二輪

今日は初めての二輪教習だった。 結論から言うと、想像していた3倍ほどその操作は難しかった。ナメてた。原付とは全くの別物だ。原付の免許は持ってないが、広いおばあちゃんの敷地内で乗ってみたとき、5分程度で慣れ、スイスイ乗れるようになった。自動二輪も、ミッションの操作が少し複雑なだけで、似たようなものだろう。すぐに乗りこなせるだろうと思っていたのだが、完全に誤算だった。できないから教習が必要なのだ。 今日一時間乗って、やったことはだいたい3つだ。 発進・停止 ギアの操作 交差点の曲がり方 基本のキという感じだ。 マニュアルのページにして約4ページ分ほどの内容だが、、、怖かったー。 まず発進。アクセル…

少し長めな前置きと愚痴 たまには二輪ネタでも。 私は車を持っておらず、今は155ccスクーターで買い物に行ったり、気になる場所へ出掛けたり、まれに子供に会いに高速道路を突っ走って東京まで往復したりもする。

前回スイングアームからベアリングを取り外しました。 この時点でお解りかと思いますが… スイングアームを交換では無く、修復する事にします。 以前、書いた思いますが…オークションで見ててもあんまり良い程度のモノが無く そのくせ高価！！ 色々考えたけど現車のスイングアームを修理する事にします。 余談ですが… 私のモノは90年製のＬ型のガンマですが、 コレが91年式のＭ型になると補強が入ってます。 本当はコレが欲しかったんですけどね。 更にコレが93年式以降のＰ型になると右側もガルアームで無く、トラス構造になってます。 コレに関しては、ホンダよりＮＳＲのスイングアームのパクリでは？疑惑によりクレームが…

こんにちは。 こんばんは。 教習所４日目。 7、8時間目になります。 今回は、あいにくの雨でした。 7時間目。 カーブを高速で曲がる練習でした。 最初、２５キロで曲ってみて。 そんなに怖くなかったのですが。 次に、３５キロで曲がるのは雨のせいもあり。 はっきり言って怖くて、30キロで曲がるのが精一杯でした・・・。 教官には、「雨だから無理しなくていいよ。」 と言われ。 「俺でも、雨の日は怖いものw。」 と、一言・・・。 まぁ、教習の課題のなので仕方ないのでしょうけど。 その後、コース内を一通り走って。 「どこか、不安な課題ある？」 と聞かれ。 待ってましたとばかりに、 「一本橋！！」 と、約1…

はじめに 引越し等でバイクのナンバープレートを交換する方向けに、ナンバープレートの外し方・付け方をまとめました。 ※全てのバイクに当てはまるかはわかりませんので、必ずご自身のバイクのナンバープレートをご確認の上で作業をお願いします。 必要な道具 10mmのスパナ（またはレンチ） プラスドライバー 両方とも100均で買えます。 ナンバープレートの構造 ナンバープレートの外し方・付け方 ①片方の手でスパナ（またはレンチ）を持ち、部品Aを押さえる ②もう片方の手でプラスドライバーを持ち、部品Dのネジを回すことでナンバープレートを外すor付ける 引っ越し時に必要なバイクの手続き一覧 引っ越し時に実施す…

2月22日（土）に開かれるWESは、木下博信さん（昭和62年法学部政治学科卒）によるパリ・ダカールラリー挑戦記です。現在埼玉県議会議員である木下さんは、2001年、草加市議会議員であった36歳のときにパリ・ダカールラリーに二輪で出場し、完走しました。そのとんでもない体験をWESで語っていただきます。「パリ・ダカールラリー」とは、フランスの首都パリからセネガルの首都ダカールまでの約1万キロの砂漠の中を2、3週間かけて突っ走るレース。四輪部門と二輪部門があります。木下さんは二輪でエントリーしました。挑戦の生々しい記録を木下さんは古いブログに残していました。以下にそれを転載します。WESをより楽しむ…

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