車両が踏切などにおいて、車や人などに故意によらず衝突したりする事故。
鉄道事故
2026年4月2日の早朝、東京・府中市の京王線踏切で特急列車と乗用車が衝突するという衝撃的な事故が発生しました。この事故により、京王線の一部区間が運転見合わせとなるなど、通勤・通学時間帯を直撃する大きな混乱を招いています。 かつてない規模の輸送障害となっている今回の事故ですが、現場では一体何が起きていたのでしょうか。多くの人が行き交う主要路線で起きたこのトラブルについて、事故の経緯や現在の状況、そして今後の運転再開の見通しまで、今知っておきたい情報を徹底的に調査しました。 ※この記事では以下のことが分かります・京王線踏切事故の発生状況と原因の真相・負傷者の容体と現場の最新画像・状況・運転再開の…
踏切事故・・・特に人身事故は怖いですね。 ４日２２時近く、東横線の "踏切" で人身事故が発生し、 菊名～横浜間上下線で一時運転見合わせ ＆ 上下線５６本の運休＆約２万２Ｋ人に影響が出た。 人身事故は 妙蓮寺－白楽間の妙蓮寺３号踏切（警報機、遮断機付き）で発生したとの事だ。 地元新聞でさえ "人身事故" との報道だけで、原因と経緯、それに加えて対応策等についての詳細は未だに不明のままだ・・・最近は情報管理が背景にあるのか、こういうのがやたらに多い。 東横線（渋谷駅⇔横浜駅）は： 東急電鉄の基幹路線であり、整備が最も進んでいる筈なのだが・・・今では渋谷駅＆横浜駅は地下に潜り、他の多くは高架式に移…
2026年2月16日の朝、JR川越線の踏切で52歳の男性公務員が運転するバイクが電車とはねられ、死亡するという痛ましい事故が発生しました。通勤・通学客で混雑する午前8時半ごろの出来事であり、多くの利用者に影響が及びました。なぜ、バイクに乗ったまま踏切内に進入してしまったのでしょうか。遮断機は正しく作動していたのか、それとも予期せぬトラブルがあったのでしょうか。誰もが日常的に利用する踏切に潜む「一瞬の死角」について、あなたも不安や疑問を感じたことはありませんか？本記事では事故の状況と今後の影響について深掘りします。 【この記事の要点】 さいたま市西区指扇のJR川越線踏切で、バイクと下り列車が衝突…
留萌本線の残存区間、深川‐石狩沼田区間が2026年に廃止とのことで、一足先に全駅訪問してまいりました。 といっても秩父別の温泉で源泉水風呂に入りに行くのがメイン（失敗しましたが）だったのでそのついで程度にですが。 見学したのは石狩沼田駅、北秩父別駅、秩父別駅、北一已駅の4駅。 超難読駅名でおなじみ北一已も廃止ですか。 そんなわけでスマホとかコンデジで撮った雑な写真を掲載。 石狩沼田 北秩父別 秩父別 北一已 この中で思い出に残ったのは北秩父別ですか。 道内各地で見られた平原や畑の中に枕木流用みたいなホームだけがある「板切れ駅」。もしくは朝礼台駅。 利用客が少ないから駅舎もないホームだけの駅が存…
北本EPクラブの懇親会開きました。 7名参加で鴻巣ルミネの「サイゼリヤ」です。 北本駅で待ち合わせをしていたのですが、なんと高崎線の鴻巣、北鴻巣間で踏切事故 鴻巣駅で上り下りの折り返し運転で暫くらく待たされました。 色々な事があります。 さて、 サイゼリアでオーダーがスマホになりました。 タブレットより扱いが良いので賛成です。 いままでは注文票に手書きで手渡ししてました これには訳があり、 自分で書くから間違いがない タブレット等だとシニアの客に使い方を教えないといけなく人手がかかる との事でしたが、スマホ持っていない人や使い方分からない人にはどうしているのでしょうか、きょうも高校生が沢山きて…
