リアキャリパー

ある晴れた日のこと、三菱パジェロが秘密工場へ入庫してきました。 初めてお会いするオーナーでしたがいろいろとお話を伺いまして とりあえずパジェロをお預かりすることに・・・。 まずは車体をリフトアップして各部を点検してから作成した見積もりを オーナーにお渡ししまして後は納得いくまで「奥様とご相談して決めて下さい」と お伝えさせて頂きました(^^) 次の日にオーナーから連絡があり「修理箇所が多岐に渡るので一度に全部を修理するのは 大変なので優先順位を決めて何回かに分けて修理をお願いします」とのこと。店主は 「重量級なので一番ストレスが掛かるブレーキの修理が優先です」とお伝えしました。 特にリヤのブレ…

前回、愛車のバイクVFR800F(RC79)に適合するブレーキパッドがセール販売されていたセミメタル製パッドに変えたのですが、雨天時の効きの悪さに焦りました。 雨の日のブレーキの効きが甘いと思った日記 https://…/2023/05/20/ 備忘録：デイトナ製シルバーブレーキパッド・・・・雨だと全然効かない 前回ブレーキパッドを交換した日記 https://…/2023/02/06/ 愛車VFR800F・リアブレーキパッドも交換しちゃった件 64,680km https://…/2023/01/09/ 3連休最終日はフロントブレーキパッドを突発的に交換した件 64,518km 遠距離ツーリ…

F55COOPER-Dのキャリパー オーバーホールです〜 リアキャリパーのダストブーツが破れていましたので キットを使用しオーバーホール！ その後エア抜きをし漏れが無いこと、確実に作動することを確認し完了！ オーナー様〜お待たせいたしました〜ありがとうございました〜

リアキャリパーO/H キャリパーの引き摺りとブレーキダスト付着改善のため、鋳鉄ディスクをステンレス製に交換、キャリパーをO/Hします。 BremboのP32BのO/Hに使う部品について以下の部品を流用します。・ダストシールはHONDA純正部品シールセットから流用・オイルシールはBremboのP32G?用Φ32mmシールキットから流用 P32Gキットの内容物の内オイルシールx2、Oリングとシリコングリスは使えるけど、ダストシールは形状とボルトは長さが合わず流用不可でした。HONDAのシールキットはダストシールとオイルシールの1セットでした(^_^;)。O/Hにはダストシールは2個が必要ですが1個…

最近はロードバイク熱が再熱して 色々と部品交換を進めています みねすとろん、しまなみ縦走などに 参加してバリバリ走っていた頃でも ここまでしてません(´∀｀=) （かれこれ6年くらい前です） それからと言うもの 自転車置き場に放置して 嫁子供ができて ほったらかして！！！ 様々な箇所がビンテージになってしまった と言う事で サイクルコンピュータ 各種センサー チャリベル（どこかで失った） ブレーキキャリパー ミラー これらを新品に交換します サイクルコンピュータは ジャイアントでロードを購入した時に 一緒につけたのですが 電池切れ 速度センサー取り付け部破損で使い物にならず 既に逆さまですが(…

さて、楽しくツーリングした後は課題山盛りの車検整備でございます。 幸い、仕事が暇なので毎日定時上がりで進める段取りにしました。 で、始める前にCBRはフロントはベアリング内径が22ｍｍ、後ろは25ｍｍと大き目で多分巷で流行りのアンカーボルトでブッコ抜き作戦は難しそうなので、素直に工具購入。 Quitoka パイロットベアリングプーラー工具 セット 8-29mm 内掛け対応 10ピース プーラー 工具 バイク用 ギヤプーラー 2本爪 ベアリングリムーバー ツールケース付き Quitoka Amazon やっべぇ臭いがプンプンのチャイナ工具。 で、コイツをこのまま使うと、恐らくネジの途中でネジ山が…

先日研磨してもらったＢＰレガシィのブレーキローターをＤＩＹで防錆・耐熱塗装してみました。今回はリアローターです。 リアもすっかり錆が浮いてしまいましたね。綺麗にしましょう！ ※車をＤＩＹで整備することは危険が伴います。記事を参考にされる場合は自己責任で行ってください。 ローター観察 キャリパー取り外し ローター取り外し 錆転換剤を塗る 耐熱塗装 ローター取付 キャリパー装着 タイヤ装着 完成？ 締め付けトルク備忘 費用 ローター観察 《↓参考》 研磨直後（１か月前）です。うっ、美しい・・・ 《今日》 研磨でピカピカだったディスク面もパッドが当たらない所はまっ茶色です。ローター端面もベンチレータ…

息子が７年も乗ってボロボロになってしまった元ロードバイク風な自転車をレストアしている真最中、一番の悩みであるリムのキャリパーブレーキを遂にインストールした。 無名なハズの製品にはしっかりとZTTO AS2.6Dの文字が刻印されていてちょっと笑ってしまうが、Amazon界隈では其方の筋で有名な商品だったりもする。 そう、その姿がシマノ製のBR-5800にそっくりだから。 Hinsoo キャリパーブレーキ デュアルピボットブレーキ 自転車リムブレーキセンター マウントフロントリアキャリパー ブレーキ効率向上 長期間使用 インストール簡単 Hinsoo Amazon しかも、お値段が前後セットで２千…

GSX-S125も購入から2年以上ということで、ブレーキフルードを交換。 しかし、失敗してしまったぁ。 自分的には慣れた作業で、フロントブレーキに関しては、ほんの数分で完了。 ところがどっこい、リアブレーキの作業中にミスってしまい、もろにエア噛みさせてしまった。 これまで失敗したことが無かっただけに、対処方法に悩みまくりました。 状況としては、リアキャリパーのブリーダーバルブからのエア混入。 思いっきりエアが入ってしまい、ブレーキペダルはスカスカのスッカスカ。もはや圧もかからず、どんなにブレーキ踏んだってフルードが動かないから抜けない。 それにフロントとリアではブレーキホースの取り回しが違うか…

Z400 リアキャリパー整備 夏ごろに急遽リアにフロントキャリパーを付けていたのでそれの戻し及びリアキャリパーの整備 六角レンチ5mm 締め付けトルク10N/m 締め付けトルクは自己流(どうせ固着して硬いので) キャリパー取る前に緩めるだけ バンジョーはソケット 13mm 締め付けトルク 16N/m 純正はしらん(サービスマニュアルよめ) あらかじめ緩めてちょい締め、 取付の際はトルクレンチに75mmエクステンションつけて締めた。 キャリパー取付ボルト外す。 Overスイングアームなので少し変わったソケット使う 6mm 締め付けトルク25N/m (本当の締め付けトルクはサービスマニュアル読め)…