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お次はレギュレーションには縛られず、 試験的な参戦の位置づけになるＱクラス。 そして今回のイチバンの注目の的を集めたのもこのクラス。 No.28 ORC ROOKIE Racing GR SUPRA キホンは他のチームにもデリバリされてるGT4仕様だけど、 色々先行投入的なパーツを盛り込んでるんだとか。 ってか、エントラント名にORCの名前も入ってたんのね、知らんかった。 ドライバーにも小倉クラッチのシャチョさんもいました(・∀・) No.32 ORC ROOKIE Corolla H2 concept そして何よりこのクルマ。 モタスポ業界ならず、世間一般が注目した水素で走るレーシングカー。…
待ちに待ったヤリス、やっと納車されました。 青色どうですか？？ 結構気に入ってます。 ロールゲージが装備されている以外は、見た目普通のYarisです。 いや、普通じゃないかな。 今どきマニュアルミッションで、オーディオも、ナビもついていない、ただ、走りを楽しむだけのための車。 逆に、この車を何らかの競技に使わずに、街乗りだけで使う人がどれくらいいるのだろうか。 今回、ヤリスカップに出るために買ったんだけど、開幕戦は、もう、数日後。 本当は、開幕戦を見送って、次のレースまで練習したかった。 いいおっさんが、初めての車で、初めてサーキットを走るのに、ろくに練習もせず、セッティングすらわからずに出走…
ヤリスカップカー HONDA Sports & Eco Program に参加して、Aライ取得の権利をゲットしました。 早速、JAFへ行ってAライ申請して、その場で暫定ライセンスの発行。 鈴鹿サーキットでスポーツ走行をするためのサーキットライセンスも即ゲット。 とりあえず、レース参加の資格だけは取れた。 本来ならHONDAのレースに出るべきところではあるが、自分の周辺環境を鑑みて、参加するレースは、TOYOTA Yaris Cup 資金的に考えても、完全に個人で出るからには、ワンメイクとはいえ改造が付いてくるN-ONEオーナーズカップよりも、改造が許されないYaris cupのほうが安くあがる…
ちょっと前から考えていたんだが、素人でも楽しめるレースとかないかな？ レースとかやってみたいな。 昔、レーシングカートをやっていたんだけど、家庭ができると、いろんな事情でできなくなり、完全にやめてしまった。 子供にも手がかからなくなって、今なら、もう一度復活できる。 と、思い立ったものの、果たして、カートに乗る体力があるのか？？ どう考えても無理！！ 今の体力、筋力でカートに乗ったら、１週間は筋肉痛で仕事できなくなる。 夏はくそ暑い、冬はくそ寒い。 ひっくり返るとアブない。 諸事情を考慮して、断念。 他にないかな？ これなんかよくない？ www.n-one-owners-cup.jp 軽自動車…
混乱の2020年も年の瀬。 ご多分に漏れずモタスポ業界も異例づくめでＳＦが最終決戦は１２月の後半に。 今シーズンの〆として観戦してきましたー。 まずはグラスタ裏。ＧＴに比べたら閑散とはしてたけど、また趣向が違ってオモシロいのよね。 ＦＳＷの働くクルマ。 VITAはナマで見るとめっちゃ小っちゃいのね。 それとは真反対の位置づけのウラカンスーパートロフェオ。 やっぱウラカンはエエ(・∀・) コチラはＦＳＷブースに参考出品されとった一品。New Eraとのコラボキャップが。 これはアツい！アツすぎる！！でも、この２つだけ？59FIFTYシリーズで出ないかな、絶対買うのに...(´・ω・) ステージ…
はやいもんで激動の2020年もあっという間に年の瀬。 それと同時に後半にパンパンに詰め込まれまくったモタスポ観戦も終幕を迎えやす。 舞台は富士スピードウェイ。 そこを駆けるは国内最速のマシン。 正直シーズン通してあんまりフォローできてないＳＦだけど、 やっぱり生観戦できる舞台だすぐそばってコトならば、いくっきゃないっしょ(｀・ω・´) ってことで、この前のＧＴ最終戦の時にキッチリとチケットも購入して... イベントもなかなかもりだくさんな感じ♪ www.fsw.tv モビリタの試乗イベント、、、 この前のスーパーＧＴの時は残念ながら乗れなかったので、、、 リベンジ、狙っとります笑 あとはＳＦリ…
ダカールラリーは15日に閉幕。ダカール仕様のGRハイラックス、格好よかった！ toyotagazooracing.com セバスチャン・ローブは、６ステージ連続優勝の新記録。一方、カルロス・サインツは、ステージ９で椎骨を２箇所骨折。２人のレジェンドは明暗を分けました。 ダカールが終わると、いよいよWRCが開幕！ 今年の注目は、なんと言っても勝田貴元がTOYOTA GAZOO Racing WRTのメンバーに昇格。セバスチャン・オジェと３台目のGRヤリス Raly1をシェア。マニュファクチャラーズタイトル争いにエントリします。 jp.motorsport.com 前季オジェとシートをシェアしてい…
