ニードルバルブ

こんばんは、毎日暑いですね… 前回 入れ替えたシートですが、ポジションに違和感があって結局元に戻しました。 座り慣れた方で運転する方が楽だし安全だし…。 20年越しの刺繍のヤツの貼り付けは、一応やっておきました。 やはり、マークがあるといいですね。 気に入らなかったダクトとヒーターの取り合い部分はちょっとやり直しました。 が、なんかやっぱりイマイチですね。ぐちゃっとなったからかな？冬には外してしまうので気にしなければいいのですが、目立つところだけに…。 またやり直しかな… 実はここのところ、あんまりミニに乗っていません。暑いからというのもあるのですが、回転が落ちない（というか、勝手に上がる）症…

今回はキャブのオーバーフローを直します。最初の状態では、ガソリンがオーバーフローした時に出る穴に、なぜか液体ガスケット？らしきもので埋めてありました。交換する部品はこの2点。 オーバーフローは『フロートチャンバー内の油面が高くなりすぎた時に発生する』ワケですね。他の原因もあるかと思いますが、大きくは『フロートの異常、動く部分が固着している。変に調整して高さがおかしい』とか『ニードルバルブの異常』かと思われます。前回キャブをバラしてみて、フロート自体は問題無さそうでした。そうすると…怪しいのはニードルバルブ？キャブ内のそれ系部品は精密なので、経験の少ない素人では判断がつきません。ニードルバルブを…

・刻印 2AL00 ・メインジェット #120 ・パイロットジェット #17.5 ・ジェットニードル 3G21 4段目 ・メインノズル 110 E-0 ・ニードルバルブ #1.5 ・スロットルバルブ #2.0 ・フロートレベル 22.4mm メインジェットと大体ツラでOK 因みに色々モンダイありなサービスマニュアルでして、 超初期型は違うのか？と、テレホンデータを参照してみても そんなセッティング、存在してないという・・・サービスマニュアルというバイブルを信じる者は救われない、マニュアル至上主義者発狂事案。 マニュアルに載ってるキャブって幻なのか誤植なのか不明。 テレホンデーターの油面19mm…

1 エグゼクティブ・サマリー 2 序文 2.1 概要 2.2 ステークホルダー 2.3 調査範囲 2.4 調査方法 2.4.1 データマイニング 2.4.2 データ分析 2.4.3 データの検証 2.4.4 リサーチアプローチ 2.5 リサーチソース 2.5.1 一次調査ソース 2.5.2 セカンダリーリサーチソース 2.5.3 前提条件 3 市場動向分析 3.1 はじめに 3.2 推進要因 3.3 抑制要因 3.4 機会 3.5 脅威 3.6 製品分析 3.7 エンドユーザー分析 3.8 新興市場 3.9 コビッド19の影響 4 ポーターズファイブフォース分析 4.1 供給者の交渉力 4.2…

何だかガソリン臭せぇ～なと思ったら、出てやがる。 スタンド払ったら数滴垂れて地面にガソリン染み跡出来たり出来なかったり。 「ジワ漏れ」って大体の場合、ニードルバルブ終了のお知らせ。 何か欠けてるトコあるね～ホント、このキャブ未使用デットストック新品？疑惑じゃなく使用済みだろうなあ～いくら何でも置いといて欠けるか？ デットストック新品なのにこの段付き具合、異常です。 走行中に漏れてる感じは無しですが、まぁ良い事ないんで早めの交換。 17L-14190-00 ﾆ-ﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞｱｾﾝﾌﾞﾘ 1 なし 販売終了 ガーン。 けど、形状的にVM26辺りのニードルバルブと一緒だよね~とDT200R用の中…

ガソリンタンク内のこびりついたタール様の物をキレイに取り除かないとキャブレターのニードルバルブが固着するようです。 熱湯と台所洗剤で落ちるようですが、もっと手軽に確実に落としたいので、腐ったガソリン専用洗浄剤を使うことにしました。 ガソリンを抜きます 新しいコックにも腐ったガソリンの変質物がこびり付いていました。 抜き終わったガソリンタンク底部です。硬い物質がこびり付いています。 これで腐ったガソリンの汚れを落とします。 原液を入れて何回か鎖で擦ります。 ３時間ほど放置して抜き出しました。 抜いた後すぐの状況です。塊は溶けて無くなったようです。 灯油で内部を洗います。錆か何か茶色い沈殿物が出ま…

