2012-02-04 15° Rallye Monte Carlo historique 2012 #2
2012-02-03 15° Rallye Monte Carlo historique 2012
ディエップ
イガ栗みたいなスパイクタイヤを履いているのでしょうかネ？モータースポーツてスピードだけじゃないですね、車も身近な物ばかりだし。
tanshin
ジャリジャリっていう音は聞けないですけど。。。。
たのしそーですね。文化ですねー。
白ピーヌ
ラリー（集まる）という言葉通りの雰囲気が♪ 懐かしいクルマばかりですが、中にはラリー車らしからぬ奴も（笑） 日本車がいないか探しましたらＴＥ２７レビンとＴＡ２０セリカ発見！
tanshin
>ラリー車らしからぬ。。。。
まーその辺も妙に目くじら立てたり、微にいり細にいり突っつきまわさない緩さも良いのかなあ。
紛い物も良いぜョ！ しっかし40周年記念でR5をキッチリ三台仕上げたのは感心です！！
tanshin
去年のHistoriqueでヨタヨタ走ってましたよ。
2012-01-22 引き続き車検
2012-01-20 勉強になりますた！
2012-01-16 アバズレル！
A110の車検でいつものように駆け込み寺FRBに持ち込む。毎度懇切丁寧にありがとうございまーす。
FRBで世話に成り始めは2004年アメリカから引っ越し荷物で持ち込んで、日本での登録からずっと面倒を見てもらっております。既に8年目か！
けど、我が家の110は今まで車検にはアンマリ手間の掛からない良い娘でありました。。。。。
んが、どうも今回はアチコチぼろが出て来たようであります。
ほっちゃらかしだったしな。
1.スイングアームが折れた！ （はずかしいので見せません！）2.フロントブレーキ引きずり 3.エンジンマウント要交換 4.ギアボックスマウントゴム部分剥離開始！4.ハンドブレーキ。。問題発見 5.ラック&ピニオンのガタ
どーしよーかなー
というわけで暫し入院と相成っております！
midori
なーる。それでウチのをやってくれないんだ。。納得。
まあ、触る事も出来ないんでいいんですけど！
tanshin
ひがまないひがまない。。。でも話題になったから次はそっちでしょ（笑）
cinq122b
これで、突然のギア抜けが解消されるかもですね〜。クイックは僕的にはお勧めです
tanshin
往々にして希望的観測は裏切られるものであります！
クイックにするの結構メンドクサイよーであります。が、この際というふうにも思います。
BoB
スイングアーム折れたて、どこが折れたん？ 内緒で教えて。
tanshin
こそっとね。 六角ワッシャを噛ますところを勝手に僕が10年前に加工したんですけれど、、、、、
耐えきれなくなって六角の穴の部分がもげて御臨終。一旦溶接してもらったけど、新品に交換予定。
2012-01-06 グランセニック発注？
マイナーチェンジしたグランセニックとセニックの販売が向こうでやっと今月開始。待ってました！
カッコのみならずディーゼルもアップデイト、ガソリンも？されたらしい。ピカソも良いけどグランセニックもいいねぇ。
という訳で個人輸入のため、ターボディーゼルdCi130アルカンタラ仕様を現地に発注しました！！
。。。というのは夢？であります！ 沢山のピーチクパーチク子供も載せるものもないので無用の長物か。
日本国では先代のグランセニックはもう既に販売中止、売られた先代グランセニックは車庫におサマチャったせいか中古車市場にも殆ど出てこない。特に2007年以降の後期型は殆どない？？
新しいグランセニックのターボディーゼル、ディーゼル規制に対応して輸入されないかしらん？
2011-12-31 ごあいさつ
M-1046X
あけましておめでとうございます！
今年は高雄？富士？
３１０で乗り付けられること期待しています！！
レポも楽しみです！！
本年もどうぞ宜しくお願い致します。
