B-MAX

今回もご縁があって、バスケットボール用車いすB-MAXを橋輪にて納車させていただきました。 車種はMPのB-MAX DTセミアジャスタブルながら剛性力の高いモデルです ステップを特注で片側延長してあります 顔出しOK！とのことだったのでアップしておきます相模フォースのKさんです バスケ車は、まだまだノウハウが無くメーカー主体の採寸となっていますが、製作はできるので気になる方はお声がけください。

久しぶりにバスケ車の紹介です。オーナーさんは女子車いすバスケで活躍されている方で、縁あって橋輪にて製作する運びとなりました。今回製作するにあたり、24インチ→25インチ等パフォーマンス向上のメニューが各部に施されています。フィッティングも重視してベルト・クッション・パッド等を工夫して取付けしてあります。詳細は各画像にて説明します。 クッションは定番の松永オリジナルクッション表面は人気の滑りにくい素材のスベランネを採用しサイドはメッシュ生地にして通気性をよくしてありますスポーツ車には珍しく厚手のクッションですが、これも身体に合わせての選定です 骨盤部のベルトは旧マシーンより移植し、膝上を折返しベ…

B-MAXベース車両として 塗装もしたので完成とします。 結構塗装があまかったりしますが、、ミニ四駆はCOして傷がつくもの・・・ある程度は妥協します。 こうやって角度かえると・・・塗装の甘さがはっきり見えてしまいます。 でもまぁこれはこれでいいかなーとも思います。 タミヤ レーサーミニ四駆シリーズ No.99 レイスピアー VZシャーシ 18099 タミヤ(TAMIYA) Amazon 今回の教訓 塗料は新しいものを使いましょう、何年昔のものかわからんやつをつかうとダメになります。 正直薄め液にドボンしてもう一回塗りなおそうかともおもったんですが、、、 まぁ教訓マシーンとして君臨してもらうため…

いったんこれで終了とします B-MAXはいじりたくても改造できないのであまりせめれません。 現時点JCJCしかはしらせてないためあまりつきつめたセッティングができませんので 大きなコースにいくまではこのセッティングでいこうっていう状態になりましたので塗装に入ります。 マスキングはコースに当たる可能性がある場所に貼っています。 ※写真ホイールマチガエテ装着しています( ；∀；) 現時点ではサフをふいたところまでです。一晩乾燥後少しやすってぬりぬりしてみます。キャノピーはそのままで・・・ スペック 最初に5000円前後でつくれるマシーンにするという足かせをつけていましたがさて、、収まったのでしょう…

作成したB-MAX用SuperXマシン、いったいいくらかかったのか計算してみました。 poke4wd.hatenablog.com 価格は定価ではなく、ヨドバシでの購入価格にしています。 ヨドバシドットコム： https://www.yodobashi.com/ 今回、全パーツヨドバシで購入したので… 通販で送料無料ですし、前日夜中に注文して翌日届くのはほんとすごいです…逆に申し訳ない気分になるレベルですw ※リンクはAmazonですw タミヤ レーサーミニ四駆シリーズ No.100 エレグリッター VZシャーシ 18100 タミヤ(TAMIYA) Amazon エレグリッター：1010円 タ…

いよいよB-MAX用SuperXも大詰めです。 まずはマスダン関連。 B-MAXは重くなってもマスダンを多くつけたほうがいいです。 フロントに角マスダン、サイドにショート角マスダン、リアはスリム系。 フロントは入らない時だけ付ける感じにしようと思います。 （さすがに重すぎると思うので） と、思っていたのですが、SuperXってサイドにプレート付ける穴が独自の形なんですよね。 ネジ穴間隔狭すぎて2点で止められないし、細すぎて弱いのでプレートを付けたとしてもマスダンの衝撃で折れやすいです。 どうしようかと考えて、エレグリッターを見ていたら・・・ これで吊るせない？ 裏側は9mmベアリング用のブッシ…

続いてバンパー周り。 バンパーレス加工が難しい旧片軸ですが、B-MAXなのでそもそも行いません。 ブレーキの確保と剛勢あるフロントの仕組みができていれば。 リアはスラダンを入れようと思っています。 これらを組み込んで、24mm小径でも取り回せるブレーキの高さを出したいです。 まず難しいフロント。 いろいろ組み合わせ考えてこんな感じにしました。 ARシャーシ用リヤワイドステーを2枚重ねにし、最前にあるビス穴からスペーサーとOリングを挟み、ここにブレーキプレートを付けます。 これで斜めブレーキの確保がなんとかできているかと思います。 ただ2点で止めているだけなので、若干強度が不安ですが。 B-MA…