ミツビシ

リニア鉄道館へ行った。名古屋の金城ふ頭だ。市営の金城ふ頭駐車場をやっと見つけた。それまでに何周リニア館の周りを回ったんだろう。車で来るなんて鉄道側からすると罰当たりなんだろう。 リニア館を見学して、歩いて名古屋港の埠頭へ。入ってはいけないんだろう。東側にミツビシの輸出車用の駐車場がある。近寄ってみたら、見慣れない車が何台も置いてある。パジェロスポーツだろうか、東南アジアで販売されている車だ。昔、チャレンジャーという名前で出ていた。 現地生産だと思っていたが、日本でもつくっていたのか、それとも逆輸入で日本に来たのか。 自分のエクリプスクロスと同じ顔つきだ。ミツビシはこの頃上向きだ。あまり調子には…

こんばんは。 連投ですが、コルト ギャラン GTO-MR の続きです。 残すところは主にナンバープレート取り付けくらいでしたので、進めましょう。 ナンバープレートを取り付けました。もちろん後ろも。 給油口に近い窓の内側に自作の「無鉛ガソリン」ステッカーを貼り付けました。 ということで、めでたく完成しました。 では、完成披露です。 左前方から。ナンバーは実車発売年から。 左側方から。 アメリカンスタイルですね～。 左後方から 後方から。エンブレム、バッジ類の仕上げが出来上がりに影響しますので丁寧に仕上げましたよ。 右後方から 右側方から。 キーホールに虫ピンの頭を接着する際に瞬間接着剤が滲み出し…

こんばんは。といいながら、朝になっていました。 改めて、おはようございます。 最近冷え込んでいますが体調にお気を付けて！ では、ギャランGTO の製作の続きです。 ウインドウの銀モールはハセガワ ミラーフィニッシュ仕上げにしてみました。 ミラーフィニッシュ仕上げの状態です。 ところが、ミラーフィニッシュの経年劣化のせいか中々曲面に沿ってくれないので、軟化液（実は強力デカール軟化液ですが）を使ったところ、フィルムがヨレヨレ・シワシワになってしまう事態に・・・。 シワシワになっちゃいました～。 しばらく悩んだ末、結局剥がしてやり直しすることにしました。 今度は薄手の糊付アルミ箔シートを細切りにして…

こんばんは。 今回から新しい旧車のキットに取り組みます。 ハセガワさん続きですが、「コルト ギャラン GTO-MR」です。 このキットは2018年発売で、ハセガワさんの最近の旧車ラッシュの先駆け的存在でしょうかね。 実車は日本車では珍しい特徴的な逆スラントノーズのハードトップです。 では、まずボックスアートから。 ボックスアートです。 ボディカラーは言わずもがなこれ ↑ でいきます。 成型色も以下の通りですので。 ボディ塗装から始めます。上の写真は塗装前です。 最初にサーフェーサーを吹いて表面チェックします。 まず、サーフェーサーを吹きました。 ボディカラーは説明書にほぼ従い、#59オレンジ6…

こんばんは。 本日はトミカから。 三菱 ランサーエボリューションⅩ 三菱ランサーエボリューションⅩ 2007年に発表、2007年10月に発売のランサーエボリューション 通称エボⅩ ランエボは歴代限定生産としていましたがこのモデルはカタログモデルとして 生産されました。ＳＳＴと呼ばれる2ペダルミッションの採用でＡＴ免許の人も運転が可能となっています。 ＳＳＴ 箱から出した状態 三菱ランサーエボリューションⅩ 三菱ランサーエボリューションⅩ このトミカはドアが開閉、サスペンションも機能します。 三菱ランサーエボリューションⅩ 2014年３月に三菱はランサーエボリューションⅩの生産を終えるとアナウン…

アウトランダーの新車のボディコーティングを承りました。納車日から、またそれから遡って登録日からの日数経過により多少の塗面の汚れを感じました。 ミツビシ アウトランダー