JR羽田空港アクセス線 天王洲アイル 新駅誘致会 の詳細についてはこちら JR羽田空港アクセス線の天王洲アイル・品川埠頭・東品川５丁目付近への新駅誘致を応援する東品川の住民の会です。水辺の拠点でもある天王洲アイルに新駅・途中駅を誘致しましょう。天王洲アイル駅利用者の方、品川区東品川や港区港南にお住まいの方、必見です。ご家族やご近所さんと当HPを共有して下さい。 ↓最初にこちらのHPのトップページをご覧ください↓ tennozushineki.hatenablog.com ↑最初にこちらのHPのトップページをご覧ください↑ 天王洲アイル 新駅誘致会について ↓YouTube ５分で概要分かります…
動画の紹介 by 天王洲アイル 新駅誘致会 天王洲アイル新駅誘致会ではYouTubeで動画を公開しています 動画に賛同していただけたら、是非チャンネル登録と高評価（いいね）をお願いいたします。 JR羽田空港アクセス線 天王洲アイル新駅誘致会 Version 2 ゆっくり解説 JR羽田空港アクセス線 天王洲アイルの新駅誘致の活動について解説しています。 youtu.be JR羽田空港アクセス線 田町駅分岐部の配線計画が判明 JR羽田空港アクセス線の田町駅付近の分岐部の配線計画について解説しています。 youtu.be JR羽田空港アクセス線 田町駅留置線 工事状況 by 天王洲アイル新駅誘致会 …
天王洲アイル新駅設置の根拠となる資料 2023/09/21 21:30 作成 youtu.be JR羽田空港アクセス線 天王洲アイル 新駅誘致会 の詳細についてはこちら JR羽田空港アクセス線の天王洲アイル・品川埠頭・東品川５丁目付近への新駅誘致を応援する東品川の住民の会です。水辺の拠点でもある天王洲アイルに新駅・途中駅を誘致しましょう。天王洲アイル駅利用者の方、品川区東品川や港区港南にお住まいの方、必見です。ご家族やご近所さんと当HPを共有して下さい。 ↓最初にこちらのHPのトップページをご覧ください↓ tennozushineki.hatenablog.com ↑最初にこちらのHPのトップ…
品川区・ JR東日本コンサルタンツ「羽田空港アクセス線新駅可能性検討」報告書の開示請求 2023/09/14 02:45 更新 youtu.be JR羽田空港アクセス線 天王洲アイル 新駅誘致会 の詳細についてはこちら JR羽田空港アクセス線の天王洲アイル・品川埠頭・東品川５丁目付近への新駅誘致を応援する東品川の住民の会です。水辺の拠点でもある天王洲アイルに新駅・途中駅を誘致しましょう。天王洲アイル駅利用者の方、品川区東品川や港区港南にお住まいの方、必見です。ご家族やご近所さんと当HPを共有して下さい。 ↓最初にこちらのHPのトップページをご覧ください↓ tennozushineki.hate…
常磐線を中心に６路線23駅を有する千葉県松戸市内の今後の計画と将来像を探ってみました 新京成での松戸駅通勤・乗降50年の思いから、常磐線、武蔵野線、新京成、東武野田線、流鉄流山線、北総（成田スカイアクセス線）の７路線、23駅を有する街、松戸市内の鉄道の今後についてまとめてみました。 内容は順不同で、筆者の勝手な想定によるものも含まれますので、予めご了承ください。 常磐線 〇 松戸駅の常磐緩行線（各駅停車）のホームドアが2024年４月26日から供用開始。 松戸市内の常磐緩行線４駅ののホームドア整備完了。 →常磐緩行線でホームドア整備中の駅は我孫子のみとなる。 →我孫子駅の緩行線ホームドアは202…
全部にはならなかった。 ＪＲ東日本が高輪ゲートブリッジ駅を中心とした 再開発事業の最中に出てきた 鉄道発祥の地の歴史的遺産、高輪築堤。 その保存を巡って 開発のための工事を変更してでも残してほしいという声が上がった。 そこでＪＲ側の検討をしていたようだが 最初に出されたのが一部のみの保存だった。 www.tokyo-np.co.jp 計画中のビル４棟のうち１棟の位置をずらし、 線路をくぐる水路にかけた「第７橋梁きょうりょう」（８０メートル）を含む 計１２０メートルを現地保存するという説明だが これには地元や鉄道史に詳しい学者たちからの反対の声が止まなかった。 このままで決まってしまうのかと思っ…
北陸新幹線が敦賀まで伸びたから乗らなければいけないし、北大阪急行も伸びたから大阪に行かなくてはならない。大阪なら用事がなくても行けるけど、敦賀に用事はない。福井に2箇所行きたいところはあるけれど、駅で言うと小浜か北鯖江で、新幹線がかすりもしていないのでどうしようかと思う。小浜だと足りなくて、北鯖江は行き過ぎる。東舞鶴からしか乗ったことがない小浜線に敦賀から乗れということなのかもしれない。 よく考えるとここ2年は珍しく派手な開業ラッシュだった。去年は宇都宮ライトレールができ、東急と相鉄が新横浜に伸び、福岡でも地下鉄が伸びた。南阿蘇鉄道も全線で復旧した。一昨年は長崎で新幹線ができ、10年以上運休し…
直流電化1,500ボルト区間の事故だったが、もしも交流２万ボルト区間だったら？ 2024年３月４日９時30分頃、総武線都賀－四街道駅間の踏切で、クレーン付きトラックのクレーン部分が架線に接触し、架線や架線を支える金具が損傷する事故がありました。 踏切通過の高さ制限は4.1mで、クレーンはこの制限を越えて通過したとみられます。 トラックは現場から走り去り、事故は目撃者の通報で発覚、総武線は千葉－四街道で約７時間運転を見合わせ、「成田エクスプレス」など86本が運休、７本に最大約６時間35分の遅れが出て、乗客約３万人に影響したとのことです。 今回はこの事故の関連で思い起こしたことを書きたいと思います…