tanshin
M-1046Xさま、おめでとうございます。
ユーロも100円割って、輸出企業はどーにもこーにも大変な年初めでしょうが、部品買うにはイイですね！
ことしもヨロシクゥ〜〜！
BoB
新年おめでとうございます。
昨年はお互い色々ありましたが、今年は良い年にいたしましょう！
当方もFRP作業を始めたいとオモイマース。
今年もよろしく。
tanshin
まぶちゃん、おめでとうございます。人生色々ありますなあ！
こちらはFRP作業「山は越えた！？」ので又暫し中断中。。。さむいし。
こっちに来る機会あれば連絡頂戴な！！
本年もよろしく遊んでください！
2011-12-19 進んでます！
2011-12-17 日本国領土パトロール
第一弾第二弾は昨年の稚内、先島諸島（石垣、鳩間、西表、波照間）、そして第三弾の今回は世界遺産にも登録された小笠原諸島父島。
父島へは小笠原海運のおがさわら丸で約26時間か超マイナーな貨客船共勝丸で約48時間船に揺られていくしかない。
一時期、飛行場建設だとかテクノライナー就航だとか色々話には出ていたけれど自然環境問題と経済性と頓挫したよう。
12月10日に出港して11日に父島入港、14日に父島出港して15日に竹芝桟橋入港が今回の一航海単位での旅。
竹芝桟橋を10時に出港したおが丸は一路南へ、伊豆七島を越え翌朝小笠原諸島の北に位置する聟島列島（むこじま）沖を通過しお昼前に父島二見港に入港。
往路はほぼ揺れなかった。が、復路は八丈島〜三宅島〜御蔵島辺りで北西の風が強く揺れた揺れた。
結構素敵に見える竹芝桟橋
共勝丸が着岸していました。
指定の特2等で行ったのだけれど、隣り合わせのおとっつあんは毎月伊豆七島、小笠原を仕事で巡回してるそうな、また甲板で知り合ったお兄さんも某通信関係のお仕事で東京都の島々を巡回するそうな。
何だか人懐こい人が多かったな。まあ観光客のみならず地元の方、仕事の方など色んな人が乗ってるってことです。
さて父島。。。。は時間のかかる船便しかないという以外、沖縄の離島とは比べ物にならないくらい恵まれているように見えます。全域下水道完備とか全島インフラが行きとどいている、またゆうパック、ヤマト運輸、アマゾンも東京都扱いで離島費用は掛からないとか。（佐川は別らしい）やはり東京都内という事で距離的にも公的予算的にも恵まれているのでしょうかね。
アクティビティというとスノーケリング、スキューバと島内トレッキング、ナイトツアー、戦跡ツアー等が一般的みたい。今回の４日間滞在中ずっと雨時々曇りという最悪の天気で結局海には全く入らず、トレッキングとナイトツアー等など歩き中心でした。
中山峠から小港を望む
日中の静かな街中
結構大きなフレーム
戦時中の住居跡地
沈船
二見港を望む
恒例のお見送り。。。。またね！
2011-12-05 ぺたぺたと
又同じ写真かよ〜〜？
と思うかもしれませんが、やっとランプ台座とボディ先端部の結合に進みました。
一旦数カ所のみFRPでぺたぺたヒッ付けて、一旦ボディに着装。
ひけなど問題ないことを確認したうえで、ぺたぺたからべたべたへ進みました。
暫くこの作業に集中。
2011-12-04 またガラクタ増えた。。。
ちょっと横道外れて。。。。
高校の時色々部活やったけれど写真部っていうのは写真撮影のみならず現像したり結構面白かった。
当時親に買ってもらった『写真機』はNikomat FTn、但しNikonの交換レンズはとてもオネダリ出来ずにコムラの広角レンズ、望遠レンズ。
被写体は何だったか。記憶にあるのは1969年の日本GPに行ってレースを撮りました。けど135mmじゃどーにもこーにも。
まあ、何れにせよへたっぴなのでろくな写真は撮れませんでしたけどね。
で、そのNikomatを整理箱の中から引っ張り出して来たら
１．何だか整備しなくちゃという誘惑にかられ、取り敢えずモルト交換してみる。プチメンテ
