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May the force be with you.-Tekotsuのブログ-•5日前

ウインドウとは何か？ ～F1マシンの“最適作動範囲”～

ウインドウとは何か？ ～F1マシンの“最適作動範囲”～ タイヤのウインドウ：温度とグリップの関係 空力のウインドウ：ダウンフォースとバランスの最適領域 セットアップのウインドウ：マシン全体の扱いやすさ ウインドウが重要な理由：内と外で激変するパフォーマンス 2024年シーズンの実例：ウインドウに泣いたチーム・笑ったチーム チームごとのウインドウ戦略の違い 用語解説（基礎用語の意味をおさらい） おわりに ウインドウとは何か？ ～F1マシンの“最適作動範囲”～ F1中継やニュースで「マシンのウインドウが狭い/広い」という表現を耳にしたことはありませんか？ここでいう「ウインドウ」とは、マシンやタイヤ…

#F1#F1マシン#ウィンドウ#性能#角田裕毅

関連ブログ

P sign•3ヶ月前

ジョーダンGPの歴代F1マシン｜ヨーロッパの博物館とヤマハコミュニケーションプラザにて

去る3月20日、F1チーム、ジョーダンGP創設者エディ・ジョーダンが76歳で亡くなりました。ジョーダンGP初年度の1991年は私もほぼ毎戦フジTVで中継を見ていたので、新興チームらしからぬ活躍やシューマッハの鮮烈なデビューは記憶に残っており、その後も個人的に好きなチームの一つでした。 これを機に、今回は私が各地の博物館で見たジョーダンGPのF1マシンを振り返ります。 Jordan 191（1991年）／ジンスハイム自動車・技術博物館（ドイツ） Jordan 192（1992年）／ヤマハ・コミュニケーションプラザ（静岡県） Jordan 196（1996年）／フランス国立自動車博物館 Jorda…

#フォーミュラ1#自動車博物館#ジョーダングランプリ#エディ・ジョーダン#F1マシン
僕のコレクションは海外からこの手に届く•2年前

これを知ればF1が見たくなる

F1マシンの能力 ライバルより １０００分の１でも速く走る １秒でもはやくサーキットを走り抜けるに必要な事とは ・進む ・曲がる ・止まる 普通の車と同じ この３つの能力です。 普通の車に求められる乗り心地や快適ではなく しかし これは普通の車と同じというのは 安全性である。 進む能力 F1マシンに求められているもの、それは進む能力である。 なによりも加速性が重視である。 サーキットでは、加速と減速の繰り返しである加速の性能が高ければ、それだけラップタイムを短縮できる。 曲がる能力 サーキットといえば 直線よりもカーブの方が多くある このことからコーナリングが速いマシンが有利である。大きな遠心…

#F1#サーキット#F1マシン