空冷エンジン

高速道路の長距離走行を快適にしたいので、大型バイクを買う前に「振動が大きいかどうか」をすごく気にしていました。で、トライアンフのボンネビルシリーズは、イメージしてたより（SRみたいなのをイメージしてました）振動が小さいと感じる。 理解がイマイチ中途半端なのですが、振動はバランサーをどうしてるかなど車種ごとのセッティングにもよるとは言え、以下のような傾向があるらしい。 気筒数が多いほうが振動が減る。これは分かりやすい。SR400の単気筒の強烈な振動（高速道路でミラーが緩むとか言われる）と、CB400の「シルキー」とも言われるなめらかな回転の違い。 ストロークが長いピストンのほうが振動が大きくなる…

1960年に発売されたハイゼットは、現行の軽自動車の中で最も長い歴史を持つクルマ。 現在に至るキャブオーバー型は2代目からで、初代はまだボンネット型でした。このボンネット型のL系は、フェローへと受け継がれ、クオーレそしてミラへと系譜が続いているのです。 この投稿をInstagramで見る goodoldminorcars(@goodoldminorcars)がシェアした投稿

今日はオイル交換。 入れるオイルは前回紹介したヤマルーブのプレミアムシンセティック。 オイルフィルターも交換でフィルターは買い置きしてある純正フィルターの最後の一個を使う。 オイルフィラーキャップを外して17ミリのオイルドレンボルトを外す。 ドレンワッシャーがバイク本体側に貼り付いて剥がれなかったのでマイナスドライバーでつついたらオイル受け皿の中にぽちゃる。 ぽちゃるのはいつもの事なので気にしない。 むしろぽちゃらない事の方が珍しい。 ある程度オイルが抜けてきたらフィルターレンチを使ってオイルフィルターを外す。 今回は固かった。 手締めしかしてないオイルフィルターなのにかなり固かった。 レンチ…

皆様こんにちは。TOM1192です。 今回もWT機体紹介その２です。 今回紹介するのはドイツ、ランク1戦闘機の「He 112 A-0」です。 1.概要 2.特徴 3.戦い方 4.最後に

今回は、エンジンについてレビューします。 レゴ８３８６で設定されるエンジンは、 本物のエンジンの基本動作機能をしっかり再現しており、 機械工学の視点で非常に興味深いところです。 目次 本物のエンジンと基本仕様の比較 ＬＥＧＯエンジンの構成 シリンダーとピストン コンロッドとクランクシャフト インテークマニホールド まとめ 本物のエンジンと基本仕様の比較 本物は エンジン型式はＴｉｐｏ０５２、 Ｖ型１０気筒２９９７ｃｃの自然吸気式、バンク角９２° ボアサイズ φ８５程度、ストローク５０ｍｍ程度 レゴ８３８６Ｆ１エンジンは Ｖ型１０気筒約６０００ｃｃ程度（計算）、バンク角９０° ボアサイズ φ９．…

つげ義春ワールド全開の裏通りを抜けると、観光客がいっぱいの通りに出ました。 昔ながらの米屋さん。観光客向けではなくこの地域の住人のための店。 こちらは豆腐屋。いい感じに古さを活かしたリノベーションがされてます。 グリンコーヒー。以前大工町というところの店舗に行きました。川越には何店舗かあります。 絶滅を危惧されている銭湯がありました。スチームサウナで世のお父さん方をリフレッシュさせてくれる貴重な存在。がんばってほしいものです。 そして今回僕が一番見たかった物件が見えてきました。 緑色に輝く建物。上の方につり具の文字がありますがつり具屋さんではありません。 こちらは川越の手打ちそばの名店、百丈で…

バジャージのエンジンを搭載した250ccのトライアンフ新型バイクが登場する可能性 トライアンフの新型250ccバイクに、バジャージ パルサー250の新型エンジンが搭載されるかもしれないという話が入ってきました！ ボンネビル250とか、ストリートシングル、みたいな話になるのでしょうか。 非常に興味深い情報です。 3年をかけて準備したバジャージを搭載したトライアンフ マーケットを意識した空冷エンジンで狙いすました価格で登場賀 あわせてよみたい 3年をかけて準備したバジャージを搭載したトライアンフ ご存知の方も多いと思いますが、Triumph：トライアンフとBajaj：バジャージは、アジア市場でトラ…

おつかれちゃんです！ どうやら会議が長いと嫌われるようです。 ミーはおしゃべりなんで注意しようと思います(-_-;) マイケルです！ 2月はめちゃ寒い日や、めちゃあったかい日があり、気温の高低差と同じようにバイクに乗る気持ちの高低差も耳がキーンとなるほどですが、先日CBで高知までツーリングしてきました！ 今日はCBです。前回はラーメンか。自称カブブログなんですが、書く記事がないがよ。これが。でもカブはほぼ毎日乗ってますよ！通勤や買い物、近場の移動には最高です(^^)でもいざ記事となるとねぇ。。日常生活やきねぇ。記事にするほどの華がないわねぇ(-_- ) 一方、CBはというと、寒さゆえなかなか出…

// こんにちは。じろぽんです。 ずーっと放置していたセローのオイル交換。 最近はニュートラルが出にくくなっていたので、いい加減オイル交換しなくちゃな～で、ようやくオイル交換しました。 基本的に走り始めると停まらない乗り方なので、夏場の暑い時期が終わったらオイル交換が必要なタイプ。 特にセローは空冷ですしね。 走行距離は２４００kmくらいなので、前回のオイル交換からは約１４００kmの走行。 ちょっと暖気しながらアンダーガードを外して、オイルが温まったところでオイルを抜く。 K-FACTORYのアンダーガードにはオイルドレンボルトへのアクセス穴はあるのですが、アンダーガードをオイルで汚しても面倒…

昨年の11月ごろ手に入れていたビッグフィン。洗車してから装着しようと思っていたのですが、あまりの寒さに洗車する気にもなれず、ずっと放置していたのですが...ついに本日洗車しました。水洗い洗車は実に3ヶ月ぶり💦そして何と、昨年夏のマフラー交換以来半年ぶりのカスタム再開です。ずいぶん日をあけてしまいました。まだまだ道なかばなのに…ってなわけで装着です。コレを‼️お値打ち価格のモートーン製ビッグフィンです。2分割できるタイプなのでそのまま脱着可能なお手軽品。旧車用のビッグフィンはカッコいいですが値が張る上、エキパイ径に少しでも違いがあると台無しです。怖くて手が出せませんでした。そもそもエキパイ径に関…

軽自動車より一回り大きな2ボックススタイルにFFレイアウト、欧州の流れを先取りしたシビックは異色の存在でデビューしました。 当初から世界戦略車として開発されており、欧米でも大ヒットを記録。シビックによってホンダの名は世界に知られるようになりました。 この投稿をInstagramで見る ★Yamachan★ / Takeshi Yamazaki(@powered_by_yamachan_8)がシェアした投稿

とうとうSRも。 こう言うニュースを聞くたんび、人間こうやって歳を取るのか…と思うこのところ。 もはや400ってカテゴリーに立つ瀬もないんでしょうけど…。 古臭い空冷エンジンの見た目が好きな私としては、寂しいですね。やはり。