天竜峡

／ こんにちは。うらいで～編集長です。 ＼ ＼ 今回、ご紹介するのはコチラ！ ／ つつじ橋 名水と幸せの鐘 アクセスと駐車場 あとがき 基本情報 つつじ橋 天竜峡大橋から車で3分ほど（1.5km）北へ行くとあるのが絶叫スポット『つつじ橋』です。▶天竜峡の新スポット☆ 「そらさんぽ天竜峡」はこちら 天竜峡の遊歩道コースの途中に架かっている橋で、こちらは天竜峡大橋と変わって吊り橋なので内臓が持ち上がる感じがするちょっとしたアトラクションです。2019年に補修工事をして揺れが少なくなったそうですが、場所によってはスリリングのままなので、前はどんだけ揺れたのよ？ ((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞ…

／ こんにちは。うらいで～編集長です。 ＼ ＼ 今回、ご紹介するのはコチラ！ ／ そらさんぽ天竜峡 駐車場のご案内 レッツ さんぽ♪ 基本情報 今回は、長野県の南部にある飯田市へ桜見物に行ってきました。桜を見ながら観光スポットを巡ってきたのでいくつかご紹介していきたいと思います。▶桜の名所やアクセス情報はこちら そらさんぽ天竜峡 国指定の名勝に指定されている「天竜峡」。天竜峡は南北約2kmにわたる天竜川の渓谷で、諏訪湖から太平洋へと流れる天竜川の中でも、まるで龍が通ったような両岸の絶壁・奇岩が美しい景勝地です。【 まとめ記事 】 一度は行ってほしいオススメの公園5選 そんな天竜峡に架かる橋の中…

ツーリング＋ウォ－キングで天竜峡に行ってきました。 天竜峡は、名前は、知ってましたが、行ったことが無かった。 調べると、コースがあり、ゆっくり歩くと１時間のコースがあるとのこと。 ここの、駐車場に止めました。 近くの店で、昼食をとり、コースを回ります。 駅前に来ました。 ちょうど、電車が止まってます。 そこから、右方向に目線を移すと、舟下りの乗り場のようです。 時期的に紅葉は、まだ、でした。 ウォーキングが、目的なので、時期前で、良かった。 看板を見ながら、コースを回ります。 景色を楽しみながら、歩くには、良い所です。 平坦あり、上り、下りありで、ウォーキングには、ちょうど良いです。 近くの農…

天竜峡の景観 長野県内の紅葉もそろそろ終盤に差し掛かってきています。紅葉を目的とした撮影＆ドライブも締めくくりの時期だと思い、昨日県南部の天竜峡までドライブをしました。訪れるのは２０年ぶりです。 遊歩道が整備されており、小一時間歩けば一回りできます。上り下りは少しキツイのですが、ちょっとした運動にもなるので、かえってありがたいくらい（笑） ただ、木々が大きくなってしまったせいか、遊歩道からは川面があまり見られません。 天竜峡の新名所が、下流側に建設された三遠南信道の天竜峡大橋で、車道下部に「そらさんぽ天竜峡」という歩道が設けられています。これまで天竜峡では拝められなかった俯瞰（ふかん）からの全…

３月はじめから、鉄ちゃんに戻ってさまざまな列車の旅を実施してこのブログに投稿してきましたが、投稿したもの以外でもあと４回程「鉄ちゃんの旅」を楽しんでいますので、今回はその４回をまとめてご報告します。 その１：水郡線と水戸のあんこう鍋（３月２５日実施） 本来は只見線を楽しんだ翌日に楽しむはずだった水郡線と水戸のあんこう鍋。ところが２回前のブログで報告した通り前日深夜の地震の影響でＪＲが動いていなかったために断念し、そのリベンジをどうしようかと考えていましたが、我が家のある白岡駅を始発列車で出て東北本線の各駅停車を乗り継ぐと水郡線の分岐駅である安積永盛駅でうまい具合に水郡線の列車を掴まえることが出…

