ポルシェ

今回は東京の法人オーナー様より運転席ドアトリム補修のご依頼で、Macan Ⅱ GTSが入庫。※北海道への出張中とのことでした。 今回の作業時間は1.5時間強 程度 → 類似施工のご予算 ￥18,000～￥26,000程度(車種や状態・範囲・個数・形状により前後します) 💰各種サービス料金表｜札幌の車内装修理専門店・トータルリペアJ-Works 以下、実際の施工事例です。 BEFORE/AFTER 運転席内張りのドアトリム表皮が破れておりました。非常に目立つ部分です😓 クリーニング・脱脂後、破れた生地と下地を修正。現物色に合わせてゼロから調合した革レザー専用の塗料で塗装。 破れて欠損していた部分…

我が家の911は製造から50年以上経っている為、一部のパーツは経年劣化が原因で壊れてしまう時があります。今回ペダル周りのメンテナンスをしていたのですが、ブレーキペダルに繋がるスイッチ（ブレーキランプを点ける）が割れてしまいました。そこでドイツのパーツショップへオーダーして、新品のスイッチを購入しました。 左が壊れたスイッチ、右が新品 新しいスイッチが届いたので、早速取り付けました。 ブレーキペダルを踏むとスイッチ・オン（点灯） 併せて、ブレーキとクラッチペダルのストッパー（ゴム製）も劣化していたので交換しました。 ペダルのストッパー・ゴム どちらも小さな部品ですが、製造から５０年も経過した車の…

ついにこの日が来てしまった。 売却しました。あっけなく。ホントにあっけなく。 まだまだ所有していたかったのですが、金銭的のことと周りの環境の変化が理由です。 当初はギリギリ行けるとこまで行く予定でした 金銭的にも厳しかったです。子供が産まれる。今住んでいる所では手狭になるので引越しが必要。でも、金銭的なものは自分の工夫でなんとかなるかもと思っていました。４月末に行われるポルシェスプリングフェス(通称PSF)に参加するまでは所有している予定でした。昨年は結婚式の前撮りなどと日程が重なっていたので今年こそは…！と意気込んで、休みもキッチリ取得。節約するところは節約をして、働けるところは働くだけ働き…

備忘録を兼ねた作業記録です。 911のペダルクラスターをメンテナンスする為、運転席の下に潜って取り外しました。 外したペダルクラスター（クラッチ・ブレーキ・アクセル）が一つに纏められています。 スプリング・プレートと同様にクエン酸・重曹・ブラシでサビを落としました。 サビを落として下地を出したところです。 サビ止めにジンク・スプレーを塗りました。 ジンク・スプレーの上からラッカースプレーを塗って保護します。 樹脂製のブッシュから金属製のブッシュに交換しました。 シリコン・グリスを塗ってからブッシュを取り付けます。 ほぼ完成です…金属製のブッシュを使うとダイレクト感が増します。

空冷911でフロントの車高を下げると、タイヤの中心軸に対してボディ（ステアリング・ラック）が下がるため、タイロッドがバンザイした状態になります。フラットな路面で、車の荷重移動が少ない場合は問題になりませんが、サーキット等で高速からのブレーキングをする際や、高速域でのコーナリングでは問題になります。 具体的な事例で説明すると、高速からのブレーキングでフロント・サスペンションが沈む（縮む）と、タイロッドの先端はタイヤと一緒に上方へ引っ張られる（ボディ側支点からの距離が短くなる）事になります。空冷911のタイロッドは、フロント・ストラットの回転軸より後ろ側に取り付けられていますので、タイロッドが短く…

こんばんは。ジオ・ジーノです。 今日は小雨が降ったせいもあってか少し冷えたなあ…。 そうそう、今日は侍ジャパンとオランダの強化試合がありますね。 さて、去る3月1日と2日に台湾で、 北海道日本ハムファイターズと台湾チーム*1の親善試合が行われましたね。 両試合ともファイターズが勝った試合ですが、気持ちのいい試合だったなあ～。 記者会見でのファイターズと台湾チームの監督・選手たち *1:第1試合が統一ライオンズで、第2試合が中信ブラザーズ。

先日からDIYで整備している911のスプリング・プレートです。中古で入手したパーツをワイヤーブラシで磨いて汚れを落とし、クエン酸の溶液に浸けて錆び取り、重曹の溶液で中和、再度磨いてからジンクスプレーで仕上げました。 入手した時は古い塗装とサビでこんな状態でした。 素人作業で時間は掛かりますが、綺麗になるのは気持ちが良いです。