おおさか東線

駅名 衣摺加美北駅旧漢字 衣摺加美北よみ きずりかみきた歴かな きずりかみきた発音 キズリカミキタ所在地 大阪府東大阪市衣摺6丁目11番13号電報略号 スリ(オサスリ)事務管理コード △612116 貨物取扱駅コードマルス入力コード オサスリマルスカナコード キズリカミキタスリーレターコード鉄道事業者 西日本旅客鉄道株式会社所属路線 おおさか東線乗入路線 おおさか東線(JR-F13)キロ程 おおさか東線 新大阪起点 17.2km 名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月) 当時未開業。 歴史2008年(平成20)3月15日 おおさか東線の放出駅～久宝寺駅間が部分開業。この時点では既に新駅設…

駅名 蛇草信号場旧漢字 蛇草よみ はぐさ歴かな はぐさ発音 ハグサ所在地 電報略号 事務管理コード 貨物取扱駅コードマルス入力コード マルスカナコード スリーレターコード鉄道事業者 西日本旅客鉄道株式会社所属路線 片町線乗入路線 片町線キロ程 片町線 放出起点 名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月) 当時未開業。 歴史1943年(昭和18)10月1日 蛇草信号場を開設。2003年(平成15)9月11日 城東貨物線(おおさか東線)の旅客線化工事の支障となるため、蛇草信号場を廃止。 まんがグリム童話 悪女魔物語〜蝮蛇草【電子書籍】[ わたなべまさこ ]価格：660円 (2023/10/21…

駅名 JR長瀬駅旧漢字 長瀨よみ じぇいあーるながせ歴かな ながせ発音 ジェイアールナガセ所在地 大阪府東大阪市長瀬町三丁目8-41電報略号 ナセ(オサナセ)事務管理コード △612114貨物取扱駅コードマルス入力コード オサナセマルスカナコード ジェイアールナガセスリーレターコード鉄道事業者 西日本旅客鉄道株式会社所属路線 おおさか東線乗入路線 おおさか東線キロ程 おおさか東線 新大阪起点 15.9km 名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月) 当時未開業。 歴史1943年(昭和18)10月1日 蛇草信号場を開設。2003年(平成15)9月11日：城東貨物線(おおさか東線)の旅客線化工…

駅名 俊徳道信号所旧漢字 俊德道よみ しゅんとくみち歴かな しゆんとくみち発音 シュントクミチ所在地 電報略号 事務管理コード 貨物取扱駅コードマルス入力コード マルスカナコード スリーレターコード鉄道事業者 西日本旅客鉄道株式会社所属路線 片町線乗入路線 片町線キロ程 片町線 放出起点 名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月) 当時未開業。 歴史2007年(平成19)12月16日 放出駅方の複線化に伴い俊徳道信号場開設。2008年(平成20)3月8日 俊徳道信号場～正覚寺信号場間の複線化に伴い俊徳道信号場廃止。 後藤明生コレクション4 後期 [ 後藤明生 ]価格：3,300円（税込、送…

駅名 JR河内永和駅旧漢字 河内永和よみ じぇいあーるかわちえいわ歴かな かはちえいわ発音 ジェイアールカワチエイワ所在地 大阪府東大阪市永和一丁目1-21電報略号 エイ(オサエイ)事務管理コード △612112貨物取扱駅コードマルス入力コード オサエイマルスカナコード ジェイアールカワチエイワスリーレターコード鉄道事業者 西日本旅客鉄道株式会社所属路線 おおさか東線乗入路線 おおさか東線(JR-F10)キロ程 おおさか東線 新大阪起点 14.3km 名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月) 当時未開業。 歴史2007年(平成19)8月23日 駅名を「JR河内永和駅」に決定。仮駅名は「永…

駅名 高井田中央駅旧漢字 高井田中央よみ たかいだちゅうおう歴かな たかゐだちうあう発音 タカイダチューオー所在地 大阪府東大阪市川俣一丁目1-1電報略号 タイ(オサタイ)事務管理コード △612111貨物取扱駅コードマルス入力コード オサタイマルスカナコード タカイダチュウオウスリーレターコード鉄道事業者 西日本旅客鉄道株式会社所属路線 おおさか東線乗入路線 おおさか東線(JR-F09)キロ程 おおさか東線 新大阪起点 12.7km 名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月) 当時未開業。 歴史2007年(平成19)8月23日 駅名を「高井田中央駅」に決定。仮駅名は「高井田駅」であった。…