今回から久しぶりに長野県に戻りまーす。 3月末、ちょっと間が空いた「長野県 道の駅52ヶ所完全制覇」のために、長野県の南エリアへ行く事としました。 南北に長い長野県。 南にある飯田市よりさらに南は、いわゆる秘境エリア。 数々の村や町が存在し、５つほどの道の駅が点在しています。 今回はそのうちの2個ほど巡るためにやってきました。 しかし・・・この秘境エリアのまだまだ入口にて、散歩しなければならないポイントに偶然訪れてしまったのでした・・・！！ 長野県飯田市 そらさんぽ天竜峡！ 三遠南信自動車道 天竜峡パーキングエリア そらさんぽ天龍峡の正体 なんとか反対側まで到着 広告 (adsbygoogle…

1983/05/04 飯田線 伊那大島/上片桐、261M 辰野行、クモハユニ64000/クハ68412/クモハ53007/クハ68400 今回は、1981/09浜松工場入場後の、茶色から横須賀線色になったクモハユニ64000。 連結相手は同じくクハ68412。旧型国電置換まであと2か月ほどの末期のころになる。 上のコダクロームKR撮影画像は、少し緑っぽい印象、劣化で色相が変わった可能性。 40年前の画像を維持しての再現は、やはり厳しいものがあり。 1983/05/04 飯田線 伊那大島、237M/228M、クモハユニ64000 1981年の画像と比べて、正面運転室窓のHゴム化がどうしても目立っ…

1983/05/04 飯田線 伊那大島、237M 伊那大島行、クハ68412/クモハユニ64000 今回はクモハユニ64000と連結のクハ68412。4両編成の中間が多く先頭に出にくい。 2両編成になる運用は､平日土曜の朝の天竜峡/伊那大島間往復の237M/228Mになる。 5月の3連休のうち5月4日は土曜のため運転、土曜はまだ休日扱いではなく良かった。 半流のクハ68にしては、少々印象が異なるのは、どうも幌や幌枠がないからか？ 末期の飯田線では、幌は撤去でも幌枠は残した車両が多かったため違和感があった。 1981/07/26 飯田線 木ノ下、226M、クハ68412 運転席側2位4位側の停止…

こんにちは、こんばんは、今日もお疲れ様です。 今日は本の独り言です。 最近読了したのが森見登美彦さんの「夜行」 旅行気分になれると聞いたので読んでみました。 森見さんの本は初めて読んだんですが、感想は「文は読みやすい、分かりやすい、表現が詳しくてイメージしやすい」という感じです。 304ページとやや厚みがありますが、5段落構成になっているので割とサクサク読めます。というか2段落入ったくらいから止まんなくてゴクゴク読んだ感じです(笑) 尾道、奥飛騨、天竜峡、津軽、鞍馬 この5か所が舞台になるのですが、私は偶然にも昨年尾道に訪れていたので実際に想像しやすかったです。 （この話を次の記事にしようと思…

1982/11/27 飯田線 平岡/為栗、253M 天竜峡行、クモハ53007/クハ68400 昼過ぎの2両253Mに、クモハ53007/クハ68400が入った。陽もうまく当たっている。 水面は残念ながら鏡面まではいかなかったが、多少とも映った姿は見られていた。 天竜峡から上り電車に乗ると、天竜川を渡って川の東側を線路が走るようになる。 そのため南北に走る線路は昼から午後に順光、為栗近傍も概略そのような状態。 従って、85運用単独2両編成の昼の238Mと253Mは、特に貴重で狙いたい電車になる。 旧型国電4両編成では1226M狙い、これ以降は日が短い季節は陽が当たらない可能性。 80系は257…

1980/11/29 飯田線 金野/千代、253M 天竜峡行、クモハ54125/クハ68418 天竜峡から平岡までは、あまり行きやすくない割には撮影画像が多く残っていた。 金野も何回か訪れているが、2両編成は特に気に入っていた。238Mや253Mは狙い。 ところで上記が全体的に少々赤味があるように感じるのは錯覚？前後のコマも同じ。 36枚撮りコダクロームKRの最初の方のコマの何枚かになる。しかしその後半のほうで、 翌日の大糸線の画像がそれなりのため、上記は本当に補正はしない方向と勝手に解釈。 そのため、取り込んだ画像を明度だけ若干上げて、載せています。 ここも駅前は超閑散状態。駅の画像が見つか…

