ワイトレ

こんにちは！ いつもご覧いただきありがとうございます。 ざっと、私の自己紹介をさせていただきます。 20歳サラリーマンで、趣味で愛車「８６」をカスタムしています！その際に使ってよかったと思ったパーツやアイテムを、このブログで紹介していきます！ 愛車の写真はInstagramで載せているので、ぜひフォローしてください！ と、自己紹介はこの辺にして 今回紹介する商品は「ワイドトレッドスペーサー」です！ 通称ワイトレと呼ばれているパーツです！ ワイトレは、タイヤホイールをフェンダーからツライチにするために使用されます。 装着したいホイールを履かせて、フェンダーから糸を垂らしてあと何ミリでツライチにな…

寒い冬がやってきました…。 ここ毎年、大寒波みたいなんが年に数回来ているので、雪の比較的少ない地方でもスタッドレスタイヤは準備しておいた方が良いですね。 ウチのVW T6 California Beachは夏タイヤは18インチのアルミホイールですが、スタッドレスタイヤは17インチの鉄チンホイールで用意しています。 普段の18インチの時は、以前、リアに25mmのワイドトレッドスペーサーを組んで見た目の雰囲気を整えましたが、今回17インチの場合もスペーサーの設定をやってみようと思います。 ＜スタッドレスの記事はこちら ↓ （ついでのホイール塗装も）＞ www.tegoood-camping.com…

愛車遍歴 その５ NV100クリッパー編 ハイゼットが寿命を迎えたため、次に購入したのが日産のクリッパーです。 新古車で登録だけして売られていたこの車に決めました。 ＯＥＭ車でスズキのエブリィと同じです。 名前と販売店が違うだけです。 それだけで、エブリィより値打ちに買えます。 カスタムするので日産だろうがスズキだろうがどっちでもいい。 結局、原型は皆無なのだから・・・。 現在、仕事兼乗用で使用しています。 年式が新しくても装備は何も付いてません。 やはりそこが軽バンの宿命。逆に何もないから改造しやすい。 今、ブームなアウトドア系にカスタムしていました。 日産 ＮＶ100 クリッパー ＤＸ 釣…

■2024年8月 フロントにもロングハブボルトを付けようか検討している。ホイールスペーサーは5mmであればキャリパーとホイールの干渉は回避できそうなのだが、5mm厚ならロングハブボルト不要かな・・・、と思っている。でもパンクなどの緊急時に他のホイールを装着しなければならなくなったら、もっと厚いスペーサーが必要になる。そんな事態まで考えるべきか否か。ハブボルトは長い方が短いを兼ねるが、逆にスペーサーを外したら袋ナットが底付きしてちゃんと締めれないとかもね。とりあえず袋ナットの底までの余裕を確認していおこう。貫通ナットを用意し、ホイールスペーサーの有無での締め込み具合を比較する。 まずノーマルハブ…

今日は休息日！ 近くの道の駅でモーニング。 普段はモーニングなんてしませんが、ネットで注文していた荷物が届くのが待ちきれず営業所に取りに行ったついでに来ました。（笑） 待ちきれなかったのは… ワイトレ、パワーレンチとトルクレンチ！アマゾンセール！（笑） 帰って早速取り付け。 ジャッキは、 備え付けのジャッキ！ このレンチめちゃ便利。 レンチも備え付けのがあるけど、ホイール脱着は十字のやつがめちゃ便利って中学校の職場体験とお父さんのホイール交換の手伝いで知っていたので迷わず導入。 幼少時に見ていたビデオによく見ていた土屋圭市さんがこのレンチの広告に出ていたのが買った決め手。（笑） ボルトの逃げも…

こんにちは。 先日、洗車ついでにずっと気になっていた愛車の後ろに付いているエンブレムを交換したんですが、思いのほか試行錯誤したのでここで記録として残そうと思います。 まず元々の純正エンブレムがこの状態… 相当汚いのがお分かりいただけただろうか… このエンブレムの縁の汚れは、恐らく前オーナーがスポンジとかが届きにくく、筆などで丁寧に洗ってこなかったことが続いた結果、非常に頑固な汚れと化した状態でしょう。 水垢系のクリーナーと筆で擦ってみるも全く落ちません。 エンブレムがこうだと古臭さが際立つし安っぽくも見えます。 早速DIYの友、ヤフオクやメルカリで探してみると黒エンブレムはあってもメッキは選択…

■2024年5月 現実世界は5月中頃なのだが、ブログ世界の時間軸は2024年の元旦。いよいよディスク面の研磨に入る。ボア研磨時に芯だし面だしはやっているが、ディスク面研磨前に、もう一度振れを調整する。かなり頑張えって調整したが20/1000mmくらいが限界っぽい。いいかげん疲れてきたので、これで面だしOKとする。 では面研磨だ。さーっと研磨していくと、意外と面が出ているようで研磨時は偏心はほとんど感じない。パッドのあたらない内側は摩耗していないようで、そこから研磨されていく。ディスクの赤錆の部分が徐々に研磨されていくのは見ていて爽快だ。 騒音もそれほどではないので、これなら夜中でも作業できそう…

GS350 F-SPORTにボディ研磨、その後にボディコーティング施工させていただきました。また御相談時にアルミホイールコーティングも追加でいただきました。 レクサスGS350 F-SPORT

ヤフオクで購入 セルシオ純正ホイールスタッドレスタイヤ外す ワイトレ外す キャリパー外してローターも外す サイドブレーキ解除したいと✋ ハブ外す お掃除も ダスト飛ばした キャンバープレートつけよう スーパーダウンの穴にしました あとは元に戻して 反対側も 元に戻して 少しキャンバーついたかな？ アライメントが良くなってることを願います👌

March 29, 2024 Friday Life Log ◆今日のできごと 朝、コールドシャワーを浴びてから始動 年度末、最終営業日 人差し指と中指の間が痛かったので、あさイチで整形外科に行き、包帯を巻きなおしてもらう案の定、包帯で擦れて水膨れができていた その後はだらだらと仕事仕事は年度末のやることは済んでいて、ほぼやることがない お昼前に整骨院に行き、足を見てもらう 午後はヴェルファイアのタイヤ交換に行くついでにワイトレを入れてツライチにしてみた 夕方は早々に店じまい上司に今年一年ですごく成長したと言ってもらえる ◆気づいたこと 今年度は大きな案件の提案PMや、その後のトップマネジメン…

■2024年2月 対向ピストン実装への最大の問題はキャリパーが収まるかとい点。まあホイールと干渉しても幅広のワイトレを入れればホイールは取付けできるだろうし、オバフェンになるのなら、フェンダー加工という手もある。しかし絶対的制限である軽規格の車幅148cm以下に収まるのかが大問題。今回ナックルを改造（車体ダウン＆ネガキャン化）してちょっとネガキャンが強くなっている。現在は5mmのスペーサーを装着しているんだけど、オバフェンは大丈夫そうだがタイヤやホイールの下半分が結構出っ張っている。 とりあえず現状での各部の車幅を計測しよう。150cmの巨大ノギスを製作し、各部での車幅を計測した。 まずタイヤ…

今回はローダウンと ワイトレの紹介です ノーマルの雰囲気を壊さず 乗って頂きたくがんばりました。