カワサキモータースジャパンのブランド名。
カワサキ新型「KLX150 XPL」発表！軽量アドベンチャー仕様は日本導入されるのか？ カワサキインドネシアは、新たなオフロードモデル「KLX150 XPL」を発表しました。 ベースとなるのは現地で販売されているKLX150シリーズですが、今回のXPLはスクリーンやナックルガードを装備したアドベンチャーテイストのモデルとなっています。 近年はホンダのADV160やCT125、スズキのVストローム250SXなど、冒険心をくすぐるモデルが人気を集めています。 そんな中で登場したKLX150 XPLは、日本のライダーから見ても気になる存在と言えそうです。 今回はKLX150 XPLの特徴と、日本導入…
【KDX復活はある？】KX327X発表で期待高まるカワサキ公道2ストの可能性について カワサキが新型2ストロークモデル「KX327X」の日本導入を発表しました。 KXシリーズにフルサイズの2ストロークモデルが加わるのは、日本市場では2007年に発売されたKX250以来、約19年ぶりとされています。 このニュースを見て、バイク好きの中には「KDXも復活するのでは？」と期待した人も多いのではないでしょうか。 かつてのKDXシリーズは、公道も走れる2ストオフロードとして人気を集めたモデルです。 では、今回のKX327X登場によって、KDXのような公道向け2ストモデルが復活する可能性はあるのでしょうか…
1991年6月9日、東京で開催された KAZEジムカーナ大会に、代表がカワサキZ750GP で参加した際の動画です。1990年代初め、ライダー同士が和気あいあいの雰囲気に溢れたジムカーナ大会ご覧下さい。This video shows our representative participating in the KAZE Gymkhana competition held in Tokyo on June 9, 1991, riding a Kawasaki Z750GP. Please enjoy this video of a gymkhana competition from the …
1991年6月9日、東京で開催された KAZEジムカーナ大会にカワサキZ750GP で参加した際の動画です。1990年代初め、ライダー同士が和気あいあいの雰囲気に溢れたジムカーナ大会ご覧下さい。This is a video from the KAZE Gymkhana competition held in Tokyo on June 9, 1991, where I participated with a Kawasaki Z750GP. Please enjoy this video of a gymkhana competition from the early 1990s, wher…
【19年ぶり復活】カワサキ新型2スト「KX327X」日本導入決定！現代技術で進化した注目モデル カワサキが新型2ストロークモデル「KX327X」の日本導入を発表しました。 カワサキのオフロードモデル「KX」シリーズに、2ストロークのフルサイズモデルが加わるのは、2007年に日本市場で発売されたモトクロス専用モデル「KX250」以来、約19年ぶりとなります。 しかも今回登場するKX327Xは、単なる「懐かしの2スト復活」ではありません。 FI（フューエルインジェクション）やセルスターター、スマートフォン連携機能など、現代の技術を取り入れた新世代の2ストロークモデルとして登場します。 今回はKX3…
ホンダCB400復活で400cc直4が再燃｜カワサキZ400RSはどう動く？沈黙の理由を考察 ホンダのCB400は中国のモーターショーで4気筒ネイキッドとして正式発表され、400ccクラスの直列4気筒が再び注目を集めています。 長らく空白となっていた400cc直4ネイキッドというジャンルが再び動き出した今、気になるのがカワサキのZ400RSです。 CB400が動き出したことで、他メーカーの動向にも注目が集まる中、Z400RSは依然として沈黙を保ったままです。 これは単なる停滞なのか、それとも戦略なのか。市場の流れから読み解いていきます。 ※本記事は現時点の情報と市場動向をもとにした考察です。Z…
はい，案の定３日坊主で放置していたブログですが，備忘録としての役割を果たしてもらおうとちょいちょい書いていこうと思います。 あの後，1,2月にエンジンを腰下まで割ってオイルシールやクランクの確認，清掃を行い，3月後半には車体を立たせて始動確認を行うところまで行きました。 エンジンオーバーホール，フレーム，ホイール塗装も終わり，車体を立たせたところ 混合ガソリンを使って鬼キックをしたところ，初爆は起こり，チャンバーから白煙が出てくることは確認しました。つまり，燃焼は確実に起こっているということです。 しかし！いくらキックしてもアイドリングすることがない... 仕方がないので，いい圧縮，いい混合気…
1990年11月、トップクラスのジムカーナライダー達が共同で開催していた大会へ遠征した時の動画で、個性あふれるライダー達の素顔が収まっています。This video was taken on November 1990, when representative Kobayashi traveled to a tournament held jointly by Japan's top gymkhana riders, and you can enjoy the true faces of the riders, all of whose unique personalities.この大会は、関…
クラッチマスターを“brembo”に替えての初走行は、ベスコンの『モトクロスビレッジ』。 なんと3年くらい来ない間に、コース全周にわたってウッドチップが撒かれており、あのスリッパリーなトラックはどこへやら。 特にこの日は開けた分だけフルトラクションという快感なコンディションで、クラス分けされた20分の枠の間も休むことなく走り回ってました。 ただ、そこで出てきた新たな課題。 「全開時のシフトアップができない」 ということ。 空冷2バルブのこのエンジンはレブリミッターが約9000rpmあたりなのか、頭打ちが非常に早い。しかも、6速ミッションなのであっという間にレブに当たってしまいます。 吸排気の抜…
カワサキ Z400RS｜直4ネオクラはなぜ沈黙している？RSファミリー戦略から読む2026〜2027年登場予測 400ccクラスに再び注目が集まる中、カワサキのZ400RSという名前は、 今も静かに語られ続けています。 Z1譲りのクラシックな佇まいに、現代の直列4気筒を組み合わせた “400ccネオクラの本命”と目される存在ですが、 2026年に入っても公式な追加情報は出ていません。 本記事は現時点で確認できる情報と、過去のモデル展開をもとにした考察です。 公式発表によって内容が変わる可能性があります。 ポイント早見表 立ち位置：RSファミリーの末弟候補 想定エンジン：399cc 水冷直列4気…
www.popxpop.com
yukawasa.hatenablog.com
longtailworld.blogspot.com
doy1969.hatenablog.com
twitter.com
doy1969.hatenablog.com
www.frontale.co.jp
kotobasm.hatenablog.jp
yukawasa.hatenablog.com
