PHEV

EETimes Japan様から頂いておりますコラム「デバイス通信」を更新しました。 新シリーズ「2024年度版実装技術ロードマップ」の第12回となります。 今回から、「第2章：注目すべき市場と電子機器群」の第4節「2.4 モビリティー」の概要説明に入りました。eetimes.itmedia.co.jpモビリティーだと分かりにくいですね。要は自動車（Automotive）のことです。最後に自動車以外のモビリティーもほんの少し出てきますが。それまではずっと「モビリティー＝自動車」で進みます。自動車の二大課題といえば「環境」と「安全」です。環境は排気ガスの低減あるいはゼロへ。安全は自動運転へ。ロー…

今年ワールドプレミアされる見込みの次期CX-5ですが、パワートレインに関する新たな話題が出てきました。

なぜ今ハリアーが注目されているの？ 1.5Lなのに320馬力！？その秘密に迫る 見た目もかなり攻めてる！？ 未来感たっぷりの最新テクノロジー ちょっと気になる豆知識 気になる発売時期は？ まとめ：新型ハリアーはどんな人におすすめ？ みなさん、トヨタのハリアーって知ってますよね？高級感があってカッコいいSUVとして愛されている人気車種なんですが、なんと2026年後半にフルモデルチェンジするみたいなんです！しかも今回の進化がとんでもないことになりそう...というか、正直びっくりする内容なので、これは絶対チェックしておきたい情報です👀 トヨタ ハリアー なぜ今ハリアーが注目されているの？ 実は今のハ…

皆さま、こんにちは。 www.hk01.com 記事内文末にはこんな事が書かれている。 『メイド・イン・ジャパンが攻撃を試みていないわけではないが、その慎重で段階的な戦略では、果敢に戦い、挑戦する新星に対処できないことは明らかである。』 日本経済新聞も危機感を感じている様です。 www.youtube.com では。

トヨタが 新型クラウンに 力を入れているようです。 一時は「オワコン」のように言われていたのに、 日本の歴史ある車だから、良かったな～と 思っています。 2022年～16代目 クロスオーバーは 何度か乗ったけど、 セダン、スポーツ、エステートと4車種 発売されるようで、 今回は お誘いを受け、セダン（HEV･ハイブリッド）と スポーツ（PHEV･プラグインハイブリッド）試乗しました。 私は「昭和」なので、この手の車はFR（後輪駆動）という、 古い考えの持ち主ですが、唯一のFRがセダン、他はFFベース。 下の写真が「セダン」全長5m越え、幅1890mm デカいです。 特に後部座席の足元が広く、マ…

CHAdeMO（チャデモ）は電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド（PHEV）用の急速充電方法のことです。CHArge＝入れる（補給・充電）、de＝電気、MOve＝動く で「充電中にお茶でも」という意味もあるそうです。 2024年現在多くの国内メーカーのEV・PHEVの充電方式がCHAdeMO対応になり日本では事実上の標準（デファクトスタンダード）になったので、これを機会に2種類のCHAdeMO対応策をしてみました。 とはいえCHAdeMOは世界的には衰退傾向にあるようで将来的にはガラパゴス化する可能性はあります。現状ではテスラに採用されているNACS（北米充電規格＝North Ameri…

ジャンボタクシーを使って秋の遠足に行ってきた。脚が悪い人も行動できるようにと、やすらぎ（社会福祉協議会）から車椅子を３台借りてきた。 借りる時は我が愛車エクリプスクロスで行った。後席を倒しても狭い。畳まれた３台の車椅子を無理矢理荷台におさめた。返却に妻のデリカミニで行った。屋根が高く作られているので広い。楽々と運ぶことができた。ちっちゃいが大きな車だった。エクリプスクロスの完敗だった。 さすがデリ丸だ。だが、大食いなのに瞬発力がない。軽なのにリッターは16㎞を超える程度。年数回しかガソリンスタンドに行かない我がエクリプスクロスには勝てない。せっかちな人にはターボ付きを勧める。 実をいうとデリカ…