２．ついでに？当時全く手が出なかったNikon F（1966年製）をヤフオクで買ってみる
３．日本製ライカもどきLeotax (1955年製）をヤフオクで買ってみる
４．Yashika Electro 35（1967年製）をヤフオクで買ってみる
２．３．４．いずれも福澤先生のお世話にはならず。。。
重量感というか質感良いですねぇ。なんだかモット欲しいな。フォトミックとか。ライカは只今勉強中！
カメラの写真も上手く撮れないくらいの腕だけど、所有欲のみで又不要不急のガラクタが手元に。
2011-12-03 備忘録
2011-12-02 整形進捗-2
Referenceはこんな感じ
歪んだ部分をブったぎって
こんな具合にFRPで作り直す。。。もう少しランプの面が前だなあ？
左右反って歪んだ部分を作り直し完了
2011-11-27 本日の作業は。。。
おたふくしま
お〜っ、コチラも早くFRP作業に取っ掛かりたい物です！
今日は、エンジンとミッションが分離しました。
tanshin
エンジンとミッション分離おめでとうさん！
機関は時間かからない？のでボディいきましょう。
ご自宅の床、入口がポリエステル樹脂とかで如何なろうとも（笑）
ご近所さんからクレームが来ませんように！
M-1046X
おっと！始まりましたか〜！！
春までにはチクチク終わっておきたいところですね！！
格闘記の続編楽しみにしています！
頑張って下さい！！
tanshin
なんですんなりホイホイホイホイいかないでしょかねえ〜〜。
チクチクの山場はこの面作りなので何としてでもTシャツ前に終わらせます。
2011-11-23 黄色い稲妻２号
2011-11-21 整形進捗
2011-11-06 黄色い稲妻号現況
重い腰を上げ。。。最近は自重も重くなり一層重さが増していますが、先ずはとっちらかり状態のガレージ掃除をする。
310の作業再開出来るよう、あっちのものをこっちという『とりあえず』パタンのみならず、工具の整理とか要らないボロ部品とかを分別整理し作業スペース確保。
あまりに触っていないので『あれ何処やったかな』と考えつつなので時間が多少かかる。
というわけで、準備が整いました。
●殆どの部品はブラストしてメッキ済、塗装済み、パウダーコート済み
●若しくは新品部品購入済み。。。ショックは未だ買ってませんが。
●フロントのウィンカー部分も一旦穴埋め済
●さて本邦初公開、現在の室内。。。酷い。。やりがいがあります！カビキラー
●すっかり動いてない風のエンジン部。錆が出てます。。。
●下に足を付けるのも。。間近。。。じゃない。このままでもカッコええ！
まあ、エンジンOHとギアボックスOHは又大変そうですけどね。
おたふくしま
準備完了ですね！
全て、うちの子より進んでます！
コチラは今日、エンジン＋ミッションの固まりが落ちました！がっ、
フレームからのアームが分離出来ません。
落とす前に外そうとしたのですが、角度が微妙で外れませんでした。
サスペンションとの結合部も何だか図面と違う。
先にエンジンとミッションを分離して減量するか？
暫く悩みそうです。
tanshin
おたふくしまさん、準備は良いですけどね。其の後がね。
其方も七転八倒ぐあんばっておられるようで何よりです。
アームが外れない？スイングアクスルを支える棒（笑）ですか？あれ微妙です。
サスと接合？ううう〜〜ん。見ないと分からないなあ。
悩みましょう！っとアッサリ。
mat
ご無沙汰です。
ｍゴル塗装からあがってきました。
年内の登録なるか？
土曜日の茅ヶ崎とは、寒川町では？
目と鼻の先で作業してました。
アームの付け根の件、A110ですか？
ボクの1100もそうですが、初期型はＲ８と同じブッシュを介してフレームに取り付きます。
皆ノーメンテだと思うので、外すの大変だと思います。
ラスペネ吹いて頑張ってください。
ただボディー乗せたままブッシュが抜けるかしら？
必要たらば画像ありますヨン。
tanshin
