911

備忘録を兼ねた作業記録です。 911のペダルクラスターをメンテナンスする為、運転席の下に潜って取り外しました。 外したペダルクラスター（クラッチ・ブレーキ・アクセル）が一つに纏められています。 スプリング・プレートと同様にクエン酸・重曹・ブラシでサビを落としました。 サビを落として下地を出したところです。 サビ止めにジンク・スプレーを塗りました。 ジンク・スプレーの上からラッカースプレーを塗って保護します。 樹脂製のブッシュから金属製のブッシュに交換しました。 シリコン・グリスを塗ってからブッシュを取り付けます。 ほぼ完成です…金属製のブッシュを使うとダイレクト感が増します。

空冷911でフロントの車高を下げると、タイヤの中心軸に対してボディ（ステアリング・ラック）が下がるため、タイロッドがバンザイした状態になります。フラットな路面で、車の荷重移動が少ない場合は問題になりませんが、サーキット等で高速からのブレーキングをする際や、高速域でのコーナリングでは問題になります。 具体的な事例で説明すると、高速からのブレーキングでフロント・サスペンションが沈む（縮む）と、タイロッドの先端はタイヤと一緒に上方へ引っ張られる（ボディ側支点からの距離が短くなる）事になります。空冷911のタイロッドは、フロント・ストラットの回転軸より後ろ側に取り付けられていますので、タイロッドが短く…

引き続きのGTアジア。 大体エントリー半々で前後半分けたけど、 こっちの方が車種バリエーションが豊富な感じ(・ω・) #55 Team Uematsu _ Tadao Uematsu / Tadao Uematsu ってことで早速のマクラーレン＾＾ ここは植松さんが一人でドライブしてたそうな(◎_◎;) #60 LMcorsa _ Kei Nakanishi / Shigekazu Wakisaka LMコルサの296はレッドにイタリアントリコロールの王道リバリー👑 アルパインスターのどデカロゴも相まってより王道感が(`・ω・´) #63 VSR _ Zhou Bihuang / Marco …

先日からDIYで整備している911のスプリング・プレートです。中古で入手したパーツをワイヤーブラシで磨いて汚れを落とし、クエン酸の溶液に浸けて錆び取り、重曹の溶液で中和、再度磨いてからジンクスプレーで仕上げました。 入手した時は古い塗装とサビでこんな状態でした。 素人作業で時間は掛かりますが、綺麗になるのは気持ちが良いです。

多くの車（市販車）に採用されているステアリング・ジオメトリーはアッカーマン方式で、ステアリングを切った際に外側のタイヤより内側のタイヤがより内側を向く（曲がる方向に対してタイヤの抵抗が少なくなる方向へ向く）仕組みになっています。 一方で、ポルシェのステアリングにはパラレル・ジオメトリーが採用されているため、ハンドルを大きく切った状態でも左右の切角が同じで、タイヤの向いている方向は常に平行のままです。そのため、低速で曲がる際には外側のタイヤが抵抗となり「ゴッゴッゴッ」とタイヤから音が出ます。それを知らない人だと、車が壊れているのでは？と感じる事もある様です。 低速旋回時には不具合のあるパラレル・…

2025.01時点（16インチ、ADVAN A050、F205・R225）のアライメント測定値 フロント・キャンバー 右：2.6 左：2.7 リア・キャンバー 右：2.2 左：2.2 フロント・トー 右：アウト 0.04 左：アウト 0.03 トータルトー：アウト 0.07 リア・トー 右：イン 0.02 左：アウト 0.05 トータルトー：アウト 0.03 キャスター 右：6.01 左：5.87

バカ女医のせいで、献体をやめようという人が増えているらしい。献体を考える崇高な意志の持ち主が怒るのは当然だ。僕が学生の頃から献体不足は言われていたが、幸い都会の大学だったので2人で1献体を解剖することができ、恵まれている方だと教授が言っていた記憶がある。 解剖は人体を深く知るという側面から大事だが、医師としての心構え、覚悟を決めるという側面からも重要だ。ほんま、とんでもないことしてくれたであのバカ女医。 日曜日に911が納車された。ばかかっこいい。ポルシェは白か黒かなと思っていたが、シルバーも綺麗だ。 中古なのに納車式ありｗ 写真集作ってくれるらしい。こちらは新車のディーラーだが、新車で売る車…