1982/03/09 飯田線 千代駅、238M平岡行到着、クモハ54133/クハ68409 天竜峡の隣の千代駅。上り電車はここからは平野部が少ない山間の区間を走行。 千代もその閑散区間の駅で、天竜川と山に囲まれた人気がしない雰囲気の駅になる。 2両の238M平岡行が到着、下車客は無しで自分が乗車しただけの記憶。為栗まで乗車。 1980/11/29、千代駅 1982/03/09 飯田線 為栗駅、238M平岡行発車、クハ68409/クモハ54133 為栗で降りて、駅前から、乗車してきた238Mを後ろから撮ったところになる。 駅前と言っても降りるスロープと1本の道があるだけ。線路に沿ってその道が見え…

今回の旅のお供はこちら 本当は小諸まで一枚にしたかったけど経路が多すぎるのか規則上なのかで篠ノ井で分割することに 120mm券なのでﾖｼ 6:00品川→7:27名古屋 東海道新幹線のぞみ99号博多行 いつもの99号さん 半レギュラーまである 自由席で爆睡 7:36名古屋→9:00亀山 関西本線普通亀山行 311が来たのでクロスでボケーっと亀山まで 亀山から先が新規乗車区間 9:09亀山→10:34加茂 関西本線普通加茂行 うわー120じゃん勘弁してくれよ 知ってたけどさ 亀山から加茂まで非電化だから120確定なのは知ってたけど コイツも地味に混んでるし加茂までこのままだとしんどいなー →柘植で…

1999年3月12日（金曜日）､ 子供が飯田線に乗りたいと前々から言っていたので1999年春の青春18きっぷが3月1日～4月10日まで使用出来るのと第二土曜日と第四土曜日は学校が休みなので都合がいい。臨9375M～豊橋～飯田線｢豊橋～岡谷｣～中央線～新宿のルートでプランニングするが朝は豊橋から岡谷まで直通する列車がないのが残念だ。早めに品川駅7番線の臨時大垣夜行9375Mの最後尾乗車口に並ぶとまだ春休みには早いのか一番乗りで先頭に並んだが快速｢ムーンライトながら｣の指定席は早々満席だったので空いてる訳ではない。 しかし発車時刻2時間前には長い行列が出来ていつもの臨時大垣夜行の情景となったが､今…

1982/03/11 飯田線 伊那新町、239M上諏訪行80系と、4401Mこまがね1号天竜峡行クハ86339、クハ165-148 伊那新町で右側の80系の下り239Mが、165系の4401M急行駒ヶ根1号の交換待ち。 飯田線に限らず、大糸線でも身延線でも、旧型国電撮影で165系急行にはよく遭遇。 手前の80系の特に300番台車は、後継165に比べ、見劣りするような感じがしない。 冷房がない点は夏は劣るが、それ以外は完成された電車のイメージすら覚えてしまう。 これは個人的な意見で当然別の意見もあろうが、戦前車と同じ年に廃車には違和感。 島式ホームの伊那新町では、タブレット交換のため239Mは右…

宿から徒歩5分湯谷温泉駅。早朝は大雨だったけど、ちょうど宿を出発するタイミングで少し小降りになって助かった。今日はこれから。本日の第一走者飯田線天竜峡行き普通、湯谷温泉駅09:39発二両編成。初めて青春18きっぷに車掌さんから押印してもらった。10:22中部天竜駅到着。ここで20分停車するも雨降り続いていて散歩する気にもなれず。早々に列車に戻る。 城西駅過ぎてすぐ渡らずの鉄橋。秘境駅小和田駅。秘境駅伊那小沢駅12:09終点天竜峡駅到着！タクシーが一台待っているだけの寂しい駅前。冷たい雨降りしきるなか駅周辺歩いたけど食堂で営業しているところ無し。コンビニあるわけもなし。饅頭とかすぐ食べられるもの…