塗装あがった！！！見たいみたい。見せて〜〜下さい。
2011-11-05 朝練 箱根
朝4時半に起床。。。。眠いわけでして。。ぼーっとしつつ準備する。
取り敢えず車を静かに車庫から押し出す。
やおらババババァ〜ンとエンジンをかけ、暖まりもしないうちにギコギコしながら外の道に出る。
ガスを10L継ぎ足し東名へ、どろどろ準備運動90Kmで厚木から小田原厚木ターンパイクへ。
カキフライカレーをかき込んでいるであろうK氏をターンパイクの入り口で待ち、大観山を目指す。
追い越し禁止の部分が多くなったターンパイクを上がる。
が、5速のギア抜けが4〜5回発生するのでしょんぼりしつつ大観山へ。
なんだろななな。未だ10,000Kmも走っていないギアボックスかよ？
登り山道、加速時に起きるようで高速巡航では殆ど起きないんだけど？？
メインジェットを一寸上げたらすこ〜し気持ちトルクが厚くなったようなイイ感じではあります。
暫くするとトコトコとパーコレーター持参のべスパさんが上がってくる。そしてO氏ワークスが。美味しい出前コーヒーを頂き、無情にもべスパさんに別れを告げ、伊豆スカイライン亀石へぶっ飛ばす。オイルを垂らそうが燃やそうがよーく気持ちよく廻ります。
亀石でだらだらしている間もなくY氏登場。『大観山で待ってないんだもん。ぶり。冷たいなあ〜』と怒られる。
ごもっとも失礼しました。まただらだらと。。。。。今日は暴走車はBMWのM3？とケータラムのみ。
暖かい亀石峠でまったりしたのち、二班に分かれ此方は茅ケ崎の某ガレージを目指す。
幾分アクセルオフ時のパンパンは良くなっているけど引き続きターンパイクの下りではずーっとパンパン。
一方先行するK氏も下りでパンパン言い始める!!病が移ったか？、ととと火が出るじゃありませんか。昔のターボF1みたく。
茅ケ崎のガレージオーナーは僕が大学の時に知り合い、Peugeot204のエンジンをOHしてもらった方。
20〜30年振りの再会。。。話は尽きませぬが、見せていただいた裏の納屋ならぬ倉庫は妙なものが山盛り。
ですが、明かしません明かせません。
そんな半日で12時には無事帰宅。有意義な一日と思いきや昼食後ソファーで寝落ち。起きたら3時過ぎの11月5日で御座いました。
2011-11-04 ぼろっちいA110
M-1046X
海外暮らしの折にそこで供にした１１０。なんて素晴らしいんでしょう！それだけでも思い出がいっぱい詰まっていますね！その後のレストアを経て現在。んんん〜良い話しです！！
tanshin
Mさん。。。。らしくないコメントで困りました（笑）あざ〜〜す。
そーなんです。
ただのVCではありますが、大蔵省の苦言にも負けず持ち歩いております。
ドイツ、ルクセンブルグ、アメリカ、日本と世界一周した110はいないんじゃなかろうか。
最も欧州時代の走行距離400Km(10年間）アメリカ時代0Kmというわけで買って壊してバラシテ組み立てて乗っているのは日本国という希有な110であります！
黄色い方も欧州、米国経由、日本に来ているので両方とも世界一周しとります。
ちなみに大蔵省から黄色はいつ売るのと聞かれました！答えは『うれっこない、キリッ！』
2011-10-30 当面の宿題完了
そういや、、リアランプのラバーシール両方とも左用が付いていた。インチキもんだな。
兎に角ラジエターを外さないことには始まらない。
さっさかさっさか進む。おおちゃくしてシュラウド其のまんまでラジエター外す。
FRB製樹脂製ファン
オルタネーターがロードスター用のせいで本来こんなことしなくてもファンベルトは簡単に交換できる筈。
考える必要も無く、バラシテ、交換して、組立て終わり。ついでに関西への旅で安オイルには酷使だった？ので又安オイルに交換。
あれあれってくらいオイル食ってます。旅立ち前に3.5L＋旅の途中で1.0L追加して、どろ〜りと出てきたのは3.0L位。
即ち！オイル燃やして垂らして、1.0L per 1,000Km...
