上長瀞

フリードをキャンプ仕様にするカスタマイズが少々進んだので、近場のデイキャンプに行って来たのだ。わざわざデイキャンプにしたのは、日曜日にお酒を飲まないためである（笑）今後もデイキャンプを脱アル中プログラムに組み込みたい。 車から見えた小さい駅が、上長瀞であった。 ここからは、もう近い。 今回お世話になったのは、「リバーパーク上長瀞キャンプ場」。キャンプの他にもラフティングなどのアクティビティも受け付けている施設だ。 今回は、デイキャンプで。大人一人５００円、駐車料金一台５００円。時間は１０時～１６時。犬の料金も取られず、安かった！ ただ、キャンプ場というよりも、駐車場・・・かな（笑） サイトは空…

新緑に覆われたカーブの向こうから「ピーッ」と電気機関車の汽笛が聞こえて来た。「おっ、貨物か！」とファインダーを注視する。 お、機関車の次にもう１両だ！重連か？！ いやいや３両か？！ なんと驚きの４重単ではないか！ と思ったら、後ろ３両は無動だった。 これは一体何か？と、少々興奮気味にネット情報を探してみると、貨物列車運行再開に伴う送込みとあった。 ３月からこれまでセメント工場の定期点検で貨物列車が長期間運休していたらしい。 それにしても珍しいものに出会えた。あたかもこの後に来るシゴハチ＋旧客の露払いのようにも思えた。 （2024/4/21 上長瀞－親鼻）

今回秩父鉄道に出掛けたのは、この４月に秩父鉄道に旧型客車が戻って来たからだ。２５年ぶりとのことだったが、あの頃の思い出に浸ってみようと思った。 （長瀞－上長瀞） 「桜の下を行く旧客」というベタな意図を持って、初日（４／１３）は上長瀞へと行ってみたものの、お決まりアングルのポジションは既に満席。こんな天邪鬼カットで結了とした。 （和銅黒谷） この日の機関車にはHMが付かず、爺さん好みの「ザ、国鉄」だったが上長瀞では気付かずにいて、午後のこの時に判った（というお粗末）。薄い煙でもたなびいてくれれば最高なのだが(笑)。 （和銅黒谷） 上りの最後尾はスハフ４２。旧客のデッキ部をこうして拝めるのも貴重だ…

大自然の中で食事やアクティビティなどを楽しむキャンプは、非日常的な体験ができることからブームとなっています。 キャンプというと泊りがけで行くものというイメージがありますが、日帰りで楽しむデイキャンプのスタイルで楽しむ人も多いです。 デイキャンプは初心者にもおすすめのキャンプスタイルになります。 そこで今回は初心者にデイキャンプがおすすめの理由やキャンプ場選びのポイント、関東でおすすめのキャンプ場までご紹介します。 デイキャンプからキャンプデビューをしてみたい方は、ぜひ参考にしてください。 ■初心者にこそデイキャンプはおすすめ！ デイキャンプは、日中を意味する「DAY」とキャンプを組み合わせた言…

御存知、西武の４０００系は秩父鉄道への乗り入れを目的に開発された車両。現在は飯能から長瀞・三峰口間で運用されているが、以前には池袋発着で野上や寄居までの運用もあったように記憶している。 秩父鉄道への渡り線を行く長瀞行き（左）。同時刻の西武秩父駅には飯能行き（中）と三峰口行き（右）が発車待ちしており、３本の４０００系が顔を合わせる瞬間だ。なお、三峰口行きの編成は長瀞行きとは横瀬まで編成を組んで来て、横瀬で分割され先発して来たもの。 秩父鉄道線内に入ると「急行」となるが、秩父鉄道線内の急行料金は不要。 （皆野駅踏切より） 長瀞からの折返しは「各停、御花畑」行きとなる。この日、皆野駅では「さくら」の…

4月の特別運行に続き、5月18～6月30日までSLパレオエクスプレスが除煙板を「門鉄デフ(CH-2タイプ)」に換装して運行するとのことで撮影へ。 当初は6月に行こうかなと思っていたのですが、天気予報で今日5月25日は関東北部は晴れる見込みということで善は急げということで早速行ってきました。 ということで往路1ヶ所目は樋口駅近くの撮影地へ。 秩父鉄道 樋口～野上5001レ SLパレオエクスプレス 三峰口行 4月の旧客運行時から1ヶ月ぶりの再訪ですが、草がメキメキ生えていてアプローチしにくくなってました… 撮影後は後続の各駅停車で先回り。 秩父鉄道 白久～三峰口5001レ SLパレオエクスプレス …

荒川を徒歩で下る。 釣り人がいないのが不思議なようで、当然という気もする。 釣りはもっと地味な場所で行われるのだ。 一旦舗装道路に戻る。 新緑が綺麗だ。 橋を渡って上長瀞方面へ戻る。 左手は崖で、右手を覗き込むと急な崖下に荒川。 高所恐怖症には痺れる散歩道だ。 寂れたテニスコート。 上長瀞駅に戻る。燕がアイドルだ。人を無視して可愛い。 相変わらず武甲山がそびえる。 和銅黒谷駅で降りて再び歩く。 聖神社と和銅遺跡。 古代の人が、銅を熱心に発掘したのだ、と思う。 続く。

ニコンD300s トキナーAT-X Pro 80-200mm f2.8 秩父鉄道野上 2011.7 秩父鉄道を朝から訪問。 里山風景を通学する学生たちを見送り、夏休み前のワクワクした心持ちを思い出しながらの撮影だった。 一列になって 秩父鉄道皆野 木造駅舎 秩父鉄道皆野 構内踏切待ち 秩父鉄道皆野 秩父復刻カラーのデハ1000型 秩父鉄道皆野 秩父に向けて発車 秩父鉄道皆野 素敵な標語 秩父鉄道影森 秩父連山を源とする水と、石灰石を運ぶ貨物 秩父鉄道 親鼻ー上長瀞 秩父鉄道本線内では珍しかった太平洋セメントのホキ1000と遭遇 秩父鉄道上長瀞 横に長い駅舎 秩父鉄道上長瀞 硬券ホルダー 秩父鉄…

何年かぶり上長瀞に降りてみた。 特徴あるホームの待合室も健在だ。上田電鉄の八木沢駅に似た、この少し不安定な佇まいが愛らしい。 元東急の電車もすっかり田舎の風景に慣れて来た。（かな？） 本屋側の古レールを多用した上屋も健在。幅広いホームの造りは観光客を意識しているのだろうか。 日没後の向いのホームの待合室が、昼間とは違った表情を見せ始める。 （2023/11/14）

11/14は「埼玉県民の日」。埼玉県内などを走る鉄道各社はこの日に限り有効なフリーきっぷを発売するので、2018～2020年などは東武や秩父鉄道の乗り降りに励んだ訳ですが、2023年は少し予定を変え、フリーきっぷを使わない最低限の乗車にとどめることにしました。11/13は小鹿野の温泉宿に泊まり、その翌日は別の温泉施設などでゆったり過ごしてからシャトルバスで長瀞駅へ。温泉浴を程々にして早めに動けば、午後から夕方にかけて秩父鉄道の未乗降駅をめぐることも可能でしたが、長瀞エリアで紅葉（＋ライトアップ）のイベントなどがあったため、乗り降りプランは見送りとしました。長瀞駅前に着いたのは１５時半頃。この時…