かつて 大阪府 大阪市交通局 が運行していた路面電車（市電） ※ 画像は広島電鉄750形電車 762号車に付いているプレート
いつも当ブログを御贔屓いただきまして、誠にありがとうございます。 現在、鉄道コムのサイトで、鉄道旅行誌「旅と鉄道」共同企画「私の好きな『路面電車』投票ランキング」が行われています。 https://www.tetsudo.com/special/tabitetsu/ 投票は６／２０（土）まで。最終結果は、７月２１日発売の「旅と鉄道」9月号で発表との事です。 路面電車にはフル規格の鉄道とは違う魅力があります。 柵で囲われた専用軌道ではなく、車道との併用軌道を走るだけで、一気に日常生活に溶け込むような感覚が致します。 別に路面電車沿線で育ったわけでもないのに、見ると懐かしさを覚えたり、何故か日本人…
長堀通に架かる安堂寺町から空掘を繋ぐ「高津原橋」。 江戸時代東西に開削された長堀川を埋め立てた末吉橋通に、1908年大阪市電の第二期線として西の九条から末吉橋まで大阪市電東西線が開通していましたが、1910年第三期線の大阪市電玉造線を末吉橋から上本町・玉造まで東進する折、当時の市電では上町台地の高さが越えられず、切り通しを作り道を掘り下げそこに架けられたのが「高津原橋」です。 なので、市電は廃止され道路は拡幅、名称も「長堀通」に改められた後も立体交差橋として橋は残され整備されていて、その高低差で特徴的な都市景観を醸し出しています。 空堀から「高津原橋」。 橋上から東、上本町方面。 西には松屋町…
mainichi.jp
response.jp
twitter.com