犯人が犯行に使用した車はスペインのコーチビルダー AYATS（アヤッツ）社のBRAVO 1（ブラボー1）です。 ブラボー1と同じボデーを持つブラボー3と言うのは俗称で、正式にはブラボー1に含まれる様です。 フジテレビの画像で、後に書かれて居るロゴは『BRAVO 1』では無いかと。 屋根が無いからオープントップバスのブラボーシティじゃ無いのか？と思われるかも知れませんが、犯行前には屋根が付いてました。 （9日 ＴＢＳ『ひるおび』より） 犯行の様子 ＴＢＳニュースdig （9日 フジ『ＦＮＮ ライブニュース デイズ』より） ＦＮＮニュース （9日 ＮＨＫ『あさイチ』より） 《本文》 メキシコ中部で…
群馬県で9歳女児が死亡した踏切事故。第4種踏切の危険性とは？国の調査と改良案、そして私たちにできる対策を解説。 群馬県高崎市踏切事故第4種踏切の危険性 広告の下に記事の続きがあります。ペコリ 警報も遮断機もない…子どもの命を奪う“見えない危険”とは？ ✅ 要約表（記事冒頭用） 気になるポイント 内容 第4種踏切とは？ 警報機・遮断機なし。通行者が自力で安全確認。 事故の背景は？ 群馬で9歳女児が犬を追い踏切進入し死亡。 国の対応は？ 第4種踏切の廃止・改良を運輸安全委が提言。 なぜ改善が進まない？ 費用・住民合意の壁。地方では整備が遅れがち。 私たちができることは？ 危険な踏切の把握と安全教育…
名鉄犬山線で軽自動車と急行電車が衝突、車は炎上し運転手が死亡。事故原因と現場の状況を詳しく解説。 名鉄犬山線踏切事故 広告の下に記事の続きがあります。ペコリ まさかの踏切事故が投げかけた問いとは？ 遮断機があっても、警報機が鳴っても——人の命は守りきれないのか？ 📌 ✨ 気になるポイント 📢 遮断機があったのに事故が発生？ 安全装置が整備された踏切で起きた衝突の真相とは？ ❓ なぜ軽自動車は中にいたのか？ 運転手の行動と立ち往生の背景に迫る 🎤 乗客300人はどうなった？ 現場の混乱と、無事だった乗客の状況を整理 📸 衝突→炎上→死亡までの7分間 事故の全体像を時系列でフローチャート化 📺 名…
2025年1月9日の15:50ごろ、山陽電鉄本線西舞子ー大蔵谷間の踏切で人身事故が発生しました。 朝霧ー明石間でJR四国9000系レール運搬車の甲種輸送の撮影しましたが、その少し前に発生したため山陽電車がストップし並行するJR山陽本線も影響を受けたため、徒歩で移動しました。 救命作業のため横を走る国道2号線も舞子と朝霧付近まで通行止めとなってました。 北側から踏切を渡ってきた20代の中国人観光客が南側の国道の信号待ちの際に誤って踏切内に立ってしまっていたため、電車にはねられたと推測されています。 姫路行き下り普通電車の3605号が事故車でした。私が通った時にはすでに1名のご遺体がシートで包まれ…
《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 踏切内で障害物があったり、事故が起きたりして列車の通過に支障がある場合、通常の踏切であれば、障害物検知装置のセンサーが作動するか、非常用ボタンを押下することで、列車の緊急停止を知らせる特殊発光信号機を設置します。 これも、できれば設置することが望ましいものですが、そもそも第４種踏切はこのような信号保安設備がない簡易な施設であるため、省略することも考えられます。もし設置するのであれば、回転形と呼ばれるⅠ形ではなく、LEDを敷き詰めた棒状のⅡ形（信号通信区や電気区では「トウモロコシ」と呼んでいた）を、あるいはさらに簡易な…
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