駅名 JR野江駅旧漢字 JR野江よみ じぇいあーるのえ歴かな のえ発音 ジェイアールノエ所在地 大阪市城東区野江三丁目29-22電報略号 ノエ(オサノエ)事務管理コード △612104貨物取扱駅コードマルス入力コード オサノエマルスカナコード ジェイアールノエスリーレターコード鉄道事業者 西日本旅客鉄道株式会社所属路線 おおさか東線乗入路線 おおさか東線(JR-F06)キロ程 おおさか東線 新大阪起点 7.6km 名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月) 当時未開業。 歴史2018年(平成30)7月24日 駅名が「JR野江駅」に決定。仮称は「野江駅」であったが、接続駅である京阪電気鉄道の…

遅めに起きる。臭くなっていたモンベルの中綿ジャケットを洗う。10時すぎにロードバイクで出発。三郷町の町役場前、大和川沿いに西へ走る。 大和川 河内国分駅をくぐって川沿いに回り込んで藤井寺方面へ。階段を自転車持って降りて長尾街道に入る。藤井寺市役所まで来て、長尾街道を離れて南へ、藤井寺駅から近鉄沿いに西へ。 藤井寺駅前商店街 東除川に当たって川沿いに南下。府道31号に当たり、かつや 美原ロータリー羽曳野店でダブルロースカツ定食を食べる。ここのトンカツは肉が薄くて衣が厚くて、ソースも1種類しかないので残念。 かつや 東除川をさらに南下。東除川沿いに河原城趾がある。 河原城址 南阪奈道をくぐって、途…

そういや路線それぞれできた経緯とか歴史とか、ちゃんと1つの記事として作ってない というわけで、今回からは路線の話をしていきます。 まずは近鉄（大軌）が最初に作った奈良線と、その延長路線の難波線から。 奈良線と難波線は別ですけどね・・・関連性は高いので1つにまとめます。 近鉄奈良線は近鉄の元会社、大阪電気軌道が最初に作った路線です。 ここから近鉄が始まりました。 大見出し一覧 ▼ １．近鉄奈良線から始まった近鉄の歴史 ２．近鉄奈良線の魅力 ３．近鉄奈良線の駅にまつわる話 ４．近鉄難波線の歴史 ５．近鉄難波線、奈良線の駅一覧 ６．まとめ：近鉄奈良線、難波線は近鉄を支える重要な路線 document…

昨夜、妹から電話があって話しをし、今日は弟といっしょに病院に行くことになり、早朝3時30分に起きて新幹線で大阪へ。 新大阪駅から、おおさか東線に乗ったところ、JR西日本の豪華列車「瑞風」としばし並走。 10時に病院前で弟と待ち合せしていたところ、2人ともほぼ同時刻に病院に着く。 緊急の検査が入ったようでなかなか順番が回って来ず、2時間以上待たされて、ようやく順番が来る。 先生から話しを聞き、再来週に内視鏡検査をすることに。 弟宅に帰宅。朝が早かったので布団に入り横になっていたところ、妹が来る。 先生との話しの内容や、再来週の検査について説明する。 妹が、職場でもらったと言って野菜をたくさんもっ…

この列車へご乗車いただきありがとうございます。 気が狂ったとしか思えない様な昆虫食騒動も 記憶に新しい昨今、ワタクシ昼にスーパーで 弁当を漁っておりましたら、パッケージにふと 気になる文言を見かけました。 こだわりのたにし使用！ たにしって田んぼや小川に居る、あのたにし？ とびっくりしてよく見ると、こだわりのだしと 書いてあった見間違いでございました。 見間違いはよくやらかすのですが、だしを たにしと間違うのは初めてでございます。 視力も落ちているのかも知れず、些か不安に 思いながらこだわりのだしを味わった昼食で ございました。 あ、本編とは何ら関係の無い雑談なので サラッと流して下さいませ。…

こんばんは。 約1ヶ月京都鉄博に展示されていた近江鉄道100型が本日返却されたのですが… 後部に「甲種輸送ありがとう DE10−1561」と書かれたものが貼られていたようで、JR貨物と近江鉄道の熱意に感動しました。 学校が無ければ是非行きたかったです。 さて今回は、関西に週6回来るPF貨物、5087レ。 この列車は北の大地旭川から、はるばる大阪の百済貨物までやってきます。 この日はこの界隈の方に誘われ、百済貨物が見える平野駅で色々見てきました。 2024.10/4 5087レ EF65 2081＋コンテナ @平野 まずは城東貨物線から入ってきて、平野駅のホームを低速通過しながらやってきました。…

