LiTime

今回は「DC/ACインバーター」の話です。DC/ACインバーターとは、バッテリーから供給される直流（DC12V）の電気を、家庭用コンセントと同じ交流（AC100V）に変換する装置です。 この装置があれば、コンセントのない場所でも家電製品を使うことができます。12Vバッテリーと組み合わせれば、キャンプやアウトドア、車中泊といった場面で活用できるほか、災害時の停電対策としても非常に有効です。 さらに、車の電源を利用すれば、ポータブル電源を高速で充電することも可能です。特に走行中の余剰電力を活用することで、電力を無駄にせず、より経済的に使用できます。また、インバーターの容量にもよりますが、ポータブル…

RENOGY50A走行充電の充電リズム 今回、伊勢志摩まで約170キロ 約3時間 経過した時にブースト充電に切り替わった。 夕方、４時頃には 道の駅伊勢志摩 にチェックイン その後、FFヒーター、テレビ、パソコン、冷蔵庫、充電が２台、車内照明 を使って９時前に消灯 翌日、1時間45分でブースト充電に切り替わった。 仮説ですが、昨晩は80A程度使った事に成ります。 BT-2 に因ると、ブースト充電に入ると2A程度しか充電していない。 これって、その時に消費している分だけ補充しているのかな？ ただ、前の鉛バッテリーの時も 冬は80A 夏は、エアコンを使って200A 程度消費していたので辻褄は合う。…

７年間使った鉛バッテリー 100ahx3個 今だに12.7vキープ していたものの夏場はやはり厳しい 今年は、５人目の孫(赤ちゃん)と遊びに行く事も多く成るだろうし、リチウムイオン電池に更新。 僕の使っていた鉛バッテリーの走行充電システムは、CTEK とても信頼性の高いシステムでRaceシーンでも使っていました。 僕は、ソーラーを積んでません。 だからここ迄鉛バッテリーが電圧を維持してくれていたと思います。 おおよそ、3時間程度走行充電すれば満タンにしてくれていました。 トラブルは、ゼロ 今回のシステムは、 RENOGY５０A走行充電 LiTime 280ah X 2個 560ah RENOG…