アクセルオフ時のパンパンおと、ちょっと恥ずかしい位なのでMain jetを130から135に上げてみる。
135 4本あったァ！
近所迷惑爆走では今までの派手なパンパァ〜ンからパンくらいの品のあるイイ感じ？に改善。暫くこれで様子を見よう。
main jet交換後
tanshin
そのまんま。。。これっきゃないし。またキャキャーって言い始めたら横着してグリス塗ります。
おたふくしま
パネルを外された後ろ姿が、とても参考に成ります！
tanshin
おたふくしまさんも、好きですねぇ〜!??? エッチ！
エンジン、ミッション今年中に降ろすのですね。。。
おたふくしま
先日の日曜が雨だったので作業が進みました。
今、ボルト３本で止まってます。
明後日は晴れる様で、外壁のペンキ塗りやらコーキンング、
ベランダの防水塗装など、オカンに言いつけられた盛りだくさんの作業を、やっつけなければなりませんが
多分全部は出来ません
次の日曜も雨で外の作業が出来ない予報なので、潜ります。
単管クレーンやジャッキが崩れなければ、降ります。（降ろします）
tanshin
切り刻む仕事に切り刻む玩具遊びに、オカンさまの言い付けに従って八面六臂のご活躍。
コッチも刺激を受けてそろそろスタート出来そうです。
2011-10-16 とんだ週末！
谷川岳諦めて大人しくしてようかなと思ったら、天気回復の気配。
急遽今日は丹沢塔ノ岳に行くかと友人を誘う。。。。昨日の夕方になったら天気予報は午前中雨だそうで。。。又キャンセル。
明け方ザーザー雨が降っているのを気づきつつ安心！してノンビリ起床。。。そしたら何ですか又天気回復ですか！
てなことで結局ほおったらかしのA110の潔く『メンテ』することに。
多分減っていてゴゴッとか変な音発する？リアパッドも交換。交換はさくっと行きましたが、パッドが厚くなってハンドブレーキのワイヤーが届かない。
前から某所で購入したハンドブレーキワイヤー短くねッ！と思っていたらやっぱりねと。しゃーねー暫くハンドブレーキ無し。
問題はファンベルトのキャキャーッという悲鳴。長旅中は対処療法でグリスを塗って誤魔化していたけれど、今日家でエンジン掛けたら、そんりゃこの世の終わりかという悲鳴を上げるではあーりませんか。。。マズイな。
どーしよーかなー、バラスの面倒だなー、確かラジエター降ろさないと交換できんのよね。家のマガイモノは。
。。。とバラスのを決断したのは既に16時過ぎ。来週にかけて直すということで取り敢えずリアパネル、マフラー、エクゾースト等外して本日はお終い。来週ラジエター外して、、、えらいこっちゃ。
2011-10-15 大したことじゃない
鳩玉
おしりふきふきしたい・・・。テールレンズ逆？
明日は再び信州なり〜。
tanshin
レンズ逆って逆？？？
また出陣ですか！いってらっしゃあ〜い。
BoB
キレイキレイにしたってください！ うちのも、今各部チェック中。フロントブレーキのパイプとチューブの接続部からちょいとフルード漏れあり！ レンズはラバーシールの水抜きが上になってる！
tanshin
シール逆さッ！全く気付かなったし今の今まで上下あること知らなかった。お粗末。
ブレーキフルードってとーきどき入れ替えしてますか？？
BoB
ブレーキフルードは、入れ替えてません。OHした時から、3年はたってますな。色見て”まだえぇやろ”と判断！
tanshin
ちょっと色黒くなってきたなって感じ。まいっか！
2011-10-10 丹波篠山〜高雄嵐山パトロール
■丹波篠山〜高雄嵐山パトロール
久々に行ってまいりました。西のおっちゃん達に会いにTakao Sunday Meetingへ。
金曜日少し早めに仕事を切り上げ荷造りやらなんやら。当日到着していた新品プラグも忘れぬ様荷物に押し込む。
京都には昼頃には余裕で着くように、出発は土曜日3時に予定。。。
するとコドライバー我が家の周りをグルグル巡回したらしいが、中々我が家に到着出来ないシナイというハプニング。
4時半に足柄で塾長御夫妻と待ち合わせし、東名を2台の110で下る。
我がほおッたらかし110の方はファンベルトがキャッキャ〜とスタート時に素敵な音を立てるのと、クラッチベアリングが異音を発する以外、永らく同じ場所で駐車したせいかなタイヤの振動がありましたな。やっぱりちゃんと乗ってあげないとあきませんな。
高速はというと相変わらず岡崎手前で渋滞、その後もあそこここで渋滞に会うがほぼ予定通りに京都東で11:30頃に降りる。
混雑する京都市内を30分程あっちこっちし素敵なM氏邸車庫を見学に。
近場の鶏料理屋さんで昼食を取り、エランだらけのコベントリー・ガレージ経由丹波篠山へ。
翌日は予定通り朝高雄に集合。11:30からツーリングとのことで写真をとり、駄弁りつつマッタリする。天気は快晴過ぎて暑くらい。
三者三様
Gのマークのエンジン付き!!
