ポルシェ

街乗り用に16インチの6Jと7Jのホイール（タイヤはミシュランのパイロットスポーツ）を買ったので、早速履いてみました。サーキット用はホイールセンターが真っ黒だったけど、今回は花形に塗装されているので、少し華やかな印象になりました。

前回3月末に慣らし運転５で隣の県まで運転して帰ってきてから、4月1日にポルシェセンターにオイル交換のためGTS4.0を預けました。忙しくて2週間くらい預けっぱなしになっていたのを4月の中旬にピックアップだけしてガソリンを給油してガレージに置いたまま、仕事で忙しくなり、今日5月20日まで放置していました。 今朝7時のフライトで空港に行かねばならないんですが、不思議と早朝4時に目が覚めたので、コレは慣らし運転６をやろうということで、100キロくらい県内で高速中心でドライブしてきました。 そろそろ低回転だけで走るのはやめて、ときには6,000回転くらいまで回したりしながら、ノーマル、スポーツ、スポー…

911を購入した時から使っているレギュレーター・プレートのメンテナンスと、今回新しく取り付けた燃料ポンプ用のスイッチを増設します。 取り外したプレートと電装品 古い塗装をヤスリで落としてから、プレートを磨いて仕上げました。 アルミを磨くと綺麗になります 燃料ポンプ用のスイッチ（防水タイプ）を取り付けました。 バッテリー直結の配線（リレー経由）を繋ぎます 電装品を取り付けてレギュレーター・プレートのメンテナンスは終了です。後はアメリカから購入した点火コイルが届いたら取り付ける予定です。 新品の様に綺麗になりました

突然ではありますが、この度718ボクスターを手にいれることにしました。 すでに911があるのになんでだ、と言われそうですがいろいろな心理的変化があっての結果なのです。これまでポルシェ911カレラカブリオレとミニクラブマンクーパーSDのペアでカーライフを送ってきました。お互い全く違うキャラクターで、TPOによって使い分けてきました。もちろんどちらも好きな車です。走りも全く違うので、それぞれに乗り換えるたびに新鮮な気分になれました。みんな違ってみんないい😆 しかし…、 911の走りがあまりにも素晴らしいのです。アクセルを踏んだ時の反応と人馬一体感、外にロールしないコーナリング、コントロール性が素晴…

我が家の911は製造から50年以上経っている為、一部のパーツは経年劣化が原因で壊れてしまう時があります。今回ペダル周りのメンテナンスをしていたのですが、ブレーキペダルに繋がるスイッチ（ブレーキランプを点ける）が割れてしまいました。そこでドイツのパーツショップへオーダーして、新品のスイッチを購入しました。 左が壊れたスイッチ、右が新品 新しいスイッチが届いたので、早速取り付けました。 ブレーキペダルを踏むとスイッチ・オン（点灯） 併せて、ブレーキとクラッチペダルのストッパー（ゴム製）も劣化していたので交換しました。 ペダルのストッパー・ゴム どちらも小さな部品ですが、製造から５０年も経過した車の…

ついにこの日が来てしまった。 売却しました。あっけなく。ホントにあっけなく。 まだまだ所有していたかったのですが、金銭的のことと周りの環境の変化が理由です。 当初はギリギリ行けるとこまで行く予定でした 金銭的にも厳しかったです。子供が産まれる。今住んでいる所では手狭になるので引越しが必要。でも、金銭的なものは自分の工夫でなんとかなるかもと思っていました。４月末に行われるポルシェスプリングフェス(通称PSF)に参加するまでは所有している予定でした。昨年は結婚式の前撮りなどと日程が重なっていたので今年こそは…！と意気込んで、休みもキッチリ取得。節約するところは節約をして、働けるところは働くだけ働き…

備忘録を兼ねた作業記録です。 911のペダルクラスターをメンテナンスする為、運転席の下に潜って取り外しました。 外したペダルクラスター（クラッチ・ブレーキ・アクセル）が一つに纏められています。 スプリング・プレートと同様にクエン酸・重曹・ブラシでサビを落としました。 サビを落として下地を出したところです。 サビ止めにジンク・スプレーを塗りました。 ジンク・スプレーの上からラッカースプレーを塗って保護します。 樹脂製のブッシュから金属製のブッシュに交換しました。 シリコン・グリスを塗ってからブッシュを取り付けます。 ほぼ完成です…金属製のブッシュを使うとダイレクト感が増します。