宮島線

広島へ行く用事があったので、せっかくだから広島電鉄に乗りたいって思ったんですが、諸般の事情で乗ることができず。悔しい気持ちを押さえつつ、広島バスセンターから原爆ドームまでの間ぐらいで撮り鉄してきました。 滞在して撮り鉄できた時間はわずかだったんですが、それでも、多種多様な路面電車と遭遇することができました。楽しかったです。 次に訪れる時には乗車したい……。

田子の浦ゆ うち出てみれば 真白にそ 不尽の高嶺に 雪は降りける 万葉集にこんな句があったのを思い出しました。 授業でやった時は何のこっちゃわけわかりませんでしたが…… 富士の高嶺でも田子の浦でもないですが、、、 2月某日安芸の国も寒波に襲われてついに積雪しました！ 眠い目を擦りながら市内へ出陣 雪国ほどでは無いですがうっすら、、、 雪を載せた3950×朝焼け×雪景色 舗装されていない所はかなり白かったですね 明るくなってみると団地はものすごいことに… 1900型のカラーリングも映えますね 圧巻の新己斐橋 軌道部分も"ましろにそ" ただ凍結が酷くて数回転びました… 同じ場所、2分差の画像ですが…

月刊の鉄道雑誌は気に入った記事があれば購入し、その部分を読めばあとは本棚の飾りとなりよほどのことがなければ再び開くということは希である。最近になって路面電車の事を調べるのにバックナンバーを漁っていたら思わず広島電鉄の3000形に目が止まった。前歴は西鉄福岡市内線の電車であったということを知ったからだ。 広島市内で撮ったネガを見ると偶然にも3000形が写っていた。車と被っていたので残念写真で日の目を見ることはないはずであったが急きょ引っ張り出してみた。趣味誌の記事によると西鉄の連接車が広島電鉄に移籍した後、宮島線直通運用に就くため3車体連接車に改造されたとのことであった。西鉄のA・B車を組合せて…

今回は第九回目の大型旅行である旅行について記述します。旅行慣れしてしまったこともあり、すでに乗った区間について関心が薄くなっている箇所があります。 旅行地の選定と目標 1日目(2019年12月26日) 2日目(2019年12月27日) 3日目(2019年12月28日) 4日目(2019年12月29日) まとめ 旅行地の選定と目標 最長補完計画に基づく旅行は大詰めにさしかかり、残すは九州地方と中国地方のみとなりました。目標の期限までに双方の旅行を実行するために、短い冬休みですが旅行を行う必要がありました。そうなると規模が小さい方の旅行を選択することになるので中国地方が選ばれました。今回の駅メモに…

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「流鉄」は、かつての社名を「総武流山電鉄」と称していました。 以前は実態に合わない大きな名前でしたが、通称が正式名称の「流鉄」となって、ようやくピッタリフィットしました。 さて、1990年当時の流鉄ですが、車両は正直面白くありませんでした。毎度のことながら訪問が遅かったことを悔やみました。私が常磐線沿線を彷徨していた1980年代中頃には、まだ武蔵野鉄道の生き残りが流山にいました。これを無視していたことが、かつての広電宮島線高床車の、「灯台下暗し」とダブります。 １．ｸﾓﾊ1201+ｻﾊ61+ｸﾓﾊ1202 （流山：1990年8月） 車庫には、3連の1200系（注1）で唯一かつてのオリジナル色に…

（鳴滝) - 常盤 - (撮影所前) (訪問日: 2020/10/03) 山陰本線 花園駅から太秦駅に行く途中、嵐電を越える踏切の脇にあるのが常盤駅です。市街地の電車という事で、路面電車に近い雰囲気です。(広電の宮島線とか、伊予鉄道みたいだと言えば、京都の人に怒られるだろうか) 常盤駅は対向2面2線のホームだけで駅舎無し、券売機、改札機は無く列車内で支払い(やはり路面電車だなあ)。ホーム長は46歩です。府道わきの住宅街の中なので駐車場、駐輪場は無し。ごく短時間なので、隣接アパート1階の店舗前に単車を停めさせてもらいました。

前回のあらすじ：広電をぼちぼち回っています。

前回のあらすじ：岩国錦帯橋空港に降り立ちました。

話題があちこち飛んで間が空いてしまいましたが、偏見まみれの広島の中学受験校の私立共学編です。 男女別学に比べれば歴史も浅く、どちらかといえば入試難易度的には下位校が多いイメージです。

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