営業係数

都営バスの営業係数（１００円の収入を得るのに必要な支出）の推移について、２０２２年度の路線別の数値の推移を調べた。中央区臨海部を中心にまとめてみたが、営業係数はほぼすべての路線で改善。特に東１６系統が営業係数９７で黒字転換を達成したことが目立った（2023/12/25）。 対象系統＝１０系統 営業係数の推移（２０１５～２２年度） 参考 都営バス 経常損失は前年度の１／３に 参考 赤字が１億円超、２億円未満の路線 ４路線 感想・まとめ 参考

路線の収益性を表す指標として好んで用いられることが多い「営業係数」。その見方は非常に分かりやすく便利ですが、その”中身”について吟味したことはあるでしょうか？ （※読了目安：約4分） 営業係数って？ 営業係数の”中身” 赤字路線を営業係数で語る際の注意点 まとめ 練習問題 前回の練習問題の模範解答 皆さまこんにちは。「Railway Frontline」運営者のNagatownです。 シリーズ【鉄道用語解説】第3回は、いわゆる赤字路線についての報道などでよく取り上げられる指標である営業係数を解説します。 営業係数の例。（左：海芝浦駅、右：新函館北斗駅、画像はいずれも筆者撮影）営業係数の値はht…

既に多くのメディアで報道されていますが、先日、JR西日本が線区ごとの営業係数を公表しました。 ただ、上記の記事中でも指摘されていますが、今回公表された営業係数は「コロナ禍前」のものであるということに注意する必要があります。 すなわち、コロナ禍の現在においては既にのっぴきならない状況になっている可能性が高いということです。今回の公表に対しては、早速、赤字路線の沿線自治体から憤りの声が上がっているようです。 ですが、まずはJR西日本がなぜ公表に踏み切らざるを得なかったかということを考えるべきだと思います。 コロナ禍でドル箱路線からの補てんが見込めない以上、赤字ローカル線の維持が民間企業としても困難…