セマウル号

釜山駅 フェリボートの中央埠頭近くにある釜山駅に、午前１１時４０分に着く。金さんの案内で改札口を入り、すでに入線していた韓国版新幹線「セマウル号」の５号車１７番の座席に荷物を置いた。列車は流線形ではなく、紺色の普通の客車が箱形のディーゼル機関車に牽かれている。日本の特急「あさかぜ」号と同じような形。 釜山駅の中 駅構内の切符を買う場所 釜山駅構内の運賃表 私は、このユーラシア大陸横断鉄道の旅で最初の汽車なので、プラットホームを歩いて先頭の機関車まで行き、記念撮影をする。さらに出発直前のプラットホームの風景を撮影していると、金さんに早く乗車するよう何度も促されたが、女性の車掌や列車に駆け込む人を…

アンニョンハセヨ♡ 皆さんお元気ですか？ 突然ですが、わたくし最近、、、 物欲が止まりません！！！ えええええ（全くかんけいねえ） ストレス発散ですごく買ってしまうんですよ。 これほしい！あれも欲しい！目移りパナイ（笑） なんでだろう、どうにか我慢しなくちゃ、、、 毎日葛藤する日々でございます。やれやれ さて、またどうでもいい話をしてしまいました（笑） 本題に参りましょう！！ 今回、紹介する韓国カフェは。。。 と、その前に 今回はスウォン第1弾、第2弾に分けて紹介していきます！ 第1弾は、スウォンまでの行き方と、世界文化遺産『水原華城』について 語っていきます！！ まずは、スウォンがどんな場所…

私は、その日のうちに韓国最北端の駅「汶山」まで乗り継ぐ予定になっていた。出発時刻は午後５時。朴さんの案内で急いで汶山行きの普通列車に乗り換えた。 汶山行きのプラットホーム入り口 汶山行きの汽車 車両は見るからにローカル線らしく、扉の開閉もままならない。通学・通勤の利用客が多く、立っている人もいる。近郊に住む人だろうか、２人がけの座席に３人でかけ、おしゃべりに夢中である。車内販売もあり、パンやピーナッツなどを食べている人もおる。セマウル号の車内とはちがって、こちらは素朴で賑やかだ。昭和３０年代の日本のローカル線のようで、初めて汽車に乗ったときのことを思い出す。 汶山行きの車内 車内販売 私と朴さ…

釜山駅 フェリボートの中央埠頭近くにある釜山駅に、午前１１時４０分に着く。金さんの案内で改札口を入り、すでに入線していた韓国版新幹線「セマウル号」の５号車１７番の座席に荷物を置いた。列車は流線形ではなく、紺色の普通の客車が箱形のディーゼル機関車に牽かれている。日本の特急「あさかぜ」号と同じような形。 釜山駅の中 駅構内の切符を買う場所 釜山駅構内の運賃表 私は、このユーラシア大陸横断鉄道の旅で最初の汽車なので、プラットホームを歩いて先頭の機関車まで行き、記念撮影をする。さらに出発直前のプラットホームの風景を撮影していると、金さんに早く乗車するよう何度も促されたが、女性の車掌や列車に駆け込む人を…

春の天候は変わりやすい。午前中は晴れていたが、正午過ぎから雲行きがおかしくなってきた。関釜フェリーの発着港である、下関国際ターミナルに着いた午後３時頃には、雨雲が重く垂れ込んでいた。 出国手続きを終え、フェリーに乗り込む時には小雨が降って、肌寒かった。"Ferry Pukawan Pusan”と記された２０００トン級の船。一等室Ｂ－１３番に入る。４人部屋だが、乗客は私一人であった。 下関国際ターミナル入り口 下関国際ターミナルのフェリー登乗口 ターミラル内の切符売り場 出港時刻の５時頃には雨が止んでいたが、風がやや強く、雲がちぎれ飛んでいた。本州の下関と九州の門司の間にある関門海峡は、幅５００…

<場所 Place> チョナン（天安）のデジョサンコンウォン（太祖山公園） <座標 Location> 36.8238N, 27.1910E <機体 Aircraft> 1) F-4D S/N: 40-951 2) F-5A S/N: 01-388 3) O-2A S/N: 11-131 <訪問日Visit> 07Jul.2013 写真1 太祖山公園に並ぶ3機の展示機。（2013年7月7日撮影） <行き方 Access> (1) チョナン（天安）まではバスあるいは鉄道で行く。特急セマウル号で約1時間、ソウル地下鉄1号線なら乗換えなしで2～3時間。ソウル高速バスターミナルあるいは東ソウルバスター…

