5300形

どうも皆さんこんにちは。ボスネコです。 185系十時打ち未遂事件（事故？）から何とか立ち直り、今は元気です。 2023年ダイヤ改正まであと3週間を切りましたね。651系なんかにも今のうちに乗っておきたいところ。また、南武支線205系もいつまで続くかもわからないのでそこにもそのうちに... と思っていますが、今年中はろくに旅に出れないだろうなぁと思いつつ。 bosunekokun.hatenadiary.jp bosunekokun.hatenadiary.jp そんなわけで、今回は都営浅草線5300形についての話題です。 京急蒲田駅に停車する5300形5320F この5300形は、1991年3…

こんばんは、職場の休憩時間に投稿しています。 Kumaichiです。 昨日は11/26のダイヤ改正で無くなる、北総線の急行列車を収録していました。 これは始発駅となる京急久里浜駅で食べたコロッケそば。美味しかった。 youtu.be 途中、踏切安全確認のため速度を落として運転。 さらに回復運転と、不本意ながらなかなか無い音が録音できました。 作業のお供などに、5300形の力強い走りをお楽しみいただけたら幸いです。 それでは、また次回。

今では唯一稼働する5300形となってしまった5320編成の回です。一応執筆している10月下旬では現役ですから、まあ手持ちの写真で思い出を振り返っていこうと思います。というわけで本記事は前編です。中編はここ最近のそれを書くとして、最後に後編を公開するのはまたいつか。でもその後編を書く日はつまり....きっと寂しさでいっぱいなのでしょうなあ。 平成28年 高校生の時に撮影した１枚です。思えば1531Tは夕ラッシュ一番列車みたいなところこそ当時はあったのですが、気づけば成田空港行に変わり、そして今ではSA運用の都合で5320編成は基本的に充当できないんでしたねえ。当たり前っていつまでも当たり前じゃあ…

さて、今回は5300形思い出館の第８回目となりました。今回は割と最近も記事にした気がしなくもない5308編成となります。 写真は大学１年の秋休みに帰省するにあたり、浅草かどこかから乗車した快速です。1531Tが来ると夕方だな～～って感じで懐かしくなりました、というか何なら高校生の頃もこの列車で時折帰宅していましたので、思い出の列車です。 あとは高１だかそんぐらいかの時にスマホでも撮っていましたね。もしかしたら弊ブログのごく初期の記事に紛れているかもしれません笑。 5308編成にも幼少期からお世話になり、どうもありがとうございました。

いつもの快速です（個人の見解）。 1300T 5320-8~ 前の記事で撮影した5320編成が折り返してくるまでの間にドトールで写真を現像し、八幡でお迎え。成田空港まで行って戻ってくるので結構時間がかかった気がしますが、このまま乗車して千葉を後にしました。 急行灯も点灯していて、見慣れた車両の見慣れた種別/行先ながらいい記録になったかもしれません。もっとも、前日に行程が崩壊しなければ45Tの特急と通特も回収して優勝したかったのですが。 5300形最後の桜...なのでしょうか。あと何回5300に会えるかな。 本当は45Tの特急や通特とか、15Tの新鎌ヶ谷行とか、撮りたいものは多々あります。実際仙…

11T 回送 うわーひでー写真。なんでこうなった。 そもそもいつの写真なのか、なぜ宗吾参道にいたのかなんてわかりませんが、まあ5300の記録がまた一枚増えたってことで...

いつか記事にした青横Bがあったと思うのですが、その時のSDをたまたま漁っていたらなんと5321のデータがあったので、せっかくなので記事に残しておこうと思います。ていうかなんで現像しなかったんだろう。 43T 5321 いざ現像するとしていなかった理由もわかる気はします。まあいいか。 もはや5321がいつ引退したかなんて記憶にもないのですが、やっぱT台は5300が落ち着く気がします。もっとも、かくいう筆者は5500も好きなのですが。 この時はまだ僕が名古屋に進学？するともどういうわけか5320が孤軍奮闘して居残りするとも思わなかったなあ。5320がいつまで残るかはわかりかねますが、マウントをとら…