前篇はこちら ⇒ ● 近江鉄道彦根車庫の西武新2000系 ● 前篇の続き（2024.10/21） 西武新2000系が近江鉄道車庫線内に無事牽き込まれたのを見届けてから彦根駅まで戻ってくると、新2000系を押し入れる作業が丁度始まろうとしていた。予備車線(？)には809Ｆ、近江イエローと西武イエローが顔を合わせる。 扉毎に車内に積まれている甲種輸送用の機材をフォークリフトで積み卸しながら、少しづつ車庫に押し入れていく。 地平に移動。扉の位置でフォークリフトが作業中なのが判る。 積み卸しが済み、新2000系が２輌づつに分離された状態。 残り２輌も車庫に押し込まれ、自連から密連への連結器の交換が始ま…
「え～、こういう電車が日光で走ってるか？」 なんて声が出そうな、見慣れないカラーリングの車両です。 ここは東武日光駅前。 奥に見える山小屋・ロッジ風の三角屋根が印象的な駅の正面です。 1910年と今から110年以上前にこの東武日光駅からいろは坂下にあたる馬返駅まで約10kmを走っていた日光軌道線の車両が保存展示されています。 この日光軌道線は東照宮や輪王寺、二荒山神社などへの観光客輸送がメインだったのですが、沿線に所在した現在の古河電工の工場貨物も走っていたそうです。 写真の車両は100形という旅客車両。 緑多い日光を走ることを指揮したカラーリングのようです。 1968年の路線廃止後は岡山市の…
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