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クルマとバイクのIamtamuraブログ•4ヶ月前

自動車部品商の悩み【特別仕様車やオプションパーツ・カスタム車両の鈑金修理受注について】

このプリウスの2枚の写真。違いが判りますか？ 下がベース車両(標準車)で上がモデリスタ・ネオアドバンススタイルです。 さらにはこんなバージョンもあります。 エレガントアイススタイル クールシャインキット この2パターンもモデリスタから販売されています。 さらにさらに販売店オプションではまた別のパーツも販売されています。 プリウスもスタイリッシュに変化してモダンな形になりましたね... トヨタ 見積りシミュレーション | トヨタ自動車WEBサイト 型式も10系から始まり、マイナーチェンジを繰り返し今は60系まで進化しました。 いや。 いやね。 私がプリウスに目覚めたというわけではなくて、一口に「…

#自動車部品商#部品商#受注#鈑金

関連ブログ

クルマとバイクのIamtamuraブログ•4ヶ月前

自動車部品商のリアルな仕事【納品したベルトモールが間違っているかもという問い合わせが来ました】

先日ね、整備工場さんへフロントドアのベルトモールを納品したんです。 現車はシボレー・キャプティバ 仕入先の大手輸入車部品商さんへ発注しました。 発注するには「VINコード」と呼ばれる17桁の番号(日本車で言いますと車台番号です)が必要です。 このVINコードで車種はもちろん、年式やグレード・仕様まで確認することができます。(一部出ない車種もあるようです。今回は確認してもらうとかなり詳しいデータがでました。) 部品の発注ミスが起こらないように分解図を使って確認します。 今、受注しているのは右側フロントドアのベルトモール(アウター側)です。 で。 でですよ。 このベルトモールは別名「水切りモール」…

#シボレー#メッキモール#保護シール#部品商#自動車部品商
クルマとバイクのIamtamuraブログ•2年前

部品商ブログ　200系ハイエース・ファンベルトオートテンショナーはASSYで交換するしかないのか

200系ハイエースは商用車として・さらに自家用車として不動の人気を誇っております。 言うまでもありませんが。 部品商のシゴト。 部品見積もり・発注の依頼をお受けするわけですが、 もちろんハイエースの部品に関する問い合わせも多く頂きます。 今回取り上げた部品は 『ファンベルトのオートテンショナー』です。 まずは今回お調べした車両の詳細です。 車台番号：TRH200-0094*** フル型式：TRH200V-SRPEK 年式 ：2008年12月 エンジン型式：1TRFE 電子カタログ記号：711150 ハイエース/レジアスエース 電子カタログ記号適合年式：2004年8月～2013年12月 早速、部…

#部品商#ハイエース#ファンベルトオートテンショナー
クルマとバイクのIamtamuraブログ•2年前

自動車部品商はきつい？残業ありきの業界が変化を迎えています。【部品商へ転職を考えている方必見です。】

自動車部品商はきつい？残業ありきの業界が変化を迎えています。【部品商へ転職を考えている方必見です。】 ①昔みたいな自由なサービス残業はしてはいけない ②実績が大事か？残業してでも実績を残すべきか？ ③昔からの考え方を見直す ④まとめ 自動車部品商のイメージって言われるとどんな事が思いうかびますか？ そもそも『自動車部品商』っていう響きに慣れておられないかたもおられると思います。 www.daikoku26.com こちらは自動車部品商についてのリアルな業務をまとめておりますので 気になる方は是非とも一読下さい。 自動車部品商の業界は『自動車業界』のカテゴリに分類されますが、 自動車業界=ブラッ…

#部品商#自動車部品商#転職#残業
クルマとバイクのIamtamuraブログ•2年前

自動車部品商が抱えている大きな問題・労働環境について見なおすべき2つの事【現場サイドの改善と経営サイドの改善】

自動車部品商について。 過去にも何記事か書いてきたんですが 『業務での問題』 www.daikoku26.com 『５Ｓ職場改善について』 www.daikoku26.com 『これからの自動車部品商の役割』 www.daikoku26.com こんなかんじで書き溜めてきたんですが、 今回は『労働環境』について。 昔ながらの業務が根付いている自動車部品商には労働環境という観点から見た時、 いま何が必要なのか考察してみます。 宜しければ最後までお付き合いください。 自動車部品商が抱えている大きな問題・労働環境について見なおすべき2つの事【現場サイドの改善と経営サイドの改善】 自動車部品商が抱えて…