お店の方『みなさんハイオクで嬉しいっす！』って。
ｍ家の玩具に囲まれて！
まったりと。。。
On the way back home !!
やや上がり坂だとエンジンバラつくとのコドライバーからのレポート。
キャブ調整しようと思ったけれど交換部品持っておらず、そのままだましだまし。
途中牧之原でプラグ交換。。。よかったんじゃね！
伊勢湾岸。。。みな飛ばしてますねぇ。
今回ナビはiPhoneアプリ、Aishinが提供してます。使えますね。
何とかたどり着く、ありがとね110!! 走行1.300Kmほど。
鳩玉
おつかれさまです〜。その後、日が暮れるまでどっぷりお気に入りスポットを探索しました。帰路、奇しくも富士川SAでオレンジ号と合流。行きは水色、帰りはオレンジと乱デブを楽しみました。ワンテンの長距離は思いの外楽ちんです。
来年も行くぞ〜。
M-1046X
長距離お疲れ様でした！無事ご帰還で何よりです。久しぶりにtanshinさんお会い出来て良かったです。１１０は想像していたよりメチェメチャ綺麗でした！黄色い尖んがり君のほうの仕上がり具合も楽しみにしています！！そっち記事でも更新ヨロシクです！！（笑）
tanshin
どーもどーも。コッチは乱デブは2匹150Kgデブの方で、二匹とも110に乗りこむときにゃ『よいしょ』！
久しく運転していない110を1300Kmの長旅に急に連れ出したりしてゴメンョ！と思いつつ、又何だかあっちゃこっちゃ調子悪いかなあって感じで西へ下りましたが、皆さんにお会いできて嬉しかったです！
改めて車っつーのは動かさないと駄目だなというのを実感。
黄色い稲妻らない号。。。顔作りで休憩しちゃってますが、この冬にはしっかり？やりまーす。
というかゴミを其のままには出来ないし、やらざるをえない。
cinq122b
『ヨイショ』のコドライバーです。お疲れさまでした〜。コドライバーは楽しかったですけど、やはり自分の車で行ってみたい。小樽から舞鶴へフェリー乗って行けば良いなあ〜なんて妄想しております。その前に北海道に帰らなければ行けないんですが。。。
tanshin
cinqさま。。。運転ありがとうございました。妄想を現実化するには自転車と〜べスパと〜御家族と〜色々あるでしょうが早いうちに頑張っチョくれ。それにしてもワッカモノがお好きですなあ。
BoB
LoadingMass150kg珍道中お疲れ様でしたぁ！お江戸＋上方おっちゃんお笑い劇場と爆走、とても楽しゅうございました。うちのBlogも更新せんとあかん！
tanshin
そっちも可也ほおったらかしですねえ。取りとめのないことでもアップしましょう？？
2011-10-01 Maintenance
街角には金木犀の香りも漂い、すっかり秋の気配ですねぇ。好い匂いだねえ。
今秋の一大イベントが迫ってきたので、前回箱根に行って以来ドアも開けていないA110は大丈夫かと今日はメンテすることに。
メンテの前に家の周りをぐるっと一周すべくエンジンをかける。ハイ！一発でかかる。。。5分程の安定アイドル。
。。。ＸＸＸ。。。メンテ必要ですか？と自問自答するも、道すがらボッ壊れても、何か外れちゃったりしてもヤバイよなッ。
安もん鉱物オイル
先ずは家の周りを御近所迷惑も気にせず、ババッバァ〜〜ンと走ってみる。
ん〜〜調子良いじゃん。、持ち上げて足廻り見て、オイル交換して、ボディー綺麗にしてみたりして、
そーこーすると蝦夷に110置きっぱなしの出稼ぎ労働者Ｉ氏登場。何だかんだグダグダしつつ本日のメンテメニュー終了。
でもって又近所一周、お〜〜絶好調だす。相変わらず白煙吹きながらエンジン良く回ります！！
2011-08-07 3ヶ月もほったらかし
