Monkey125

先日脱落させたモンキー125のバッフルですが、OUTEXさんからようやく新しいものが届いてしまった（？）ので、外はもはや青空整備とか無理ゲーな気温なのですが諦めて作業します。

最近なんだか忙しくて、ツーリング記録やドライブ記録が滞っているのですが、それはさておきとりあえず直近の記録をサクッと。ようは久々モンキーを引っ張り出して保守乗りしてきたよって話です。保守のはずだったのに。。 R246で厚木あたりまで来てから「サクッと津久井でコーヒー飲んで帰るか、もう少し走るか、、」とか考えていたものの、気づいたら伊勢原。んじゃまーモンキーで来なきゃよかった！みたいな道でも走ろうか、、とそのままテクテク走り続けて富士山へ（唐突）。

2026年の花粉シーズンも無事終焉を迎えましたので、張り切ってX-ADVとモンキーのオイル交換へ。ADV150はまた改めて・・

4年目でバッテリーが限界です モンキー125のバッテリー バッテリー交換作業 古いバッテリーの処分 通販でバッテリーを買って自分で交換 4年目でバッテリーが限界です 通勤用モンキー125。 もうすぐ購入後4年目ですが、毎朝朝始動時のセルモーター音が弱くというか遅くなっていました。 数カ月前から『交換しなきゃな……』と思い始めていたのですが、エンジンは掛かるのでずるずると引っ張ってしまいました。 交換前後のセル音の違いはこんな感じ。 www.youtube.com モンキー125のバッテリー 純正品は GSユアサ YTZ5S です。MAID IN THAILAND表記があったのでタイ製ですね。 …

こんなことを言い出すと一気にオジサン臭がしそうなので嫌なんですが、10数年前はバイクはフェンダーレスが正義だと思っていましたし、保安部品なんて小さいほどレーシーでカッコいいとか思っていました。実際にフェンダーレスはやってましたしねぇ。でもこの歳になると「え？フェンダーあっても泥跳ねるのにレスとか無理」とか「ウィンカー小さくして他者からの視認性下げるとか無理、危ない」とか、まぁ何が言いたいかというと「見た目だけのカスタム」みたいなものにはあまり関心がなくなりつつあったんですが、なんか衝動的にモンキーの外見パーツを買ってしまいました。

所要で都内は港区のオフィスに行かなければいけなかったので、ついでに都内で原付2種の走れる道を確認してくるかーってことでモンキーで行ってきました。

親族の葬儀やらなにやらで全然バイクに乗れないうちに、すっかり朝晩は秋めいてきましたね。というわけで行けるかどうかはわかりませんが秋のツーリングシーズンに備えてオイル交換です。