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安全性の向上にランヤードキルスイッチの実装は有効なので、作業が分かりやすいように記事を修正しました。記事中において、キルスイッチ＝車体にもともとついているキルスイッチであり、ランヤードキルスイッチ＝後付けのキルスイッチとして記述します。 以下本文 今回用意したランヤードキルスイッチはこちら！ これはトライアルショップがセロー等の一般車両でトライアルするユーザー向けに用意してくれたものです。転倒して外れると「スイッチオフ（遮断）」となるNCタイプです。トライアル競技では安全性とマシンの保護のためにランヤードキルスイッチの装着が義務付けられています。 tricomz.shop-pro.jp これに…

ECU書き換えツールを共同購入で調達したことで、より細かいセッティングが出来るようになりました。ちょもりんさんのアイディアを盛り込み、縁故のあるジム経験者に声掛けをしてテスターを募り、オンラインミーティングで細部のすり合わせもしたので開発の見通しは明るいです。冬季+厳しい諸事情下にあってもツーリング向けとジム向けのマップの作成が進んでおり、ジム向けはバージョンは4まで発展しています。現状で私のECUはVer.4.0になりましたが、一部気になる箇所があったのでECU学習でカバー出来ないようであれば再修正の予定です。 とはいえ、Ver.4.0の出来はかなりのものです。前のマップでも「目隠しして乗っ…

最近、サイドバッグに注目している。左右に振り分けたサイドバッグに荷物を詰めて、ジムカーナ用のプロテクタージャケットや革パンをシートとサイドバッグを横渡しにする形で置き、ネットで覆えば重心を低くしつつ、荷物全体をすっきり収納できそうな気がする。ジャケットや革パンは横に幅取るのでシートバッグの上に載せるとどうしてもはみ出しちゃうんだよね。 YSPが販売しているサイドバッグはステーを別途取り付ける必要があるのでジムカーナ用途として使うにはちょっと引っかかる。毎回脱着するのはダルいしね。色々探してみると理想に最も近かったのは、ジャペックスが取り扱うエンデュリスタンのブリザードでしたが、純正フェンダーじ…