメなのか？ ロード…
シクロクロス(とグラベル)普及芸人。 どうも、筋肉ブロガーです。 本日もグラベルのお話をば。 Part4はチェーンリングについて。 主として、Part4ではグラベル(CX含む)のチェーンリング構成について説明します。 筋肉ブロガーの実体験なので、良かったら読んでみて下さい。 速さだけを求めるのであれば、ダブルのチェーンリング FD装着による重量増＆チェーン落ちのリスク向上 じゃぁフロントシングルってどうなん？ フロントシングルのメリット「軽量化＆チェーンが落ちにくい」 デメリットもあります「ギア比の選択はシビアになる」 Part5はリアスプロケットについて 速さだけを求めるのであれば、ダブルの…
シクロクロス(とグラベル)普及芸人。 どうも、筋肉ブロガーです。 超絶めずらしく、休日にブログをリリースしました！ 今回もグラベルネタをば。 Part3はリム幅のお話です。 実際に色々使ってみて、リム幅によってメリット・デメリットがあるなぁと実感しました。 色んな角度からメリット・デメリットを書くので、良かったら読んでみて下さい。 速さだけを追求するならば「太いリム」を選んで下さい ちょっと待った！太い内幅が正義!?運用面で弊害もあります オールインワンのわがままライダーは、内幅25mmか27mmを使って下さい 速さだけを追求するならば「太いリム」を選んで下さい これ。 というかPart2の冒…
シクロクロス(とグラベル)普及芸人。 どうも、筋肉ブロガーです。 グラベル普及芸人という事で、しばらくグラベル記事を連投します。 まずはブログをリリースする頻度を増やしたい事と、話す内容を分けたいので、複数記事を書くことにしました。 ※1記事で色々書くと長文になってしまうので、言いたいことが伝わらなさそうだと判断しました そんで、今回はリムハイトについて。 様々なハイトのホイールを履いて感じた事を書きます。 良かったら読んでみて下さい。 速さだけを追求するのであれば、ディープリム 思わぬ落とし穴、ディープリム対応のチューブは意外と売っていない(特にブチル) 次回Part3はリム幅のお話をします…
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