こんにちは！ 今回はJR西日本の201系に関する記事を書いていきたいと思います。 JR西日本では現在でもわずかながら201系が大和路線で引き続き活躍をしています。一時期はおおさか東線延伸関連で、大阪環状線を引退した車両も転属し、22編成もの大所帯となった奈良支所201系ですが、現在ではわずか5編成が残るのみで、そのうち1編成は疎開中。4編成で3運用を回すというような状況になっています。201系は検査期限などの兼ね合いもあり、疎開と営業復帰の編成を交換しながら、少しずつ廃車数を増やしてきています。現在残っている201系はいずれも2021年までに検査を通した編成であり、ND602編成に至っては前回…

この日の一つ目の目的は、南海電車高野線、というか、実質的には汐見橋線なのですが、「都会のローカル線」として気になる存在であったこの電車に乗ることです。桜川駅から地下を歩いて、地上に出て南海電車の四角い箱のような汐見橋駅に行きます。 ちょうど8：10発の電車が出ていくのが見えたところで、30分おきの発車ですから、8時40分まで待たなければいけません。汐見橋駅は、高速道路の橋げたの脇にあるのですが、まさに「都会のローカル線」という趣で、レトロな雰囲気。駅の壁に沿線案内図が描いてあります。もともと南海の駅舎にはよくこの手の沿線案内図が描かれていたのですが、この駅にもあったのでしょう。数年前にレトロ風…

｛いや～良い朝や～空気が澄んでるわ～。。｝ ｛１１月もあと１週間ほどで終わりやなぁ。。｝ ｛木々も緑色から黄色になっていっとるねぇ。。｝ ｛⇧今日も、おおさか東線は変わらず運行。。さて、ポン助の散歩でもしますか。。｝ ｛観念しろ！｝ ｛どうや？ポン助！気持ちいいやろ！｝ ｛日光を浴びれば体も温まるわ。。｝ ｛ケージの中の紫外線ランプも良いけどやっぱり、太陽の光が一番やで。。｝ ｛⇧おおっ！カマキリか？まだおるんやなぁ？やけど、昆虫も大分いなくなったなぁ。。｝ ｛ただいま！せん！・・・｝ ｛う～ん・・そろそろ半冬眠に入ったか？静かやなぁ。。｝ ｛そうやな、バッタもいないし・・そろそろ、コオロギ買…

久宝寺駅の発車標です。 大和路線方面は3段16ドット、おおさか東線方面は2段16ドットの発車標が設置されています。改札階は未撮影です。

今回はVヘルスナビのウェルシアチェックインを攻略してみました。Vヘルスナビにはウェルシアの店舗に来店したら4ポイント貰える機能があるんですよね。しかし、うちの近所にはウェルシアのウェの字すらなく。前に住んでいたマンションには徒歩20分くらいのとこにウェルシアがあったんですが。これには個体差があるようで、会社の上司の家の近くには普通にウェルシアがあるようです。ある所にはある感じかな。 というわけで、ウェルシアを近所で探してみたところ、JR平野駅の駅前にあるようです。ちなみにチェックインは店から結構離れてても通るので、多分平野駅から出なくてもチェックインはできると予想しました。会社から帰宅する時に…

さて、JR野江駅に戻り、おおさか東線16時53分の電車に乗ります。今度は久宝寺、天王寺経由で、経由が違いますが、同じ大阪駅までですから、料金は同じ190円。もう夕方ですが、ホームで待っているのも耐えられないくらい暑いです。来た電車はまた転換クロスシート車で、女の運転手でした。 日差しが強く、みな窓の日よけをおろしているので、先頭の補助席に座ります。17：16久宝寺着。貨物線の改修とはいえ、新線に乗っている感じがしました。 今度は17：25久宝寺発区間快速に乗ります。今度は天王寺、大阪環状線の西九条経由で大阪駅まで戻ります。これも確かクロスシート車でした。17：55大阪駅着。 大阪駅から、阪神百…

あきゅの保育所友達のお母さんたちとお出かけ。＾＾ 今回はひよこ組さん（0歳児クラス）からずっといっしょだった４人。 ( 厂˙ω˙ )厂乁( ˙ω˙ )厂乁( ˙ω˙ )厂乁( ˙ω˙ 乁)いえーーーぃ この４人は、子どもたちの年齢が同じなのは当然なのですが、自分たちの年齢も同じであった！すごくない？！ ( 厂˙ω˙ )厂乁( ˙ω˙ )厂乁( ˙ω˙ )厂乁( ˙ω˙ 乁)いえーーーぃ どこ行く？てなったときに、とりあえず新しくできたKITTEに行ってみたいなーと。 んで、なんか食べるとこ入ってる？て見てたら、蛸之徹が入ってることに気づきました。大昔、梅田で会社員してたときに行ったことある自分…