自動車・オートバイなどの競争用環状道路施設．（広義にはモーターボート競走用の施設も含む．）
製造されてから半世紀（50年）も経つのに〜全く色褪せない魅力を持つ不思議なクルマ〜 イマ時の車に標準装備されているパワステやABS、トラクション・コントロールの類（運転支援システム）は一切ついていないから〜ドライバーの入力がそのまま返ってくる〜下手なドライバーが操ればクルマは曲がらないし、無理に曲げたらスピンしてコースアウト ドライビングが難しいからクルマとの対話が必要になり、対話が出来るとクルマが言う事を聞いてくれる〜だから乗りこなせた時の喜びも大きいし、達成感を感じる事が出来る〜クルマに乗せてもらうのでは無く、自らの意思でクルマをコントロールするから楽しい
こんにちは。 ゆるゆるです。 近年、F1界で大きな話題となっているのが、ベルギーGPの3年連続赤字問題です。スパ・フランコルシャンという歴史と伝統あるサーキットで行われるベルギーGPは、毎年多くのファンを魅了し、チケットは完売するほどの人気があります。にもかかわらず、なぜ赤字が続いているのでしょうか？その原因と今後の課題について深堀していきたいと思います。
こん〇〇は！これまで街乗り重視で柔らかいバネセッティングでサーキットを走ってきましたが『フロントのバネをもっと硬くしたい』症候群に陥ることになり…つい…バネレートアップしちゃいました💦フロントのバネを8kg/mから10kg/mmへ、リアは変更なしで5kg/mmのままです。街乗りへの影響がほとんどないことは確認済み。あとは、実際にサーキットを走ってみてどのような感じになるのかチェックしてみます。 今回は、毎度のteam六連星走行会 in TC1000にて走行チェックをしてみました。ブレーキローターの寿命が近いのと、タイヤ温存のため走るのは2ヒートと決めての走行です。 ちなみに…TC1000は今年…
こん〇〇は！ついにやってきました、MFCT最終戦！大分ラウンド in オートポリス！🔥 4月のSUGOから始まった戦いも、あっという間にクライマックス。去年初めてオートポリスを走ったとき、「なんて面白いコースなんだ！」と心が震えた記憶がよみがえります。今年はその感動を超える走りを見せるしかない！💪 今回、オートポリスをアタックシーズンである12月に走るチャンスを得ました！ 『こりゃ、クラスレコード出してくるしかないっしょ！』ということで、MFCTはいつもの通りRX-8ノーマルクラスにエントリーです。 今回のMFCTは12/8(日)開催。その前日にエイトリアンカップ in オートポリス(AP)が…
ランキング参加中バイク ランキング参加中【公式】2024年開設ブログ 本当に楽しみにしていました。 今年最終のサーキット走行を。 天気予報の曇り予報に一縷の望みを掛けていたのですが、 とっても冷雨でした。 でも、来シーズンに向けて課題が見えたので良かった…多分。 厚い雲に覆われたHSR九州 11/16にもHSRを走ったのですが、どうしてももう一回走りたかったのです。 というのもサーキットに限らず、バイクを乗りこなそうと思ったら、 乗り始めは集中的にバイクに跨がり、感覚を慣らす必要があるとという経験則が 僕の中であったゆえ。 これは他のスポーツ、サッカーやスキーにも共通すると思いますが、 最初は…
こん〇〇は！今シーズンはアバルト595Cピスタで身近なサーキットを走ってみようと思っており、先日の袖ヶ浦に引き続き今回は日光サーキットでの走行会に参加してきました。お世話になった走行会は『team六連星』さん。いつもいつも大変お世話になっている走行会でございます。この日の日光サーキットは前日の雨と湿気でちょっと濡れてはいたものの当日は快晴！私にとってはほぼ年一回(未満💦)走行である日光サーキットですが、RE-71RSはどれくらいのタイムをたたき出してくれるのか！？期待に胸が膨らみます♪ [目次] RE-71RS街乗りインプレッション 日光サーキットでRE-71RSを試す！ 今回の動画 RE-7…
とても寒くなってきましたね。 前回(11/16)の走行後も肌寒いと感じましたが最近の冷え込みは真冬な感じ。 ほんっとに秋がなくなってしまった… さてGSRさんは11/27のHSRスクールに備え、RSGさんにお預けしています。 そのため本体不在で装着には至っていないのですが、 本年内最終のサーキット走行に備え、ちょっと先も見据えてパーツを購入しました。 それはアンダーカウル 今年4月にサーキットを走り始め、今までに結構なパーツを購入、交換してきました。 ブレンボマスター、ブレーキホース、ECU(これはチューン)、GPSロガーなど。 ほとんど機能パーツなのですが、いずれも効果は絶大。 その分、外装…
こん〇〇は！2024年のマツダファンサーキットトライアル(MFCT)もあっという間に第5戦。(第2戦の筑波ラウンドは一応参加したもののレポート書く余裕がありませんでした…m(__)m)自身3回目の岡山ラウンド参加となりました。 2024年のMFCTは全6戦が開催。Rd.1 スポーツランドSUGO：4月Rd.2 筑波サーキット：5月Rd.3 モビリティリゾートもてぎ：6月Rd.4 十勝スピードウェイ：8月Rd.5 岡山国際サーキット：11月Rd.6 オートポリス：12月『まるでSUPER-GTじゃないの？！』と突っ込みたくなるくらい、全国の著名なサーキットを転戦します。 今回はRd.5岡山国際サ…
今年もやってきたくろまめ走行会。 毎年車にやさしい季節を狙って行われるこのサーキットイベントは今回で3回目となる。 以前より参加台数も増え、総勢50台ほどのエントリーと他ギャラリーの方々も多数散見された。 年に一回とは言え、こうして継続して3度も行うことができているのも参加者の皆様とスタッフの力があってこそなので本当にありがたいなという気持ちで。。。 9:10の走行開始とともに続々とコースイン。 写真を見てもわかると思うが車種、初心者経験者、ノーマル~フルチューン、ドリフトグリップまですべて隔たりのない走行会となっている。 令和だからこそ⁉気合の入った軽自動車もガンガン走っている。 ちなみにア…
こんな適当な話を書いていいのか分からないが、日記なのでよいだろう。 ステアリング 車体が横方向に傾くと、傾いた方向にハンドルが切れるようにバイクは設計されている。自転車でフレームを持ち上げて傾けると確認できる。 逆に、進んでいるバイクをハンドルから操作した場合はハンドルを切った方向と逆に車体が傾く（逆操舵） 直進する際のステアリングの役割 真っすぐ走る際でも微妙に車体が傾いた時、その方向にハンドルはきれる。しかし真っすぐ走ろうとしていて、車体そのものを傾けようとライダーが働きかけていない場合にはハンドルがきれることが逆操舵となり、反対側に車体がもどる。微小な左右の動きを繰り返している。 ステム…
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