マルス券

名古屋近郊にありながら，どこか不思議な存在感を放つ路線がある。JR 東海交通事業が運営する城北線である。勝川駅から枇杷島駅までを結ぶ短い路線だが，高架線を１両の気動車が走るという組み合わせが面白い。都市鉄道のような設備と，ローカル線のような車両。そのギャップを味わうため，今回は勝川から枇杷島まで乗車した。 JR中央本線の勝川駅から，少し離れた場所に城北線勝川駅を望む。 勝川駅で感じる，近くて遠い乗換駅 旅の出発点は JR 中央本線の勝川駅である。城北線の勝川駅は乗換駅として案内されているが，実際には同じ駅構内で乗り換えるわけではない。JR 勝川駅を出て，駅前の通路を進み，城北線の高架を目指して…

米子の安宿で目覚め。 今日の午前中は特にやることがないので、目覚ましを掛けずに寝たら、9時までぐっすり。 気になる天気は薄曇りといったところで、落ち着いているように見える。 無料の朝食はラストオーダーに間に合わず。 昨日の夕食の感じからすると、まぁパスでも良いだろう。 チェックアウト後、米子駅で軽く情報収集して、とりあえずバスに乗って皆生まで。 皆生には散々来ているが、何気にバスで乗り付けるのは初めて。 概ね30〜60分間隔での運行で結構便利が良い。 我が家の米子における定宿、ベイサイドスクエアにやって来た。 今日は泊まらないけど。 このBLOGの記事にはしたことはないが、我が家のワンコたちと…

今日は両親との会食のため小田原経由で上京。 乗車券を用意していなかったのだが、小田原のMVはこの行列。。。 このまま並んでいたら絶対間に合わない感じがしたので、えきねっとで乗車券を購入して発券。 東海出札から東日本出札まで無駄に往復してしまったわ。 新幹線経由なので、乗車券は¥70安かった。 無効処理が大変丁寧で恐縮ですわ。。。 普段は自由席しか使わない区間だが、前回のサンライズ名古屋の絡みで不乗となった指定券を乗変。 N700Sに当たった。 会食は東京ガーデンパレスの中にある和食屋さんへ。 本日の使用切符：JR東日本 御茶ノ水駅発行 普通入場券 御茶ノ水駅では記録用に入場券を購入。 新台が入…

2026年３月13日をもって JR 各社において連続乗車券の発売が終了した。ここでは，筆者の手持ちのきっぷの中から，いろいろな様式の連続乗車券について広く浅くアップしていきたい。 連続乗車券の概要については以下を参照いただきたい。 ashizin.hatenablog.com マルスで発行された連続乗車券 発行方法の違い マルス端末で連続乗車券を発売する場合，大きく分けて「連続乗車券」画面から発行する方法と，「乗車券」画面から発行する方法の２通りがある。 鶴見・羽沢横浜国大・五反田間の連続乗車券（連続乗車券画面から発行） 鶴見・羽沢横浜国大・五反田間の連続乗車券（乗車券画面から発行） この２通…

途中下車印収集旅1日目の途中、千葉のいくつかの駅で記録用の入場券を購入。 佐倉では少々待ち時間があったので、駅前に降り立ってみた。 立派なロータリー、駅舎もそれなりの構え。 佐倉駅、普通入場券。 窓口周辺の様子。 購入した時は待機客ゼロだったが、券番を見るとそれなりに伸びている。 周辺で窓口があるのは千葉と成東くらいなので、需要はあるっぽいね。 四街道駅、普通入場券。 2台あるMVのうち、アシストマルスでの購入。 都賀駅、普通入場券。 都賀もMVは2台体制だが、2台とも普通のMV。 いずれも券面のコンディションはイマイチだった。 1日目、多くの駅に降り立ったが、印象的だったのは東千葉駅。 大タ…

自宅から近い、相模線の寒川駅に少々動きがあったようなので訪問して来た。 以前から自動改札機の撤収が噂されていたが、やはりと言うか。。。 見事に簡易自動改札機に置き換えられていた。 相模線は北茅ヶ崎、香川、南橋本等、それなりに利用者が多い単独駅においても、容赦なく自動改札機が撤収されている。 この流れでは寒川も仕方なしか、と思っていたのだが。 相模線単独駅で唯一、自動改札機が残っていた寒川だが、やはり撤収されてどこかにドナドナされてしまったようだ。 そうなると今度は出札窓口がどうなるか、だ。 東日本では利用客数に関わらず、出札窓口を次々閉鎖しているのは周知のこと。 一方で、寒川しかりだが、何でこ…

今回の復路で使用した乗車券がこれ↓ 途中下車印は（海）小田原、寒川、厚木の各駅。 本当は120mm券を狙ったのだが、85mm券になってしまった。。。 実使用を想定した区間のみで色々と経路を工夫したのだが、どう捻ってもダメだった。 多分、熱海〜東京で東日本が料金改定し別線扱いになったが、マルス上は重複区間としてカウントしないのか？ 違うかな。。。 この券で名古屋から小田原まで新幹線に乗って来た訳だが、原券の経路だと振替乗車とは言え熱海〜小田原間が在来線になのが気になっていた。 経路がそのままで良いか？と言うことと、品川まで実乗しないので、小田原から先、東海道・相模線経由で区間変更を小田原の改札で…