旅行で必ず使うといっても過言ではない交通機関。 しかし、国が違うと乗り方も違い、お支払いの仕方、ましてや言語まで違うため、心配ですよね？ そんな不安を解消しよう！ 韓国旅行で役立つ、交通機関の乗り方をご紹介します！ 韓国での交通手段一覧はコレ！ 韓国で目にする、T-moneyってなに？ 地下鉄 タクシー バス いかがでしたか？ 韓国での交通手段一覧はコレ！ ・地下鉄 一番分かりやすくて乗りやすい。初心者さんにおすすめ！・バス 地下鉄と同じく使いやすい！料金は一番リーズナブル。・タクシー 速く移動したいときはコレ！日本よりも運賃はお安め。・列車（KTX、セマウル号など）電車または新幹線のような感…

もう２０年も前の旅行ですが、当時書いた感想の続き。韓国編です。韓国に関しては特に、今から見ればだいぶ事情が違っているところもありますが、当時はそうだったのだ、という視点で読んでもらえると面白みも出てくるのではないかと思います。基本当時書いた文章を、そのまま掲載し、必要なところには追記を書いています。 そういえば、韓国は昨年行ったので追記が書けますが、名古屋や岐阜など東海地方はあれ以来いっていません。ですから追記らしきものは書けませんでした。 （当時の）韓国の物価について 地下鉄（６００ウォン）や新聞（４００ウォン）からすると、のど飴（１５００ウォン）は不当に高いです。間違えたかふっかけたかした…

さて、１月６日７：４２東海駅発ムグンファ号に乗ります。はじめは空いていて、なーんだ、と思いましたが、そのうち混んできて満席になりました。ムグンファ号は立席が常態化しているようです。慣れたせいかキムチ臭いにおいはしませんでした。 今度は明るいうちにスイッチバック区間を通ります。確かにかなり大規模です。バックして山を登り、一度止まって、また進行方向に進みます。スイッチバックで興奮して気がつかなかったのですが、この後スパイラル線があったのです。後で「韓国の鉄道」の本を読んで気がつきました。１３キロで３００メートル近く登るそうです。とにかく、目的のスイッチバックを体験して満足満足です。 山岳路線なので…

全州につく前、列車の中で帰りどうしようか考えていました。いろいろ検討した結果、今日はこのあと堤川というところまで行って泊まり、翌日朝の列車で日本海側の江陵というところまで抜け、そこから釜山行きに乗って慶州で泊まり、釜山に抜ける、という案をつくりました。 ところで堤川という町、山間部の小さい町のようで果たして旅館があるのかどうかわかりません。もし旅館がなかったらどうしよう、などと思いつつ、全州駅のインフォメーションセンターで全州→鳥致院（京釜線の駅）と、鳥致院→堤川（忠北線）のそれぞれムグンファ号の切符を取りました。 改札の時、駅員が私の切符を見ると不審に思ったらしく、一度インフォメーションのと…

では続き。ソウル駅９：５０発湖南・全羅線麗水ゆきセマウル号に乗ります。指定された席に座りましたが、周りはサッカーガキばかり。私の隣もサッカーガキでした。 しばらくすると引率の先生らしき人が、席を替わって６号車に行ってほしい、というようなことを頼んできました。「６号車・・」とつぶやいて、「何番ですか？」といおうとしたら、他の引率の先生が「外国人だ」とか耳打ちして、私に話しかけた先生は「いいです」ということで去っていきました。 私の他にも何人かの乗客に頼んで回っていましたから、どうやら席をまとめて取ることができず、バラバラになり、一カ所に固めようとしていたようです。またガキ列車か、と閉口気味でした…

さて、前日夜、翌日（１月５日）にどこに行くか考えましたが、３日では韓国一周はできないことがわかり、いい案もできぬまま、朝を迎えてしまいました。とりあえず、西南部に向かう湖南線か、日本海側に向かう嶺東線に乗ろうと思うのですが、結論は出ず、足の向かうままに任せることにしました。結局地下鉄で行ったのは京釜線と湖南線のターミナルであるソウル駅。湖南線に乗ることにしました。 駅の切符売り場でパスを見せるとインフォメーションセンターに行くように指示され、そこで指定を取りました。もちろん追加料金はいりません。８：５０発の「ムグンファ号」は満席で乗れず、９：５０発の「セマウル号」になりました。 １時間ほど時間…