かまいたちの濱家って一回も習い事したことないんだって、余談なんですけど。 ってネタ、笑えないんですけどね。あんなの放送されていいのかな。 ところで gazoo.work こんなブログを読んでみた。 日本貧しくなってきていますね。これからはもっと貧しくなるだろう。 元データを参照すると、我が家はかなり経済的に恵まれている家族、ということになろうが、全然そんな気はしねーな。。 周りを見ると我が家以上にもっともっと習い事をさせている家庭もあるみたい。貧しい家庭は貧しく、富める家庭はもっと富むんだろうね。しかし、週何回も習い事にいかせて、学校の友達と遊ぶ時間はあるのかい？？地域の子ども同士で遊ぶの時間…
おはようございます。こんにちは。こんばんは。40代サラリーマンのやすべえです。 今回は、昨日投稿させていただいた23年1月中旬：少し遠出し【東京オートサロン 2023】をお写んぽ。の話が、其の「さん」と途中となっていますので、その続きについて書いていきたいと思います。 因みに、先日より投稿している記事のリンクを以下に貼らせていただきます。気になる方は、少し寄り道してみてください。 yasubeblog.hatenablog.com yasubeblog.hatenablog.com yasubeblog.hatenablog.com それでは、はじめていきたいと思います。 使用したカメラ機材に…
モリゾウこと、豊田章男社長が会長になる。このヒト、いつ社長になってたんだっけ？セリカがエディー・マーフィーのＣＭで３ナンバー化された頃じゃなかった？ ホントにこのヒト、クルマ好きなの？ワザワザ、ラリーやサーキットに行って走るのは、カネ持ちの道楽でいくらでもデキる。 しかし、８０年代終盤以降トヨタのクルマ作りも、ニッサンやホンダに負けず劣らず腐って行ってる。セリカ系の３ナンバー化はニッサンＳ１４型シルビアの３ナンバー化に先んじてされなかった？日本の自動車メーカーの社長のクセに、日本の市場に背を向けるクルマ作りをヨシとしたのだ。トヨタ最後の２リッター５ナンバークラスＲＷＤ車だったＳＷ２０型ＭＲ２を…
先日のオートサロンでお披露目された 2台のAE86 GAZOO Racing公式youtubeチャンネルで制作までの過程が配信されています。 youtu.be レビンがレクサスが手がけたBEV(電気自動車) トレノがトヨタが手がけた水素自動車になっています。 2台ともツートンのパンダカラーで サイドには見慣れた雰囲気の文字が （https://gazoo.com/news/info/23/01/13/ae86/） 頭文字Dのパロディを行う遊び心まで 豊田社長の強い気持ちが伝わってきて、自然と応援したい気持ちになります これからも楽しい車作り、よろしくお願いします。 MafRakutenWidg…
これが現在のトヨタの強みなんだなぁって。しみじみ思ったのが東京オートサロンでした。 TOYOTA GAZOO Racingブースに展示された2台のAE86。外見はAE86なこですが、なんとEVと水素を搭載している現代マシンなのです！#TOYOTAGAZOORacing #TOYOTA #AE86 #tokyoautosalon #東京オートサロン #東京オートサロン2023 #車好き #愛車 #車好きと繋がりたい pic.twitter.com/v21AX2X86B— TOKYO AUTO SALON (@tokyoautosalon) 2023年1月13日 AE86を電気自動車と水素エンジン…
「和歌山あれやこれや」のカテゴリーでは、和歌山県内各地に伝わる歴史や伝承などを気ままに紹介していきます。 今回は、紀州藩初代藩主・浅野幸長（あさの よしなが）の娘で、後に尾張藩初代藩主・徳川義直（とくがわ よしなお）の正室として嫁いだ春姫（はるひめ）を紹介します。「名古屋の嫁入り」という言葉があるほどに名古屋で行われる婚礼行事は派手なものと言われていますが、そのルーツは春姫が紀州から尾張に嫁入りした際の豪華な輿入れ行列であるとの説もあり、春姫の名は和歌山よりもむしろ名古屋でよく知られているようです。
こんにちは！今回は「TOKYO AUTO SALON 2023初参戦備忘録Vol.4」になります！ 前回までの備忘録は以下になります。 本日は長々と書いてきた「TOKYO AUTO SALON 2023」備忘録のラストとなります。 ラストは残りの西、中央ホールのブースになさります。 では早速続きスタートです。 息子が起きるまで1時間ほどGazoo Racing裏で休憩。ここでの腕休めがなかったら乗り切れなかっただろうなー。 起きて少しの間先ほど入手した限定トミカで遊び、再スタート！この時、12時前に会場に来てから3時間半経過。帰りのことも考慮するとあと1時間半程度で西、中央ホールを回らなくては…