Ｋ９０-Ⅰの公道での走行テストを数回行いました。 ２回目以降は何故かエンスト多発です。動き出して交差点で信号待ちしているとエンスト。陸橋を越えて信号前でエンスト。最初は燃料コックがモンキー用の小さい物だったので流量が不足しているのかと疑い、ＴＳ90ハスラー用の燃料コックに変更しましたが、同じ症状です。 次に燃料パイプの途中に追加して設けたペーパーフィルターがエアを噛んだりして抵抗になりガソリンが不足するのかと、メッシュ式の物に交換するか並列に２個フィルターを付けるか検討しました。 アクセル開度１/４～３/４で息継ぎするような気がしたので、取りあえずジェットニードルのクリップ位置を変更してみよう…

2024年7月9日に、QYResearchは「フランジ付ニードルバルブ―グローバル市場シェアとランキング、全体の売上と需要予測、2024～2030」の調査資料を発行しました。本報告書は、フランジ付ニードルバルブの世界市場を分析し、主要企業の総売上高、収益、価格、市場シェア、ランキングなどを掲載しています。また、地域別、国別、製品タイプ別、用途別に市場を分析しています。2019年から2030年までのフランジ付ニードルバルブの市場規模を販売量と売上高に基づいて推計と予測しています。企業が事業成長戦略を策定し、競合状況を評価し、市場ポジションを分析し、フランジ付ニードルバルブに関連する情報に基づいて…

こんにちは。今日はM田師匠と筑波仲間のSさんと筑波にコソ練に行ってきました。天気予報は微妙な感じでしたが終日雨は降らず結構ベストコンディションって感じ。なので4秒台をねらっておりましたが・・・・・ 26番PITを確保 今日のセット ベースガスケット純正 0.55mm＋0.55mm＝1.1mm シリンダーヘッド加工容積10㏄ねらい 圧縮10.8kpa RC-SUGOチャンバー CDI 7K プラグ NGK イリジウム 10番 MJ 前270・後260 PWJ 60・65 PJ 22.5 エアスクリュー 1と3/4 ニードルバルブジェット 3.5 ジェットニードル 6DJ11-63（SUGO) ニ…

左が支那パチモンキャブ、右が純正ニードルバルブ。 全然違ったニードルバルブ。 overflow.hatenablog.com overflow.hatenablog.com 多分合ってるであろうタイプの中古ニードルバルブに交換して試運転してたのですが、 止めとくとジワ漏れ。 ということで、多分合ってるであろうTS125純正ニードルバルブに交換。 暫定仕様では#2.0だったんですが、ホンモノは#1.5。 コレで何がどれ位違うの？ってのはありますが・・・違いが判る漢には判るのか。 ついでにフロートも交換。 コレも多分合ってるであろうサンパチ用。 支那パチモンは推理小説並み。 左パチモン純正、右サン…

2024年4月16日に、QYResearchは「流量制御ニードルバルブ―グローバル市場シェアとランキング、全体の売上と需要予測、2024～2030」の調査資料を発表しました。本レポートは、流量制御ニードルバルブの世界市場について分析し、主な総販売量、売上、価格、主要企業の市場シェアとランキングに焦点を当てています。また、地域別、国別、製品タイプ別、用途別の分析も行っています。流量制御ニードルバルブの市場規模を2019年から2030年までの販売量と売上高に基づいて推計と予測しています。定量分析と定性分析の両方を提供することで、企業がビジネス成長戦略を策定し、競争環境を評価し、市場位置を分析し、流…

非常にマイナーな趣味である「発動機」、しかしヤフオクにはちゃんと出品カテゴリとして存在しており、ここ最近は毎日必ずチェックしています。 そしてまた、やってしまいました・・ 置ききれないくらい持っているのは誰よりも分かっているのに！ 「これを逃したら次は無いぞ」と頭の中で悪魔がささやくんですよ。今回のはかなり珍しいというのもあって、ほぼ即決に近い感じ。もう病気ですね(笑) ヤンマー T95型 815cc 最大9.5馬力 秋田県から来ました。 めちゃくちゃ重くて移動も一苦労です。今までで一番大きいかも？ 左回しで始動する珍しいタイプ。両側にプーリーが付けられるようになってます。 圧縮ありとのことで…

2024年3月15日に、QYResearchは「油圧ニードルバルブ―グローバル市場シェアとランキング、全体の売上と需要予測、2024～2030」の調査資料を発表しました。本レポートは、油圧ニードルバルブの世界市場について分析し、主な総販売量、売上、価格、主要企業の市場シェアとランキングに焦点を当てています。また、地域別、国別、製品タイプ別、用途別の分析も行っています。油圧ニードルバルブの市場規模を2019年から2030年までの販売量と売上高に基づいて推計と予測しています。定量分析と定性分析の両方を提供することで、企業がビジネス成長戦略を策定し、競争環境を評価し、市場位置を分析し、油圧ニードルバ…