#自動車部品商#部品商#労働環境
クルマとバイクのIamtamuraブログ•3年前

ツールプラネットのTPM-3とADASキャリブレーション【京都の自動車部品商がおススメする最強のスキャンツール＆エーミング専用ツール】

2022年6月に京都の大手自動車部品商である株式会社大黒商会が主催する『オートビジネスフェアKYOTO2022』が開催される旨の記事をご紹介させて頂きました。 お時間ありましたら是非ご覧ください。 www.daikoku26.com 令和2年4月より特定整備制度がスタートしたことを受け、昨年のオートビジネスフェアKYOTO2021での再注目商材はエーミングツールでした。 2022年3月に開催されたIAAE第19回国際オートアフターマーケットEXPO2022ではツールプラネットよりエーミングツールが進化した『次世代デバイス』ADASキャリブレーションという新商品を発表し大きな注目を集めました。 …

#京都#自動車部品#部品商#ツールプラネット#スキャンツール#エーミング
クルマとバイクのIamtamuraブログ•3年前

自動車部品商が抱えている一番難しい問題点とは？【整備工場との共栄共存です】

私は自動車部品商という仕事をして長くなりますがなんとかここまで続けられることができています。(一回離脱しておりますが) PCやスマホ、インターネットなどの普及や商品自体の普及により販売する商品や販売方法などはめまぐるしく変化していますが業務自体は20年前・30年前と変わる事はありません。 我々部品商は1次仕入れ店から商品を仕入れ、整備工場様(販路は他にもありますがここは代表して)へ販売するというのが基本的なながれです。 当然会社ですので売り上げ目標があって粗利目標がある。 さらにはキャンペーンの目標があって個人の目標がある。 目標達成のために日々切磋琢磨しているわけですが、ここ最近特に危機感を…

#自動車部品商#部品商#問題
クルマとバイクのIamtamuraブログ•3年前

昭和な自動車部品商の問題点！今すぐ変化が必要です【現場で働く社員が思っている事をお伝えします】

EV化が加速している自動車。 性能や品質が格段に上がり、自動車部品全体でのボリュームは格段に減少していく一方です。 年式の古い自動車は税金が上がっていくばかりでこちらも減少していく一方です。 そんな中で 自動車部品商としての立ち位置はどのように変化していくか？ 自動車部品商の必要性とは？ 自動車部品が考えるべき今後の未来とは？ 日々考えながら業務を行っております。 現場に身を置く私が考える『今、考えること』『今、アクションを起こすべき事』をお伝えしたいと思います。 この記事をご覧頂いて自動車部品商としての仕事に興味を持って頂ければ幸いです。 昭和な部品商は今すぐ変化が必要です【現場で働く社員が…

#部品商#変化
クルマとバイクのIamtamuraブログ•3年前

自動車部品商という仕事を10年以上続けて感じた役立つスキルとは【専門知識は大きな武器になります】

「自動車部品商」という仕事はご存じでしょうか？ 私は高校を卒業してから10年以上自動車部品商と呼ばれるジャンルの仕事に携わっています。 幼少期から特別自動車が好きといったわけでもないですし 自動車部品商という仕事に憧れを持って今の会社に入社させてもらったわけではありませんが この仕事を長年続けているからこそ見えてきた『足跡』と『壁』があります。 これから自動車部品商という仕事に就きたいとお考えの方へ 私の経験や私感がお役に立てば幸いでございます。 タイトルの通り『自動車部品商という仕事を始めるにあたり持つべき絶対重要なスキル』をご紹介します。 自動車部品商という仕事を10年以上続けて感じた絶対…

#部品商#自動車部品#部品屋さん
クルマとバイクのIamtamuraブログ•4年前

自動車部品商の会社に勤めていてコロナ渦で思うこと【リアルな現場への影響は少ない】

私は高校卒業後、18歳で自動車部品商の道へ入りました。 それから15年間続け転職。 2年半後に再びこの業界へ戻ってきたらコロナウィルスのまん延。 リモートワークに労働時間短縮要請を受けて現場の状況は一気に変化しました。 ただ実際に自動車部品商を取り巻く業界的な動きや仕事内容はどのような変化があったのかをご説明したいと思います。 自動車部品商の会社に勤めていてコロナ渦で思うこと【リアルな現場への影響は少ない】 自動車部品商の会社に勤めていてコロナ渦で思うこと【リアルな現場への影響は少ない】 ①自動車売り方が多様化している ②中古車販売台数(2020年)との関係性 ③注目されているカーシェアリング…

#自動車#部品商#コロナ#影響