大変御無沙汰しています！！
前回が5月15日故ブログを2004年に始めてから初のブログ長期休暇でした。
というかFacebookやら何やらアレコレ多すぎますね。
ここ最近はSpecialized買ってから、大体2週間に一回雨でなければ江ノ島往復、帰宅するとシャワー浴びてナップして一日終わりみたいな生活だったり、下田に行ったり、先週は初めて奥日光に行ったり少し生活パタンが変わったかもしれぬ。
先週の日光って標高は500m位で結構蒸しているし暑い、其処から中禅寺湖に上がると標高1,200mくらい、そして其処からまた奥日光湯元辺りまで上がると標高1,500mで下界とはけた違いに涼しく湿度も低く快適でした。
中禅寺湖畔にあるイタリア大使のサマーハウス平成10年頃まで使われていたとか。
下界で車運転したくなるような天気でもなし、車の方は殆どアップデイトする内容も無く、ホッタラカシ状態。
310も買ってから早3年経過したものの、引き続きブっ壊したままの状態です。
唯一お願いしていた310のホイール塗装が終わってるとのことで、今日取りに行ったくらいです。
9月10月11月と忙しそうだから、そのまんま年の暮れってなことにならぬ様気を引き締めよ〜！
2011-05-15 久々の箱根詣xA110
久々の箱根というよりは、久々のA110。
前回A110を1時間以上動かしたのが思い出せない！！あまりにほったらかしなので、前日あっちこっち一応確認。
さて今日はキッカリ4:45に目覚ましセットし、その１分前に自分で目が覚め起床！パチパチパチッ
5:15には出発、5:30過ぎには海老名通過。。。といっても久々にエンジンを回しているので、イキナリ血管が詰まったり、破裂しないよう、エンジン音にも耳をソバダテながら80Km巡航で清く正しいウォ-ミングアップ。
小田厚からお決まりのターンパイク、抜かれることも抜くことも、ぶっ飛ばしのポルシェ野郎にも追い立てられず、これまた4-5速70-90Km位のんびりお山を上がる。
大観山で巡回するも見るべき車もなく、伊豆スカ方面亀石へ。
7:00前には亀石着。911/M3?/バイク位で空いてました。
おしょーすい休憩後亀石でUターンし来た道を清く正しく80Kmくらいで戻る。
つ〜予定は買い物以降途中で挫折！
お昼食べたら又眠たくなって二寝入り目、起きたら16:00ネ過ぎ！！
まだ風も治まらないし。。。さあ此れから何しよう。。。！
JAKE
ホント、久々にA110の姿を見ましたよ！
やっぱり箱根の風景とマッチしてカッコイイですね☆
清く正しく走ったおかげ？で動脈硬化も起こさず、良かったですね。
で、早朝起床→箱根（A110）→買い物→江ノ島（チャリ）のコースは、
さすがにキツイと思いますけど。。。少なくとも僕は絶対ムリですよ(^_^;
昼寝で正解だとおもいま〜す！
kitoo
朝練、お疲れ様です。
調子良さそうですね。
次回は是非ご一緒させてください。
tanshin
Jakeさま
久々に乗りましたョ！ホントに。
良い車ですねえ（笑）ウルサイですねえ！惚れ直しました。
今回はターンパイクでも伊豆スカでもアドレナリンと尿酸値!!を押さえて
安全運転？でのんびりと、其れが又良かった。
tanshin
Kitooさん
ほったらかしの割にはお行儀良く、チャンと走りましたしエンジンも吹けました。
命が惜しくなってきたので！ユックリとね。。。
と言いつつバイクに煽られた時はちょっと度胸でぶっ飛ばしました。（苦笑）
http://www.otto-models.com/index.php/fr/les-miniatures-ottomobile?view=detail&id=77