こんにちは！今回は「TOKYO AUTO SALON 2023初参戦備忘録Vol.3」になります！ 前回までの備忘録は以下になります。 ここまでて既に大満足の状態。ただ、見たかったブースは正直ここからが本番。 限定トミカをGETして上機嫌の息子といざSUBARUと TOYOTA Gazoo Racingの待つ東ホールへ！ ワクワクが止まらない。まずは2階から見学。 東ホールは人気のブースも多いから人がめちゃくちゃ多いなー。GazooRacingも見えますねー！手前の人だかりも気になるな…。 さっそく一階へ降りてみることに。 各ブースの高級車たち ROBERUTA T's CLUB bond g…
こんにちは！ 今回は「TOKYO AUTO SALON 2023初参戦備忘録Vol.2」になります。 Vol.1は下記より。 トミカブース ドリームトミカ トミカプレミアムアンリミテッド トミカプレミアム トミカプレミアムトランスポーターとオートサロン2023限定トミカ…。 3月発売予定のガンダムトミカ SUPER GT 「No.39 DENSO KOBELCO SARD GR Supra」 「No.99 NSX-GT（テスト車両）」 「No.3 CRAFTSPORTS MOTUL Z」 MFゴースト トミカ販売ブース 前回の続きで、北ホールからトミカブースへ！ 北ホールを出て雨が降る中、屋外…
ツイート SSF LLC/Kobe/K:sano @ssf_llc_kb_lm_ 山内一典が「世界最長の耐久レースサンダーヒル25時間耐久レース」を完走 https://www.youtube.com/watch?v=D9m14sV7doE&feature=youtu.be @YouTubeより 00:15 SSF LLC/Kobe/K:sano @ssf_llc_kb_lm_ MExT Racing Team Mosler MT900R オンボード映像 https://www.youtube.com/watch?v=ZVmmAFxQrvM&feature=youtu.be @YouTubeよ…
ダチョウ倶楽部さんの『おいおい、聞いてないよ』という決まり文句がありますが、そう言いたくなるほど、あれもこれも、そんなこともやってるの？！と、「東京オートサロン2023」がすごいことになっていると感じます。 「東京オートサロン2023」の開催概要と出展予定車両のダイハツ「荷室が伸びーるハイゼット」と「コペンGRスポーツ』をみて、『今年は無理だけど来年はぜひオートサロンにも行ってみたい』と思っていましたが、マジで今年行きたかった！ 「マニア向け」は昔のこと。いまのカスタムカーは誰にでもわかりやすくて自由で楽しい 私のカスタムカーのイメージはかなり古い。アルミ。レカロのシート。コニのショック。モモ…
ツイート SSF LLC/Kobe/K:sano @ssf_llc_kb_lm_ えっ、FFじゃないよね!? スーパーGTに大激震……シビックタイプRがGT500デビューってマジか #SmartNews https://bestcarweb.jp/tokyo-autosalon/579533?mode=short 14:44 SSF LLC/Kobe/K:sano @ssf_llc_kb_lm_ aprがGT300仕様のレクサスLC500hをアンベイル。体制も変更し、悲願のタイトルを目指す #SmartNews https://www.as-web.jp/supergt/897245 14:4…
で、よーく寝て日曜日朝！うーん、事前の天気予報は何だったんでしょうね！雨降らなかったね！いいんだけどさ！ この日も朝からスタバに行って朝ごはん。「今日もセバスチャン・プリオールとティンクネルがいたら声をかけよう」とか思っていたのですが、さすがにいませんでした（笑）でも同じカメラマン二人組？みたいな人たちを、自分たちが行った3日間毎朝見たね…。 朝はあんまり早くから行かなかったのですが、ほどほどの時間についてふらふらしてました。パドックで、プロトン近くにいたら、古巣だから顔を出したのかジュリアン・アンドラウアーを発見！捕まえて「なんで日本に来てるの？」って聞いてみたら「僕はポルシェワークスのリザ…
リシ・スナク英国首相 へ 2023-01-13:拝啓、米国車は「水素エンジン車」で、「ＭＡＧＡ」を実践だ。「タイムイズマネー」だ！人は「バッテリー充電」する時間を待てない！欧州勢も、「BEV への一辺倒」から、変化している。 「ＭＡＧＡ」だ。フォードで学ぼう！ フォードＴモデルは１９２５年には２８５ドルまで価格を下げることが出来、平均年収１２００ドルの労働者や、２０００ドルのホワイトカラーが買える値段となった。 フォードは、また購買力を高めるためには労働者の賃金を上げる必要があると考え、賃金を世界最高水準に引き上げた。「ＭＡＧＡ」だ。 この自動車産業の成功は１９２０年代のアメリカ経済に大きな刺…
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