羽田空港に朝一番早く行ける公共交通機関を調べてみましたので、お伝えします。 都心から羽田空港へアクセスする公共交通機関 東京都心から羽田空港にアクセスする公共交通機関と言うと以下が挙げられます。都心の定義は色々でありますが、山手線の各駅とその内側、外側でありますが、日本橋あたりや古い言い方ですが、臨海副都心(お台場・豊洲)が候補となります。 東京モノレール 京浜急行 リムジンバス 東京モノレール 東京モノレールの始発は以下のとおりです。 浜松町発 4:59 → 羽田空港第2ターミナル駅 5:17 上記ダイヤは平日も土日も同一であります。モノレールは始発が空港快速であります。5時前に出発するので…
中間改札口方式導入は、乗換は川口でなく赤羽でという誘導策の産物か？ 京浜東北線だけが停車する川口駅に、2037年以降を目途に東北・高崎線（上野東京ライン。以下、「中電」）にもホームを設置、停車することになりました。 将来、羽田空港アクセス線による羽田空港直通も中電の川口停車で可能になる夢も描いています。 当初の計画では湘南新宿ラインの川口停車も望んでいたようですが、埼京線との線路共用による混雑や本数等から見送られました。 以下、旅行総合研究所タビリスの記事から２件、引用させていただきます。 （以下引用） ◆ 2024年２月９日付け、「川口駅に上野東京ライン停車へ。ホーム増設、2037年以降に開…
ランキング参加中鉄道 京浜東北線しか止まらない埼玉県川口駅に、中距離電車の上野東京ラインが停車する見通しとなりました。この停車の議論は以前から行われているものの、停車が決定することはないのではと多くの人が考えていたと思います。そう考えられる理由として、京浜東北線との遠近分離を行うため、上野東京ラインや湘南新宿ラインの川口駅以北からの速達性向上などが挙げられます。この考え方と逆行して停車する見通しとなったことは、川口市の強い要請などがあったと思われ、駅のスペース的に上野東京ラインと湘南新宿ラインどちらもにホームを設置することは困難であり、上野東京ラインのみの停車となるそうです。こうなった理由とし…
東京都の都営交通の経営について考える有識者会議が２０２３年１２月２２日に開催された。都内の鉄道・地下鉄新線計画４路線（臨海地下鉄新線含む）について、都営バスの需要に変化が生じる例としてピックアップされていた。過去の鉄道新線開業でバスの乗客が減少した例も示された。８５％も減った例があったそうだ（2023/12/25）。 東京都 鉄道・地下鉄新線計画と並行する都営バス路線で乗客減少見込む 減少例 池８６系統（池袋サンシャインシティ〜渋谷駅東口） 副都心線開業、５４％減 減少例 里４８系統（日暮里駅〜見沼代シンス公園駅） 日暮里舎人ライナー開業、８５％減 参考 都営バスの役割と課題 感想・まとめ 参…
都心部・臨海地域地下鉄の事業計画に関する合意が東京都から発表された。整備主体予定の独立法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構、営業主体予定の東京臨海高速鉄道と東京都の３者で事業計画の検討を加速することで合意したという内容。 ＮＨＫは「東京臨海高速鉄道」が事実上、運行を担うことになった」と伝えた。一般的には次のステップは「事業許可」。事業化決定にリーチがかかった（2024/02/02)。 東京都知事定例会見 正しくは「都心部・臨海地域地下鉄事業計画の検討について３者合意」 小池都知事の発言（2024/02/02） 参考 東京臨海高速鉄道の発表（2024/02/02） 報道（ＮＨＫ） 参考 どのぐらい…
皆さんこんにちは。金曜日のお昼時、如何お過ごしでしょうか。 ネットニュースやSNSで既に、ご存知の方々もいらっしゃるかと思いますが、東京臨海高速鉄道りんかい線が、東京駅～国際展示場駅の約6kmを、臨海地下鉄として建設し、りんかい線と接触させ、羽田空港アクセス線の機能を担う様です。 東京～国際展示場は晴海経由で、建設される様ですが、臨海副都心へのアクセス向上と、羽田空港アクセスへの利便性を兼ねて、便利な鉄道になる様です。 これにより今後、路線バスやリムジンバス、高速バスの運転手不足による、減便ダイヤも解消させる役目も、備えて欲しい処でございます。 また臨海地下鉄に関しましては、つくばエクスプレス…
実現すれば東京23区辺縁部の交通が大きく変わる！『メトロセブン』&『エイトライナー』構想！ 東京23区の辺縁部。山手線の一回り外側にもうひとつの環状線を作ろうという構想があるのをご存知でしたか？それこそが…『メトロセブン&エイトライナー』構想です！ 筆者紹介 こちらは本業の傍ら全国47都道府県を旅して年間平均40泊！旅行プランナー/ブロガー「旅人サイファ」が執筆運営しております。 旅人サイファ実績 ・スキルマーケット「ココナラ」にて旅行お出かけカテゴリ売上実績No1 ・グルメサイト「ニッポンごはん旅」公認ライター ・スマートニュース/Yahoo!ニュースほかメディア掲載実績多数 ・「にほんブロ…
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